M.Benz大改款E-Class的销售主力E200 CGI终于引进台湾地区,这款汽油入门车型在更换新动力源之后,不论静肃性、加速力、顺畅感与油耗表现都远胜于过去的机械增压引擎,其缸内直喷涡轮增压的设计果然展现优异效能。
讨喜之处:顺畅快意的加速性
遗珠之憾:五档变速箱的齿比较疏
现行M.Benz E-Class的改良重点之一,就是强调节能环保,因此多款车型皆冠上「BlueEfficiency」的副名。此高效动力计划在汽油引擎部份,主要是直四与V6式样采用CGI缸内直喷系统,其中E200 CGI搭载的1.8升Turbo心脏,乃是由过去的M271机械增压型进化而来,其并按增压设定分有基本版200 CGI、性能化250 CGI两种输出。
Elegance的木质饰板内装也别有一番风味,似乎更能展现成熟的个性。
小排气量的极致发挥
E200 CGI最大马力和前代E200K相同为184hp,但扭力提高了2.0kgm达到27.5kgm,同时扭力峰值域由3500∼4000rpm向前、向后延展成1800∼4600rpm,由此就不难想见反应会多么充沛了。原厂公布本车的性能数据是0∼100km/h:8.4秒、极速233km/h,所以千万别小看其排气量只有1.8升。
驾着E200 CGI奔驰,加速的感觉相当畅快,且不论起步反应、中高转速延伸都优于以前的E200K,尤其是少了机械增压皮带摩擦的恼人噪音,故单单行车质量就有不小的改善,同时其顺畅度非常优异,完全感受不到Turbo介入的感觉,就线性感与力道而言,十分接近自然吸气的2.5升V6动力。E200 CGI的强项是在于常用的中转速域,且从2000转开始直到最高换档点的6400转都可带来十足快感,重踩油门并会发出怒吼声浪,让人不敢忽视它的存在。
为了多方体验这具引擎的特性,我们也进行了0∼100km/h与山路、高速公路的测试,在冲刺计测时关掉ESP循迹控制系统,没想到全力起步还会让轮胎尖叫、打滑,足见力量之丰沛,而8.51秒的成绩亦非常抢眼。在高速公路上此车的第五档100km/h巡航转速仅2200rpm,而且此刻还能再加速,以往E200K后段软脚的现象也不复见。
至于山路的表现,E200 CGI受限排气量较小、五档变速箱齿比较疏的影响,面临上坡或出弯再加速都需要重踩油门,不过大脚油门下其车速均可随之上升,也证明宽广的扭力带设定确实发挥效用。基本上这套全新动力源的实用性真是不错,相信New E-Class会因为它而愈卖愈好。
五速手自排设有C舒适、S运动两种模式选项,
一般时都会自动设于节能的C Mode。
试驾感言
在E200 CGI未导入之前,E220 CDI也成为主力销售车型,不过由于这两部车的价差有限,同时性能表现同样精采,因此未来恐怕会让准车主陷入长考,我们则认为这又回到了汽、柴油选择的原点,基本上笔者还是会倾向支持E200 CGI,因为它的拉转快感确实更富驾驶乐趣。
E200 CGI引擎设计解说 这具拥有进排气可变正时、
涡轮增压的1.8升缸内直喷引擎,本体的修改还包括使用低摩擦阻力活塞、
提高压缩比,以及因应直喷需求重新设计汽缸头、改采高压汽油泵浦,
涡轮尺寸并配用小型化以追求高反应性。
其CGI系统则属于进气行程喷射的均匀燃烧模式(空燃比14.7:1),
硬件架构为140bar低压喷射组合电磁线圈喷油嘴,
因此可适用台湾的含硫量50ppm燃油质量。 附带说明的是,
E350 V6 CGI为高阶的压缩行程喷射(多次喷油的分层燃烧模式),
它使用Piezo压电式喷油嘴与200bar高喷射压力,
同时能设定12.2:1的超高压缩比,空燃比最大可达50:1,
同时在高转速和车速超过120km/h仍能进行稀薄燃烧,
不过由于含硫量要求在10ppm以下,故目前仅适用于欧洲地区
1. 燃油经济而不失性能的豪华车
车型图片 | ![]() |
所属品牌: | 奔驰 |
---|---|
车型名称 | 全新一代奔驰E级200 优雅版 |
厂商指导价 | 48.80万 |
基本信息: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
产地 | 进口 |
车型 | 大型车 |
推出年份 | 2009 |
最高车速 | 232.00 |
0-100加速时间 | 8.60 |
100-0制动距离 | |
等速油耗(L/100km) | |
等速油耗时速(km/h) | |
保修政策 | 2年 |
车身参数: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
长/宽/高(mm) | 4872/1854/1470 |
车重(kg) | 1615 |
轴距(mm) | 2874 |
最小离地间隙(mm) | |
车身结构 | 三厢轿车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 4 |
油箱容积(L) | 59 |
行李箱容积(L) | |
行李箱最大容积(L) | |
发动机: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
排量(L) | 1.8 |
工作方式 | 涡轮增压车 |
最大功率(kW) | 135.00 |
最大功率转速 | 5250 |
最大扭矩(N·m) | 270.00 |
最大扭矩转速(rpm) | 1800-4600 |
燃油 | 汽油 |
燃油标号 | 97 |
环保标准 | |
变速箱: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
挡位个数 | 5 |
变速箱类型 | AT |
底盘转向: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
驱动方式 | 后驱 |
前悬挂类型 | 多连杆 |
后悬挂类型 | 多连杆 |
车轮制动: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
前制动器类型 | 盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
前轮胎规格 | 205/60 R16 |
后轮胎规格 | 205/60 R16 |
备胎 | 全尺寸 |
安全配置: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | ● |
膝部气囊 | ● |
电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | - |
操控配置: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
ABS防抱死 | ● |
车身稳定控制(ESP) | ● |
升降(空气)悬挂 | - |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
动力随速转向 | - |
主动转向系统 | - |
外部配置: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
天窗 | ● |
运动版包围 | - |
铝合金轮毂 | ● |
内部配置: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
真皮方向盘 | ● |
方向盘调节 | 待查 |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
定速巡航 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
座椅配置: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
真皮座椅 | ● |
座椅调节 | |
腰部支撑调节 | ● |
座椅电动调节 | ● |
座椅记忆 | ● |
座椅加热 | ● |
座椅按摩/通风 | - |
后排座椅整体放倒 | - |
后排座椅按比例放倒 | ● |
多媒体配置: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
GPS导航系统 | - |
蓝牙系统 | ● |
车载电视 | - |
车载电话 | - |
后排液晶屏 | - |
MP3支持 | - |
是否有CD | - |
CD碟数 | |
是否有DVD | - |
DVD碟数 | |
喇叭数量 | |
灯光配置: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
氙气大灯 | ● |
自动头灯 | ● |
随动转向大灯 | - |
前雾灯 | ● |
后雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ● |
玻璃/后视镜: | 全新一代奔驰E级 200 优雅版 |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
防夹手功能 | ● |
电动后视镜 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜电动折叠 | ● |
手动后遮阳帘 | - |
电动后遮阳帘 | - |
后视镜防眩目 | ● |
后排侧遮阳帘 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
感应雨刷 | ● |
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