[XCAR 试驾 原创]

立春了，即将从寒冷的严冬过渡到温暖又美丽的春天了，喜爱郊游、自驾游的“积极分子”在忙碌了一年之后，又要去空气新鲜、景色秀丽的郊外放松一下紧张的身心了。习惯了城市的喧嚣和忙碌，渐渐觉得人类的进化似乎误入歧途，茹毛饮血的原始人至少在身心上比现代人更加健康。

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自打城市人发现自己的身体愈发退化，健康状态每况日下后，一种全新的生活态度冉冉而升，也正是在这种心态的催化下，适应性更强的现代化汽车产品日益受到关注。SUV的概念进入国内不久，但是显然其发展速度要超过任何一个汽车工业发达的国家，就拿保时捷在国内的销售情况来看，近九成的销量来自于卡宴，这不得不让人佩服国民对SUV车型的感情之深厚，尽管这个销售情况还证明中国的汽车市场并不成熟。

就在不久，可能仅仅两年之前，SUV市场的高低划分还非常明显，要么是20万左右的紧凑级SUV，要么是百万级的豪华SUV，而定位于中高端的SUV则凤毛麟角。转眼看看现在，不论奔驰、奥迪、凯迪拉克等高端品牌都推出了全新的豪华型紧凑SUV，沃尔沃也在去年4月推出了自己的重量级豪华SUV产品XC60，为消费者多了一份安全的选择。

XC60给我的感觉是比较低调内敛，但是同它的竞争对手一样，都有一些稚嫩。这个稚嫩不是贬义，相比百万级的“兄长”们，它们都多少带有一些年轻、时尚的气息。如果给XC60一个拟人的形象，我觉得一个健壮、有内涵的30岁男士非常符合它的形象。

XC60尺寸并不算小，尤其是车身的长度，在同级对手中应该是数一数二的了。车头的线条圆润、饱满，但是发动机盖上的线条很有肌肉感，整个机舱有向上隆起的感觉，力量感十足。镀铬镶边的矩形中网很低调，中央的大尺寸沃尔沃商标非常突出，它象征着最执着的安全理念。

低调的日间行车灯甚至让我们一开始都没有注意到，尽管不是非常的显眼，但是低调总不爱惹来羡慕、嫉妒、恨的目光。带透镜的氙气大灯带有转向随动功能，能弥补在弯道时照明上的不足，是个非常有效提高行车安全的配置，建议越来越多的厂家采用类似装置，毕竟对于开车出行的驾驶者来说，安全永远是第一位的。

豪华型紧凑SUV车型的诞生就是为了给那些收入颇丰又追求实用性的消费者准备的，尺寸太大的车型穿梭于城市道路实在是有些费劲。并且紧凑级SUV的尺寸其实是比较利于设计的，尤其是车身侧面，很少能看到侧面过于怪异的紧凑级SUV。

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XC60车长在同级车内很有优势，后视镜下方的腰线让XC60的侧身不至于过于平庸、圆滑，而突出了些许力量感。虽然XC60不是主要用来乘坐的，然而沃尔沃还是为其后窗增加了私密玻璃。不过实用性并不强的“XC”踏板与车前护板一样，是单收费加装的。

漂亮的轮毂非常称XC60，并且我觉得从样式上也与XC60气质相符，稳重中带有些许时尚色彩，并且给人很结实的感觉。235/60R18的倍耐力轮胎偏重公路驾驶特点，安静并且抓地很足，只是无论如何这套价格不低的轮胎都无法适应恶劣的路况。

XC60的PP与XC90非常相似，但是丰满的线条遍布，圆润的曲线非常性感。同样比较遗憾的，银色的下护板同样是“护板套装”产品，但它却是带来了更好的效果，如果可以拆开来选择的话，我想我只需要后护板。车尾“T6”字样很低调，以加速著名的中级轿车迈腾2.0TSI加DSG的组合也只能甘拜下风。

虽然没有了之前令人魂牵梦绕的梦幻内饰，但是量产版车型上的这套简约的内饰风格更能代表北欧风格车型的魅力。中控面板朝向驾驶员，进行各种操作变得非常顺手和方便。材质的选用上，可以看出沃尔沃进行了努力，车门上多处采用真皮包裹，但塑料件仍不具太大竞争优势。

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四幅的方向盘采用了真皮材质，手感非常不错，多功能按键的阻尼得当，能带来厚重扎实和精致的使用体验。唯一一点不足就是对于女性来说，这个尺寸的方向盘有些大，手握的部分也非常粗壮，有种不好征服的体验，当然对于身材魁梧的编辑来说，真是非常趁手。仪表盘的设计简约精细，两个表盘中都由一块圆形液晶屏填充，可以显示定速巡航、油耗、温度等信息。

XC60的导航系统其实比较精确、好用，但是仍有一些瑕疵有待改进。按理来说导航系统应该和音响系统产生连动，并且车内也配备了可以遥控音响系统的遥控器，导航系统的液晶屏上也会对操作予以回应，但是音响似乎并不听从遥控器的安排，仍然需要采用音响面板或者方向盘上的音响调节键来操作，换言之，XC60上的导航系统和音响系统并没有整合在一起，是独立的两个系统，完成度不是很高。

蓝牙车载电话是我们认为非常实用的配置，不仅可以体现座驾的科技感，并且可以为车主带来非常实惠的使用体验。但是有时车内有乘客的时候，可要记住关掉蓝牙系统，不然有些小秘密要成为别人茶余饭后的谈资了。

沃尔沃引以为傲的“金属小人儿”式的出风口控制系统可以为车内带来年轻、时尚的气氛，但我的同事似乎对于XC60搭载这个“小人儿”式的调节钮感到并不满意，在他看来XC60是款豪华的SUV，这个造型未免有些儿戏。我倒持肯定的态度，严肃的车型有很多，尤其是豪华车，我倒乐于见到一些差异。

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XC60一款可以拿来炫耀的配置就是BLIS并线提示系统，我认为这不仅是个很体现高端的设备，其更加重要的实际意义是为驾驶员提供宝贵的提醒。众所周知的是再大的反光镜都难免留下盲区，有时甚至是驾驶员一时的大意，危险无处不在，而BLIS可以提示你可能会忽略的细节，从而保证行车过程中的安全指数。

说到陡坡缓降功能，我们并没有在本次的单车测试中进行试验，时间是一方面的原因，另一方面我们不想与春节后的一个大选题有什么冲突，届时会有数款豪华型紧凑SUV来到爱卡专业评测中心，为大家呈现多款车型的直接对比，本次则以使用及公路行驶作为重点，到时我们再为您展现XC60在非铺装路面的实际表现，也敬请您期待。

XC60后视镜上集成了一个电子指南针，它会采用该方向的英文首字母来直接的告诉您车头所指的方向。在进行配置的体验时我们发现了一个小问题，就是方向盘并非采用电动调节，而是传统的手动方式，有些不够体面。手刹采取了电子式，但是同样出现的问题是，它与常规机械手刹的操作概念是相反的。常规手刹在锁死时是采用拉的方式，而XC60的电子手刹是推，而机械手刹解锁是放下手刹拉杆，相反的，电子手刹是拉的动作，所以一直到测试车归还厂家的时候，我们仍然无法适应。

XC60的无钥匙启动按钮实在是将简约的北欧风格带入了极致，一个矩形的按钮，没有任何档次、科技感可言。按钮下方提供了钥匙插口，插入钥匙可以仅打开电源，当然，如果必须插上去就失去了无钥匙启动的意义，所以钥匙到底是放在兜里还是插进这里，车辆都可正常启动。

下面是打开车门体验一下车内乘坐感受的时间了，不得不提一下，门板上的四门一触式升降按钮是我最喜欢的设备，俩字儿，方便！

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前排的乘坐空间是完全不需要去太多考虑的，即便是新奥拓这种小车，也不会让驾驶员坐的很难受。但是头部空间还是因为较矮的车身高度而不像更多同类型车那么充裕，最好的检测方式就是看你是不是能举起水瓶喝光里面的最后一口水。

后排空间还是完全够用的，即便是前后都是身材高大的乘客，你的膝盖也很难顶到座椅，SUV车型对于空间的体验普遍不会失望。因为后排座椅的出色设计，后排乘客不仅不会感到局促，反而会比较舒服，因为XC60的后排座椅并不像很对车型一样非常平直，而是仍有很好的包容感。

之所以把天窗和出风口安排至空间及乘坐体验这里，是因为这两个配置对于乘坐的的环境是有非常明显的影响的。大面积的全景天窗绝对能为各位乘客带来惬意的乘坐体验，而位于B柱后方的出风口则可以更直接、更快捷的为后排乘客降温或取暖，这个设计比放在扶手箱后面要人性多了。

随着人机工程学科的进化和各厂商对人性化的重视，几乎每款车型都对储物空间有着自己的特点和见解，换言之，新上市的车型似乎没有在这方面非常失败的，但也会存在一些不足，实际体验过后可能会发现问题。

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我们进行了一些尝试，但仍无法将门板上储物空间真实的展现出来，其实XC60前后门的储物空间都不小，前门放两瓶500-600ml的饮料绝对不是问题。我们甚至尝试将1.5L的可乐放入前门储物格内，虽然很遗憾的失败了，同时却证明了它的空间所给我们的信心。

扶手箱的内部空间规整，容积也不小，放个大钱包什么的很从容。扶手箱高度不能调节，在实际驾驶过程中，它对我手臂的支撑几乎是微乎其微，这也正好，提醒我时刻要保持双手握住方向盘，在此我们也善意的提醒各位网友，请在驾驶车辆时保持3点9点的握姿，就目前来看，这是最安全的驾驶方式。位于扶手箱前方的是杯架与烟灰缸，虽然这里只提供一个杯架，但不要忘了还有车门可以提供的位置。

扶手箱内的空间被规划了，里面还有导航系统的主机，所以装大物件的能力被削弱了。不过没关系，悬浮式中控台还开辟了新“土壤”，虽然不大，但聊胜于无。

后备箱正常的空间已非常充裕，举家出游的行李也没有太大问题。座椅全部放倒之后，SUV的优势非常明显，我就在平坦的后备箱内欺负了一下比我轻一倍小瘦儿编辑。XC60的后备箱采用了电动开启、关闭装置，并带有防夹的功能，所以请大家安心使用。

XC60搭载了令人激动的双涡流涡轮增压发动机，双涡流涡轮增压发动机的优势就是可以在更低的转速下平顺的介入，突兀感非常不明显，发动机运转非常平顺。这台6缸发动机在1500转时就可爆发400牛米的强大扭矩，即是说，城市复杂的路况，它可以非常轻松的应对。

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XC60在道路上的实际表现并没有让欣赏它美丽的参数后而感到失望，最大扭矩输出非常宽泛，从1500转攀升至4800转，XC60都可以提供400牛米的扭矩支持，这让它在公路上的超车、加速表现都非常令人满意。哪怕巡航中的XC60只保持着1500转速，只要稍稍多踩下一点油门踏板，你想要的就来了，变速箱对它的搭档非常信任，不会轻易地降低档位，而最终的结果也确实令我们满意。

在温柔的对待油门时，XC60会选择2000转换挡，当然也许还会更低，但是你却丝毫不会感到低转速下力量的妥协。如果的你动作让变速箱选择延迟500转升档，那T6不会客气，至少在我们驾驶的这些天里，公路上并没有什么情况让我轻易超过过2500转，它的表现总是让你质疑仪表显示的转速是不是准确。

这款6速手自一体Geartronic变速箱与T6的配合非常默契，它们的目的绝不是让XC60表现的很激进，平顺、细腻的加速过程让人非常舒服。手动模式下，这台变速箱的反应并不快，会有一些延迟，当然自动模式也是如此，但是T6强大的低扭完全的弥补了这个不足。

XC60的悬挂系统能过滤掉多数让人不悦的震动，但你还是可以很清楚自己目前所处的路面情况。用软而很有韧性来形容XC60的悬挂调校方式应该是比较恰当的，底盘的质感很足，悬挂系统又有效地过滤了颠簸，XC60的舒适感与雷克萨斯的RX车型有很多相似之处，在以较快的速度过弯时会有明显的侧倾，给人带来不安，并不适合激烈的驾驶。

高速弯中方向的指向性非常不错，但是速度一旦降下来，沉重的方向盘却变得有一些迟钝，不过力量的反馈还是比较到位的，但是对操控感的影响在所难免。在高速弯道，沉重、精确的转向系统能让驾驶员更加稳健的控制车辆，然而XC60的转向系统在低速情况下让魁梧的编辑都感到十分吃力，那臂力羸弱的女性驾驶者一定会比较疲惫。

XC60的驾驶感受与沃尔沃品牌旗下的其他兄弟相比，可以说有非常明显的提升，一点都不夸张的说，XC60是我们开过驾驶感受最为满意的沃尔沃汽车，但是悬挂系统对车身的控制以及转向系统的一些小问题都让人有些许遗憾。

在之前的媒体试驾会上，参与试驾的编辑就对XC60的刹车系统褒奖有加，尽管当时并没有携带专业的设备进行测试，但是刹车系统循序渐进的有力表现让我们在测试之前就有比较高的期望，当然，还有T6的表现同样值得期待。

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XC60的四驱系统在公路正常行驶时会将绝大多数的动力分配在前轮上，而车身重心明显后移的急加速动作会让四驱系统迅速的将动力平均的分配在四个车轮上，所以XC60在0-100km加速过程中的姿态还是比较稳健的。

经过多次的测试，我们最终得到的XC60 0-100km加速成绩是7.31秒。以上表格中可以看出，最大的加速G值达到了0.6，换挡较为平顺，宽泛的扭矩平台让XC60的初期加速度一直表现出色，强大的T6发动机不辱使命。

100-0km的刹车姿态确实是不太雅观，点头的现象非常明显，看到这一幕我其实还是对最终的成绩有些担心的，但拿到测试数据后，证明我的担心是多余的，XC60做出了40.32米的优异答卷，小幅的波动丝毫没有影响最终的成绩，并且在多次测试过程中，刹车系统也没有出现热衰退现象。

总结：我们可以很负责任的说，XC60是款非常优秀的产品，性感、和谐的外形，卓越的动力，稳定的制动表现，丰富、周到的安全配置、舒适的悬挂设定以及安静的行车环境都让我们对它充满好感，优异的驾驶感受也确实超越了同门的其他车型。在一些细节配置的人性化以及材质、工艺的表现上还有提升的空间，操控性也略显薄弱，不过有得便有失，这些无法影响我们认为XC60是最棒的沃尔沃汽车的观点。

车型图片
所属品牌：	沃尔沃	沃尔沃	沃尔沃
车型名称	沃尔沃XC60T6 舒适版	沃尔沃XC60T6 智雅版	沃尔沃XC60T6 智尊版
厂商指导价	53.80万	57.00万	66.10万
基本信息：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
产地	进口	进口	进口
车型	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
推出年份	2009	2010	2010
最高车速	210.00	210.00	210.00
0-100加速时间	7.50	7.50	7.50
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)	11.90	11.90
等速油耗时速(km/h)
保修政策	3年	3年	3年
车身参数：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
长/宽/高(mm)	4628/1891/1713	4628/1891/1713	4628/1891/1713
车重(kg)		1944	1944
轴距(mm)	2774	2774	2774
最小离地间隙(mm)	230	230	230
车身结构	SUV	SUV	SUV
车门数	5	5	5
座位数	5	5	5
油箱容积(L)	70	70	70
行李箱容积(L)	490	490	490
行李箱最大容积(L)	1450	1450	1450
发动机：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
排量(L)	3.0	3.0	3.0
工作方式	涡轮增压车	涡轮增压车	涡轮增压车
最大功率(kW)	210.00	210.00	210.00
最大功率转速	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)	400.00	400.00	400.00
最大扭矩转速(rpm)	1500-4800	1500-4800	1500-4800
燃油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97	97	97
环保标准
变速箱：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
挡位个数	6	6	6
变速箱类型	AT	AT	AT
底盘转向：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
驱动方式	四驱	四驱	四驱
前悬挂类型	麦弗逊	麦弗逊	麦弗逊
后悬挂类型	多连杆	多连杆	多连杆
车轮制动：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
前制动器类型	盘式	盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	235/65 R17	235/65 R17	235/60 R18
后轮胎规格	235/65 R17	235/65 R17	235/60 R18
备胎	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
安全配置：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-
膝部气囊	-	-	-
电子防盗	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
无钥匙启动系统	-	-	-
操控配置：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
ABS防抱死	●	●	●
车身稳定控制(ESP)	●	●	●
升降(空气)悬挂	-	-	-
胎压监测装置	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-
动力随速转向	-	-	-
主动转向系统	-	-	-
外部配置：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
天窗	●	●	●
运动版包围	-	-	-
铝合金轮毂	●	●	●
内部配置：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
真皮方向盘	●	●	●
方向盘调节	4向	4向	4向
多功能方向盘	●	●	●
方向盘换档	-	-	-
定速巡航	-	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-
座椅配置：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
真皮座椅	-	●	●
座椅调节
腰部支撑调节	-	-	-
座椅电动调节	●	●	●
座椅记忆	●	●	●
座椅加热	-	●	●
座椅按摩/通风	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	-	-	●
多媒体配置：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
GPS导航系统	○	○	●
蓝牙系统	●	●	●
车载电视	-	-	-
车载电话	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-
MP3支持	●	●	●
是否有CD	●	●	●
CD碟数	1	1	1
是否有DVD	-	-	-
DVD碟数
喇叭数量	8	8	8
灯光配置：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
氙气大灯	○	○	●
自动头灯	-	-	●
随动转向大灯	○	○	●
前雾灯	●	●	●
后雾灯	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●
大灯清洗装置	○	○	●
玻璃/后视镜：	沃尔沃XC60 T6 舒适版	沃尔沃XC60 T6 智雅版	沃尔沃XC60 T6 智尊版
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	●	●
防夹手功能	●	●	●
电动后视镜	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	●
手动后遮阳帘	-	-	-
电动后遮阳帘	-	-	-
后视镜防眩目	●	●	●
后排侧遮阳帘	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●
感应雨刷	-	●	●