前言：“尚酷”的确是一个牵动人们眼球的作品，从车头的犀利到车尾的柔美，衔接的是如此自然。自1.4TSI车型上市一年来，市场表现实在一般，这从路面上的能见度便可看出，如此局面的原因非常简单，就是大家一直都在等待的-尚酷2.0TSI，也是今天的主角。

　　就在昨天一汽-大众推出了首款国产性能车GOLF GTI，而今天进口大众就为我们带来了尚酷2.0TSI，这完全不是巧合，对于那些喜欢玩具的朋友来说，只是多了个选择而已。但这个选择的代价几乎等于10万元人民币，到底值不值下文将为您细细分解。

　　从外观来看尚酷更突出了自己独特的性格，无论在街头的任何角落都不难逃过我的眼睛，回头率也大大超出同门的GOLF GTI。另外，相比去年上市的1.4TSI版本来说，换装2.0TSI的新车在外观上没有任何变化，若是将车尾2.0TSI的小LOGO摘掉，恐怕没人能分出到底谁是谁。因此此处可省略小1000字的外观描述，着重说说换装发动机和变速箱后的感受吧。

　　赛车场当然是测试车辆的最佳地点，但珠海这个场地对尚酷2.0TSI来说确实有些苛刻，不妨我们先来看看这条赛道。珠海赛车场始建于1996年，是国内第一条具备国际比赛标准的赛道，全长4.3公里，4个左弯，10个右弯，最长直道900米，对车辆的车架，变速箱以及刹车系统要求极高。很多世界顶尖车手也许会忘记上赛（上海国际赛车场）但一定会记得这里（珠海国际赛车场）。

　　再回来看看主角吧，尚酷2.0TSI外观虽然没变化，但内饰可以说是焕然一新。虽然依旧是黑色与金属银相搭配的仪表台，但造型以及布局都与以往不同，全新的方向盘在多功能按键上进行了改进，操作起来更加容易，虽然没有GTI上那样手工缝制的红线，但手感同样出色。

　　眼前的仪表盘也有所变化，黑底白字配上红色指针，既清晰又容易读取数据，并且中间的行车电脑屏幕比从前更大，各项车辆信息反馈更直接。

　　看过眼前这些，不妨再试试中控台上新换的自动空调控制面板，造型以操作方式与大众CC、GTI完全相同，各个按键分布非常规矩，与之前三个大圆扭式样的面板相比这个方便。

　　音响系统依然沿用了之前的RS510，虽然功能强大，具备导航、CD、蓝牙电话等功能，但对于那些音响爱好者来说这套系统升级难度恐怕不小。

　　车内看清楚了，还是赶紧试试这台2.0TSI发动机吧。这里大家可要看清楚，这台进口发动机与国产的EA888 2.0TSI完全不同，虽然国产GTI和迈腾上装备的2.0TSI已经可以输出147KW/5100-6000rpm的最大功率和280Nm/1700-5000rpm的最大扭矩，但尚酷搭载的这台2.0TSI发动机调教更为激进，最大功率达到155KW/5300-6200rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5200rpm，从账面来看多出的8kw虽然不算多，但的确可以有效改善车辆高速时的动力输出。

　　大众的DSG变速箱恐怕多数人都不陌生，为了应付2.0TSI发动机那280Nm的扭矩，大众不得不放弃那台代号为DQ200的7速DSG变速箱，虽然在动力传输的顺畅度上7速更加出色，但其能承受扭矩最高上限仅为250Nm，为了避免更多麻烦我们还是装上这台代号为DQ250的6速DSG变速箱吧，它可承受的最大扭矩达到350Nm，远远高出了这台发动机的最大输出扭矩，也意味着在车主对发动机进行一定程度改装时，这台变速箱依旧能正常运转。

　　好了，说完这些废话，赶紧开上赛道吧。开始时我们选用D档模式开了半圈，但很快便发现这样的模式似乎不太适合赛道，其工作态度仅能应付街道。顺手将变速杆拉到S档后，才觉得变速箱突然变聪明了，即便保持一半的油门开度，变速箱都会等到转速接近6500rpm时才会跳上一档。

　　第二圈我们快马加鞭，开始放肆的摆弄这个玩具，全油通过看台前的大直道时，除了令我们兴奋的推背感外还有那荡气回肠的排气声，与曾经试过的GTI完全一样，小钢炮的气质表露无疑。回味这种感觉的同时，直路尾刹车点已经近在眼前，大力踏下制动踏板，车辆重心迅速前移，调教偏硬的前悬挂已被压段不少，而后悬挂也被拉长，车尾高高翘起，虽然制动力较强，但车尾却出现轻微摆动。

　　聪明的DSG变速箱从4档降至2档，此时我们也看清出弯线路，逐渐加大油门开度的同时发动机一直延续到6800rpm才跳进3档。在随后的几个高速弯中尚酷的表现比较稳定，方向盘指向清晰，前麦弗逊后多连杆的悬挂对车辆在弯中的侧倾抑制也很到位，虽然在通过路肩时车身会随惯性出现几次起伏，但对于一辆原厂车来说我们不能要求太高，毕竟它还要兼顾日常道路行驶，那些买来当玩具摆弄的玩家自然会为它换上更出色搅牙避震，那时的尚酷就更加讨人喜欢了。

　　随后我们一直保持着较快的节奏跑着，直至第4圈，尚酷的刹车系统开始显得有些迟钝，踏板反馈的力度偏软，此时我们不得不将每个弯的刹车点都提前，以便不至于冲出赛道。而第6圈时，聪明的DSG变速箱也不堪重负，虽然没有出现故障，但高强度的工作量也致使变速箱油温过高，降档时出现延迟。要想根治此病的办法也只有加个变速箱油冷了。

　　当天我们还有幸试驾了尚酷杯的比赛用车，虽然只有短短2圈，但可以明显感觉出车辆改装后的各种不同。首先最明显的就是车架与避震器的调校，在安装防滚架后，车身刚性大大提高，配德国Sachs出品的搅牙避震，路面反馈的信息更加丰富，而且方向盘上的动作也更加灵敏，在各种弯道中车身稳定性都大大提高。前刹车系统也升级为奥迪R8所才有的4活塞卡钳（brembo代工），大大提高了制动力，但这种装备也许在一定的工作稳定下才能发挥最佳性能，我们试驾的圈数也只能刚把它磨热，并没能完全发挥它的优势。

　　结语：赛道的体验相对短暂，毕竟这个玩具并不是针对这里而造的，装备更强的发动机后尚酷的性格也随之改变，相比GTI、EOS，尚酷的个性更加突出，没有可以打开车车顶，没有实用的车内空间，但它却拥有不能替代的气质。最后，希望那些已经买了1.4TSI版本的车主不要眼红，不要后悔，除了动力上的差异，你发出的气场并不弱。

车型图片
所属品牌：	大众	大众	大众	大众
车型名称	尚酷1.4 TSI 风尚版	尚酷1.4 TSI 豪华版	尚酷2.0 TSI 运动版	尚酷2.0 TSI 豪华版
厂商指导价	33.00万	35.00万	33.37万	36.02万
基本信息：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
产地	进口	进口	进口	进口
车型	跑车	跑车	跑车	跑车
推出年份	2009	2009	2009	2009
最高车速	218.00	218.00	238.00	238.00
0-100加速时间	8.00	8.00	6.90	6.90
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)	6.30	6.30
等速油耗时速(km/h)
保修政策	2年	2年	2年	2年
车身参数：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
长/宽/高(mm)	4256/1810/1404	4256/1810/1404	4256/1810/1404	4256/1810/1404
车重(kg)	1285	1285	1318	1318
轴距(mm)	2578	2578	2578	2578
最小离地间隙(mm)
车身结构	两厢轿车	两厢轿车	两厢轿车	两厢轿车
车门数	3	3	3	3
座位数	4	4	4	4
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
行李箱最大容积(L)
发动机：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
排量(L)	1.4	1.4	2.0	2.0
工作方式	涡轮增压车	涡轮增压车	涡轮增压车	涡轮增压车
最大功率(kW)	118.00	118.00	147.00	147.00
最大功率转速	5800	5800	6000	6000
最大扭矩(N·m)	240.00	240.00	280.00	280.00
最大扭矩转速(rpm)	4500	1500-4000	5000	1700-5000
燃油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97	97	97	97
环保标准
变速箱：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
挡位个数	7	7	6	6
变速箱类型	DSG	DSG	DSG	DSG
底盘转向：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
驱动方式	前驱	前驱	前驱	前驱
前悬挂类型	麦弗逊	麦弗逊	麦弗逊	麦弗逊
后悬挂类型	多连杆	多连杆	多连杆	多连杆
车轮制动：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
前制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	225/45 R17	225/45 R17	225/45 R17	225/45 R17
后轮胎规格	225/45 R17	225/45 R17	225/45 R17	225/45 R17
备胎	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
安全配置：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-	-
膝部气囊	-	-	-	-
电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	-	-	-	-
操控配置：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
ABS防抱死	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP)	●	●	●	●
升降(空气)悬挂	-	-	-	-
胎压监测装置	-	-	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-	-
动力随速转向	-	-	-	-
主动转向系统	-	-	-	-
外部配置：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
天窗	●	●	●	●
运动版包围	-	-	-	-
铝合金轮毂	●	●	●	●
内部配置：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
真皮方向盘	●	●	●	●
方向盘调节	待查	待查	待查	待查
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换挡	-	-	●	●
定速巡航	-	-	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
座椅配置：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
真皮座椅	-	●	●	●
座椅调节
腰部支撑调节	-	●	●	●
座椅电动调节	-	●	●	●
座椅记忆	-	-	-	-
座椅加热	-	●	●	●
座椅按摩/通风	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●
多媒体配置：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
GPS导航系统	●	●	-	●
蓝牙系统	-	-	-	-
车载电视	-	-	-	-
车载电话	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
MP3支持	●	●	●	●
是否有CD	●	●	●	●
CD碟数			6
是否有DVD	-	●	-	●
DVD碟数				1
喇叭数量	8	8	8	8
灯光配置：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
氙气大灯	-	●	-	●
自动头灯	-	●	-	●
随动转向大灯	-	-	-	●
前雾灯	●	●	●	●
后雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●
大灯清洗装置	-	●	-	●
玻璃/后视镜：	尚酷 1.4 TSI 风尚版	尚酷 1.4 TSI 豪华版	尚酷 2.0 TSI 运动版	尚酷 2.0 TSI 豪华版
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	-	-	-	-
防夹手功能	●	●	●	●
电动后视镜	●	●	●	●
后视镜加热	-	-	-	-
后视镜电动折叠	●	●	●	●
手动后遮阳帘	-	-	-	-
电动后遮阳帘	-	-	-	-
后视镜防眩目	●	●	●	●
后排侧遮阳帘	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	-	-	●	●
感应雨刷	●	●	●	●