车内看清楚了，还是赶紧试试这台2.0TSI发动机吧。这里大家可要看清楚，这台进口发动机与国产的EA888 2.0TSI完全不同，虽然国产GTI和迈腾上装备的2.0TSI已经可以输出147KW/5100-6000rpm的最大功率和280Nm/1700-5000rpm的最大扭矩，但尚酷搭载的这台2.0TSI发动机调教更为激进，最大功率达到155KW/5300-6200rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5200rpm，从账面来看多出的8kw虽然不算多，但的确可以有效改善车辆高速时的动力输出。
大众的DSG变速箱恐怕多数人都不陌生，为了应付2.0TSI发动机那280Nm的扭矩，大众不得不放弃那台代号为DQ200的7速DSG变速箱，虽然在动力传输的顺畅度上7速更加出色，但其能承受扭矩最高上限仅为250Nm，为了避免更多麻烦我们还是装上这台代号为DQ250的6速DSG变速箱吧，它可承受的最大扭矩达到350Nm，远远高出了这台发动机的最大输出扭矩，也意味着在车主对发动机进行一定程度改装时，这台变速箱依旧能正常运转。
好了，说完这些废话，赶紧开上赛道吧。开始时我们选用D档模式开了半圈，但很快便发现这样的模式似乎不太适合赛道，其工作态度仅能应付街道。顺手将变速杆拉到S档后，才觉得变速箱突然变聪明了，即便保持一半的油门开度，变速箱都会等到转速接近6500rpm时才会跳上一档。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
382025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
62025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
222025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
512025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
442025-05-06
10:54
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