汽车冬奥会无法凝结的激情 试奔驰全系

    当全国的气温都如同2008年的股市一样持续走低的时候，我们并没有选择相对温暖的南方，而是一路向北，来到了气温已接近零下40度的呼伦贝尔市海拉尔区。倒不是我们脑子秀逗地分不清南北，也不是为了挑战身体对于寒冷的适应极限，吸引我们的是在那宽广的湖面上飞驰而过的一辆辆奔驰。

    今年呼伦贝尔草原腹地的呼和诺尔湖畔尤为热闹，在这片宽广的湖面上，依靠寒冷的气候形成了一块天然的冰雪试驾场地，而多家汽车厂商的到来让这片冰面承受了莫大的“压力”。其实冰雪试驾对于我们来说并不算是新鲜事儿，每年都有机会参加不同厂家组织的相关活动，内容方面也都大同小异。厂家所选出的车型一般以四轮驱动的轿车或越野车为主，当然也有像国内某汽车品牌将其前轮驱动的车型拿到冰面上耍的情况。

    奔驰此次举办的冰雪试驾并不仅仅带来了旗下的四驱轿车以及越野车型，更多市面上主流的豪华商务车，像E级、S级以及R级这样的后驱车型也在我们的体验队伍当中。一般来说，后驱车型在冰雪路面上行驶很难有优势可言，因为转向轮与驱动轮并不相同，在大部分情况下，车辆的操作变得较为复杂，油门和制动以及转向之间的配合要更为连贯，这种驾驶技巧的掌握并不是朝夕的事儿，但抛开技巧不说，奔驰此次更多向我们展示的是如何凭借领先的科技应对大自然的挑战。

    在这里，我们先不谈驾驶感受，而将重点放在凝聚了奔驰多年技术结晶的4MATIC系统上。虽然说奔驰的这套全天候四轮驱动系统和其他知名四驱系统一样都被最先应用在越野车上，但随着需求的增加，目前在奔驰旗下的轿车系列中，比如C级、E级、S级以及R级上都有配备该套四驱系统的版本。相比之下，四轮驱动与两轮驱动最直接的区别就是驱动力的分配，而这种驱动力分配在柏油路面上是很难体现出它的优势的，它的强项主要在应对打滑情况的出现。

    奔驰的4MATIC系统使用了电子牵引力控制系统（4ETS）实现差速锁功能，当某个车轮出现打滑时，电脑可以通过控制A BS对这个打滑车轮制动并限制它的空转，同时将全部动力分配到其它三个车轮上，即便是三个车轮发生打滑，系统也会对打滑车轮进行制动，并将全部动力输出在有附着力的车轮，这种较极端的情况一般用于使车辆脱离险境。除了在旗下所有越野车型中配备了这套系统外，更多奔驰品牌的轿车也有幸得到了这套系统的关照。

    四驱车辆在冰面上行驶困难并不大，即便四轮附着力都不大，但还是相比后轮驱动的车型“挠地”时的效率要高，在我们做紧急并线以及直线绕桩项目时，配备4MA T IC系统的车辆在起步过程明显要更为有力，而速度也会更迅速地达到项目的要求。后驱车型明显处在了“欲速则不达”的境地，油门稍微深入，电子稳定系统就会介入，促使车轮受到制动力限制，此时正确的应对方法要缓踩油门，随着车身的移动，感觉轮胎获得附着力后再继续加大油门，如果感觉轮胎发生打滑的话，一定要松开油门，虽然电子稳定系统可以保证车辆不会原地开始“打转”，但还是要待轮胎有了附着力后才能正常行驶。

    当然，还有一个鲁莽的方法，在我们当天试驾结束后，来自瑞典驾驶学院的诸位教官让我们领略了一次刺激的冰面疾行。而驾驶后驱S级的他们，通过摘掉控制E S P系统的保险，将该系统彻底关闭，继而在起步时全力踩下油门，空转的车轮会迅速寻找着冰面上零星存在的附着力，从而缓慢但却稳定地起步，这种方法并不建议车主们采用，因为实用性并不高。

    此次的试驾活动，厂家方面为我们安排了4个项目，在紧急制动并线和绕桩环节，后驱车型除了在起步阶段力不从心之外，在行驶中要更依赖于电子稳定系统的协助，通过电脑自动对车轮进行制动而获得稳定性。搭载4M A T IC的车型要更易于控制，而且在ES P的及时介入下还能平复一下你冲动的心态，让你明白，MATIC不是MAGIC，在任何路面上行驶还是要遵守车辆所能承受的极限。

    在环形赛道上，教练重点纠正了我们的驾驶习惯，一般情况下，由于车轮打滑，前轮无法按照原轨迹转向时，驾驶人员常犯的错误就是继续增大转向角度，以求得前轮能更快的转向。这种做法不但不能让前轮恢复抓地力，反而会令打滑的现象更加恶化，这也就是我们常说的转向不足。针对这一情况，正确的做法就是降低车速，并尽量回转方向，让前轮重新获得足够的抓地能力。

    越野路段的体验环节对我们来说是最轻松的，因为即便是在冰雪路面上，对于奔驰旗下的SUV车型也无任何困难可言，陡坡缓降、爬坡辅助、底盘升降等高科技配备让这些越野指标已经非常卓越的大家伙们更是如虎添翼，就连我们起初有些担心的“小”家伙GLK，也可以完成所有的越野科目。G级是奔驰车型中最偏重越野的成员，不过这次的试驾项目并没有充分让其发挥强大的越野能力，车上配备一些越野利器几乎没有机会使用。

    2009年是奔驰在中国销量劲增的一年，而在步入新年后，奔驰以一场“星辉激情，凌驾冰雪”的活动敲响了新征程的号角，我们也期待着奔驰征服冰雪后的下一场战役。

1. 奔驰全系冰雪体验

车型图片
所属品牌：	奔驰	奔驰	奔驰	奔驰
车型名称	奔驰GLK350 4MATIC	新奔驰S级S 350 L4MATIC	奔驰G级G500	奔驰R级350 4MATIC
厂商指导价	69.80万	144.80万	169.80万	84.80万
基本信息：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
产地	进口	进口	进口	进口
车型	紧凑型SUV	豪华车	紧凑型SUV	小MPV
推出年份	2008	2009	2009	2010
最高车速	230.00	250.00	210.00	230.00
0-100加速时间	6.70	7.30	6.10	8.40
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)	10.80
等速油耗时速(km/h)
保修政策	2年	2年	2年	2年
车身参数：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
长/宽/高(mm)	0/0/0	5230/1871/1485	4668/1774/1952	5173/1922/1661
车重(kg)		2113	2456	2230
轴距(mm)		3165	2850	3215
最小离地间隙(mm)
车身结构	SUV	三厢轿车	SUV	MPV
车门数	5	4	5	5
座位数	5	5	5	6
油箱容积(L)		101	93	80
行李箱容积(L)		560
行李箱最大容积(L)
发动机：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
排量(L)	3.5	3.5	5.5	3.5
工作方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大功率(kW)	200.00	200.00	285.00	200.00
最大功率转速	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	350.00	350.00	530.00	350.00
最大扭矩转速(rpm)	2400-5000	2400-5000	2800-4800	2400-5000
燃油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97	97	93	93
环保标准
变速箱：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
挡位个数	7	7	7	7
变速箱类型	AT	AT	AT	AT
底盘转向：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
驱动方式	四驱	四驱	四驱	四驱
前悬挂类型	麦弗逊	多连杆	其他	双叉臂
后悬挂类型	多连杆	多连杆	其他	多连杆
车轮制动：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
前制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	255/40 R20	255/45 R18	265/60 R18	255 / 55 R18
后轮胎规格	255/40 R20	255/45 R18	265/60 R18	255/55 R18
备胎	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
安全配置：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
驾驶座安全气囊		●	●	●
副驾驶安全气囊		●	●	●
前排头部气囊(气帘)		●	●	●
后排头部气囊(气帘)		●	●	●
前排侧气囊		●	●	●
后排侧气囊		●	●	●
膝部气囊		-	-	-
电子防盗		●	●	●
车内中控锁		●	●	●
遥控钥匙		●	●	●
无钥匙启动系统		●	-	●
操控配置：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
ABS防抱死		●	●	●
车身稳定控制(ESP)		●	●	●
升降(空气)悬挂		●	-	●
胎压监测装置		●	-	●
零胎压继续行驶		-	-	-
动力随速转向		●	-	●
主动转向系统		-	-	-
外部配置：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
天窗		●	-	●
运动版包围		-	-	-
铝合金轮毂		●	●	●
内部配置：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
真皮方向盘		●	●	●
方向盘调节		4向	待查	待查
多功能方向盘		●	●	●
方向盘换挡		●	-	●
定速巡航		●	●	●
HUD抬头数字显示		-	-	-
座椅配置：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
真皮座椅		●		●
座椅调节
腰部支撑调节		●	●	●
座椅电动调节		●	●	●
座椅记忆		-	●	●
座椅加热		●	●	●
座椅按摩/通风		●	-	-
后排座椅整体放倒		-	-	-
后排座椅按比例放倒		-	●	●
多媒体配置：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
GPS导航系统		●	●	●
蓝牙系统		●	-	●
车载电视		●	●	-
车载电话		-	-	-
后排液晶屏		●	-	○
MP3支持		●	●	●
是否有CD		●	-	●
CD碟数
是否有DVD		●	●	●
DVD碟数		6	6	6
喇叭数量
灯光配置：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
氙气大灯		●	●	●
自动头灯		●	●	●
随动转向大灯		●	●	●
前雾灯		●	●	●
后雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调		●	●	●
大灯清洗装置		●	●	●
玻璃/后视镜：	奔驰GLK 350 4MATIC	新奔驰S级 S 350 L4MATIC	奔驰G级 G500	奔驰R级 350 4MATIC
前电动车窗		●	●	●
后电动车窗		●	●	●
防夹手功能		●	●	●
电动后视镜		●	●	●
后视镜加热		●	●	●
后视镜电动折叠		●	●	●
手动后遮阳帘		-	-	●
电动后遮阳帘		●	-	-
后视镜防眩目		●	●	●
后排侧遮阳帘		●	-	-
遮阳板化妆镜		●	●	●
感应雨刷		●	●	●