[XCAR 原创 北京车展]
善于运用电影宣传的雪佛兰可谓将其效果发挥到极致,《变形金刚I》让大家爱上了大黄蜂,新一代雪佛兰Spark乐驰又成为《变形金刚II》中的新主角。雪佛兰Spark乐驰在本届北京国际车展正式亮相,并被作为2011款车型正式推出。
外观:动感车身 炫彩外观
外观方面,全新SPARK硬朗的线条与犀利的大灯让这辆小车显得有几分凶狠。发动机盖上配合大灯突起的楞线凸显肌肉感。与科鲁兹神似的进气格栅放在Spark身上略显夸张。
侧面略微上扬的腰线与车窗完美结合,视觉上拉伸车身长度。与后门车窗融为一体的门把手设计新颖,第一眼看上去以为spark是一款三门掀背车型。
豌豆型组合式尾灯和车尾顶部的小尾翼颇为动感。
内饰:黑色内饰搭配摩托车元素
在内饰方面,新SPARK的中控与仪表材质以塑料为主,仪表盘的设计受到摩托车的启发,圆形指针仪表配合柱状数据显示,是这款小车的亮点之一。
高配车型的前排座椅具备电加热功能,空调系统也为自动控制。为博得看轻人的喜爱,音响系统还配备了USB与AUX接口。
动力方面,新款SPARK将搭载两款发动机, 新乐驰具有1.0和1.2升16气门四缸双顶置凸轮轴汽油发动机。新SPARK为迎合年轻人的喜好做了诸多改进,日益拥挤的城市路面与上调的油价让人们逐渐开始接受节能灵活的小型车与微型车。新SPARK目前的售价还不明朗,若增加配置后仍保持亲民售价,相信其会虏获许多个性一族的心。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。