[XCAR 试驾 原创]
前言:如果说去年最受关注的是1.6升级别的家用小车,那紧凑级SUV就是今年最受市场关注的车型。海马骑士或许正好赶上了这波车市的流行风潮。而讨人喜欢的外观设计和表现不俗的底盘更是成为很多朋友关注的焦点。
本次活动是海马骑士之旅的第一站——木兰会猎。我们驾车从北京出发,途经承德最终到达位于河北省东北部的塞罕坝国家森林公园,这也是清朝著名皇家猎苑——木兰围场的一部分。除了能呼吸到清新的空气,欣赏大自然赋予的美丽风光,与此同时也在路途上感受着海马骑士方方面面的表现。
海马骑士的外型尺寸属于紧凑级城市SUV,大小与途胜、瑞虎接近,从用途上看骑士也是一款偏重城市休闲概念的SUV车型。在外型设计上全新的海马骑士也拥有更多跟随流行风潮的设计新元素。
骑士的侧面线条饱满,看上去非常的矫健,而且紧凑的车体似乎能找到上一代RAV4的精悍神态。而且越野范十足的轮胎也增添了更多SUV所特有了野性,令骑士看上去并非其它城市SUV那般温顺、收敛。
骑士的尾部虽然没有侧面的肌肉感,但看上去也并非虎头蛇尾,中规中矩的设计倒也蛮符合中国人的中庸之道。
大灯和反光镜也都有几分设计感,不夸张也不张扬,但同时也打破了常规,并不循规蹈矩。
在试驾骑士之前就在论坛中看到很多人讨论骑士,主要原因都是看好它的造型。虽然本人并未觉得有多好看,多喜欢,但同样找不到不好看、不喜欢的地方。而这种大众化的设计造型是成功的必要因素。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。