感受流体雕塑 试驾北京现代VERNA瑞纳

    [XCAR 试驾 原创]

    北京现代VERNA瑞纳曾经在今年的北京车展上首次与大家见面，而这款精致的小车将会在8月底正式上市。在它上市之前我们有机会参与了相关的试驾活动，下面就让我们与大家一起分享本次试驾的收获吧。

    瑞纳定位于时尚+实用的A0级家用轿车，它的外形尺寸与锋范、威驰相差不多。它的外观设计充分体现了现代“流体雕塑”的设计思念，从车身前脸中能看出最新款索纳塔，甚至IX35的影子。现代汽车的家族化特征在它身上呈现，瑞纳小巧玲珑的车身仿佛就是一辆缩小版的新索纳塔。

    长期以来，乘坐空间一直是小型汽车发展的瓶颈，还记得有些小型汽车糟糕的后排空间吗？瑞纳的轴距达到2570mm，为后排乘客争取到了宽敞的乘坐空间。 

流体雕塑车身

    尽管只是一辆小车，但它也很注重细节。16英寸铝合金车轮搭配195mm宽胎，甚至可以和有些紧凑型轿车相媲美。由于借鉴了新索纳塔的设计元素，它的前后大灯也显得很大气。

    瑞纳配备了两款自然吸气发动机，一款为1.6L 90.4kW发动机，另一款为1.4L 78.7kW发动机。两款发动机全部由铝合金材料打造，采用了CVVT连续可变气门正时系统。具有轻量化、低油耗、低噪音的特点。

    它的后备箱空间很宽敞，容积达到了454升。像马自达6那样的中型轿车的后备箱容积也仅为500升，相比之下小巧的瑞纳已经提供了相当充足的空间用于储物。

外观细节/发动机

    瑞纳有灰色/米色两种内饰颜色可选，内饰整体均采用塑料材料，所有的塑料部件都有些“硬梆梆”的感觉。但是这些部件的制造与安装都很细致，车内的各部件缝隙都很均匀，也没有发现任何毛刺。

    隐约可以看到左侧仪表盘上的ECO指示灯，ECO系统可以实时监测车辆驾驶状况，当ECO灯亮起时表明当前的驾驶状态比较经济。但第一次接触这个系统还不是很适应，时亮时灭的ECO灯有些分散注意力。

    瑞纳的配置比较丰富，在高配车型上配备了4速自动变速箱、6扬声器音响系统、多功能方向盘等，但即使是顶配车型也仅仅是配备了手动空调。但现代对空调压缩机做了改进，可根据车内温度调节制冷功率，减少动力消耗。

华丽的内饰设计

    瑞纳全系车型座椅均采用手动调节座椅，区别在于低配车型驾驶席为4向手动调节，而高配车型为6向手动调节。此外在高配车型的座椅上还配备了侧安全气囊与可折叠扶手。

    瑞纳的后排空间比较宽敞，对于身高180CM的乘客来说头部与腿部都有充足的活动空间。后排也可以同时容纳三名乘客，但那样会感觉比较拥挤。瑞纳没有为后排乘客设计储物格，即使是高配车型的后排也没有设计中央扶手与水杯架。

    瑞纳的方向盘并不像有些电子助力的日系轿车那样轻飘飘，而是力度适中。无论是1.6L还是1.4L的全铝发动机都有着不错的表现，拖动这辆小车动力绰绰有余。尽管它采用的是4速自动变速箱，但换挡的顿挫感却并不明显，在正常驾驶状态下你几乎感觉不到挡位间的切换，车辆的运行一直都很平顺。急加速的时候猛踩油门，变速箱也能够积极的降挡加速。它的悬挂系统较调更偏向于舒适，但在中速转向时能感觉到明显的侧倾。

    瑞纳是一款讨人喜欢的车型，它的内饰做工很细致，小巧的车身配合平顺的4速变速箱非常适合在城市中游走。希望8月底上市后的售价不会让我们失望，在三厢版瑞纳上市之后，我们还可能会见到它的“小兄弟”两厢版瑞纳。届时爱卡汽车网将在第一时间为您提供相关的信息。

瑞纳驾驶感受