[XCAR 原创 试驾]
前言：这是编辑近来第二次参加MINI举办的活动，与其他厂家“洗脑式”活动相比，我更愿意用文化、精神等词语来形容MINI的一系列活动。参加MINI的活动一般都会有一些意想不到的惊喜，虽然大部分是一些无关于成本的细节，但无不渗透了MINI的玩乐主义精神，所以，我开始渐渐地喜欢上MINI了。
书归正题。2003年对于MINI来讲是重要的一年，第一，MINI旗下产品正式进入中国，第二，MINI在同年上映的大片《偷天换日》（The Italian Job）中大放异彩。对于汽车感兴趣的人肯定会从各类媒体关注到第一条信息，而对于普罗大众来说，那部电影将MINI产品的精髓和特点深深的印在了人们的脑海里。
我喜欢杰森-斯坦森，也喜欢爱德华-诺顿，不过在关注影星的同时，恐怕谁也不能无视那三台能“上天入地”的MINI吧！它们上得台阶，下得铁轨，敢搞坏直升机，也敢跟地铁列车抢路，还拉着金砖满处乱跑，几位主人公把那个反面人物玩的团团转，最后在火车车厢中不费一枪一弹把坏人解决掉！我还没有无聊到靠YY电影中的情节过活，我所说的场景在MINI中国任务里被一一重现，而你们，则都有机会参与其中。
MINI中国任务（THE CHINESE JOB）是今年MINI举办的一项趣味驾驶挑战赛，分为东、南、西、北四个分赛区，各分赛区的优胜者最终在深圳参与总决赛，爱卡汽车则作为此次活动的合作伙伴之一，而我则有幸能亲临决赛现场，用图片和文字为大家展现MINI中国任务总决赛。
8月份的深圳天气变化无常，但活动场地依旧聚集了众多MINI的用户和忠实粉丝，整个活动场地的布置也颇费心思。想必各位都看过MINI那一系列有趣的广告，比如“我的车顶并不清白……”，所以，到场地后我第一时间注意到那些有趣的活动展板。
1. 现场布置极具新意
你可以简单的把MINI中国任务看作是一场比赛，但更多人，尤其是MINI的用户和粉丝，会把这次活动当做是一次MINI PARTY。所以，我们在现场看到产品展示、游乐区以及MINI纪念品商店等等，停车场上各式各样的MINI也是一道风景。
在赛前的讲解会上，我们首先见到的是Hit FM的当家主持人Valen和Make D，在上班路上总是听这两位耍贫嘴，这次终于见到真人了。之前我就说过，MINI总会给人带来惊喜，就连赛前培训的PPT也是妙语连珠。
在专业教练演示时，我明白了看似复杂其实简单的比赛规则。毕竟是总决赛，所以在竞赛项目上略微缩减了一些趣味程度，但也绝对不会令选手觉得无聊。首先，三名选手组成一个“战队”，并且从高台上同时发车。每个选手每圈完成一个既定项目，之后回到安装红绿灯的“集结区”，等所有队友完成第一个项目后再次发车，继续完成第二个项目，以此类推。
2. Valen和Make D前来助阵
总决赛一共设置了三个大的项目，分别是连续弯道、躲避直升机和地铁，下台阶和U形管这种项目更多的是一种表演形式，不过U形管依旧需要谨慎对待，因为路中码放的黑盒子间距非常小，一不小心就会碰到，每碰到一个障碍物就会在成绩上加10秒。当三位选手完成全部项目后，不仅要将车开到集装箱中，还要把钥匙放入场地中央的盒子中，所用时间最少的队伍，就会成为MINI中国任务的全国总冠军，奖品就是JOHN COOPER WORKS改装的MINI一年使用权！
就像我之前说的，看似简单的比赛环节其实在很多细节上体现了选手的智商和全队协作能力，比如，三个人要协商好第一次分别去哪个项目，还有之后在集结区的停车顺序，第二轮谁第一个发车等等。
还是来看看如何完成比赛项目吧。连续弯道是很引人注目的，因为选手要连续经过两个180°掉头弯，而且赛道非常窄，基本上都要靠拉手刹来协助过弯，如果您想一把轮就拐过来是完全不可能的，怎么着也得“一上一下”才能掉过头来，为了保证成绩，所有人都会在这里果断的拉起手刹，所以在这个项目上总会赢得观众的欢呼，当然，也有飘飞了的……
躲避直升机项目其实就是个跷跷板，相对来讲比较简单，只需控制好驶上跷跷板的车速，并在合适的位置上停车等待跷跷板下降，之后就尽管油门到底吧，在这个项目上很少见到选手出现失误。
躲避地铁也有些难度，首先为了要抢在“地铁”前面，需要快速并线，之后马上要180°掉头，之后沿着赛道快速行进至集结区。由于这块空间比较宽裕，并不像连续弯道那样必须用“大招”，将车速放慢，一把轮也能掉过来，不过编辑觉得这里有点陷阱的意思，因为很多选手在这里依旧用“大招”，导致速度流失，无形当中损失了时间。
从我的角度来看，每一位参赛选手都胸有成竹，无论是“漂移”掉头还是快速走线过弯，大部分选手都展现了较高的驾驶技巧，不过也有跑错路和走错项目的时候……最终，来自华东区的三位选手（陈振明、冉骥、王志超）经过激烈的角逐，获得了MINI中国任务的全国总冠军。
在赛后与MINI中国品牌管理总监-朱江先生沟通时，他表示不排除会引进MINI单一品牌纯竞速类赛事，但他认为，那样单纯跑圈速的比赛门槛比较高，一般都会是比较专业的赛手和准赛手来参加，而MINI中国任务则将招募对象锁定至广大普通消费者，如果你拥有赛车驾照或者是相关从业者，那么非常抱歉，你是不能报名参赛的。
不管是去年规模宏大的50周年纪念活动，还是今年的MINI中国任务，其实都是要向各位传递一些精神层面上的信息。其实，在国外，MINI是无界的，不分性别、不分年龄、不分阶层，只要他们喜欢，任何人都会开着一台MINI上班、购物、休假。而在我们国内，甚至就在我的身边，大部分人都认为MINI适合女孩子开，有时编辑跟周围的朋友谈及关于MINI的种种，得到的大部分回答可以归纳为“你BT”……看来，我们是应该改变一下固有的观念，去接受MINI所带来的精神层面的愉悦与乐趣。
