看来规矩的轿式休旅车，也能拥有不同的性能扮相，就像麻雀变凤凰般，令人眼睛为之一亮，Skoda Octavia Combi 1.8TSI虽定位为轿式休旅车，但经过了ABT改装套件的加持后，更增添整体性能风格，让好爸爸们偶尔也能体验不同的驾驭快感。

　　原本Octavia Combi 1.8TSI其朴素的外观恰巧与好爸爸的形象相仿，造型中规中矩且低调豪华，不过ABT部品对于VAG车系来说，就有如M-Benz之于AMG般，透过不同的内外装精品点缀，确实为Octavia Combi增添了不同的性能气势，而此次所试驾的车款除了升级ABT 18吋五幅式铝圈之外，更在水箱护罩、车尾等部分贴上专属ABT饰徽，其中车尾更有210的数字铭板，其代表的正是此车210匹最大马力，凸显Octavia Combi提升过后的性能指数。

　　另外，其内装方面同样维持一贯的简洁基调，不过添加了些许性能意味，像是ABT专属的脚踏垫、ABT金属踏板组等，不但使车室内装更具质感，同时金属材质的踏板组亦具有高度的实用性与防滑效果，对于车辆的油门掌握亦有正面帮助，是ABT极受欢迎的改装品项之一。

　　同时，外观上相当明显的ABT 18吋铝圈也是升级的一大首选，除了在外型方面别具视觉张力以外，也能匹配提升过后的动能表现，故试驾车款所提供的基本升级配备，着实具有相当的实用性与效果；当然，车主也可以选择其它ABT部品来妆点爱车，此部份可洽询Skoda展示中心。

　　此次所试驾的Skoda Octavia 1.8TSI ABT，透过1.8升涡轮增压引擎的帮助下，原厂即有160匹马力的输出，扭力也有25.5公斤米，虽称不上饱满，但是在一般情况的行驶下，此动力数据绝对堪用，不过堪称御用改装厂的ABT Sportsline，仅仅透过动力程序的撰写，即可让原本160匹的最大马力一举跃升至210匹，最大扭力也上涨至31.6公斤米，同时，据官方数据显示，经过动力升级工程之后，其0～100km/h加速可缩短至7.4秒，极速亦提升至238km/h，可见其引擎的体质颇优，可针对热血又顾家的爸爸们需求，进一步做动力系统的升级动作。

　　由于编辑部先前曾试驾过性能版Octavia Combi RS，对于其性能表现与亮眼外型留下深刻印象，此次所试驾的车款虽然不属于性能版本，但是在经过ABT的动力系统升级后，其性能表现亦着实令编辑部期待，因此，一路驱车前往北部郊区，透过宽敞的郊区路面及高速公路等交叉试驾，分别感受其低速与高速的差异性。

　　首先，令编辑部较为讶异的事，Octavia Combi 1.8 TSI车重为1370kg，其实重量并不轻，不过拜提升过后的动力所赐，油门反应轻快许多，Octavia Combi RS因为柴油引擎的高扭力表现，让车辆低速起步时饱满有劲，而此次的Octavia Combi 1.8 TSI ABT则是拥有如出一辙的动能反应，在直线的加速方面，只有一种感觉，那就是「轻盈畅快」！

　　因为Combi车型所致，除了轿车的标准四门之外，更多了一截后车厢，故在车重方面占不了便宜，但在实际试驾过后，编辑部确实感受到动力的蜕变与进化，完全不受车重所累。而加速的表现除了畅快，接着就是动能输出的线性与否，该具1.8升TSI引擎为新世代产品，其动力输出相当线性，可明显感受到引擎约莫1500转至4000转左右，其源源不绝的推送力道，但并未有涡轮迟滞或者明显的动力落差感，整体输出有如3000c.c.汽油引擎般，顺畅且兼顾舒适。

　　再者，七前速DSG变速箱也是动力传递的一大功臣，不但提供了快速敏捷的换档效率，同时也在高速时提供更高的档位，进一步降低转速来达到省油的效果，因此，动力提升过后的Skoda Octavia Combi 1.8TSI ABT，不但快，且实用舒适。