[XCAR 原创 试驾]

前言：汽车虽然不像某些著名的奢侈品那般，只要推出纪念版，便会冒出成群的粉丝连夜排队抢购，但有些厂商依旧会推出花样繁多的纪念版，其中有以达到数百万销量为名头的，也有的纪念品牌周年庆的。与大多数纪念版奢侈品的做法类似，汽车厂商也经常用增配或采用独特配色、设计等方式推出纪念版，就像我们最近试驾的这款MINI 50 CAMDEN。

有的时候我也会用市井之心去揣测那些华大价钱买一个纪念版包包的人的心里，但想来想去，理由也无非就是要与众不同、彰显品位等稍显世俗的词语，当我在东北三环的某一幢写字楼的地库里见到MINI 50 CAMDEN周年纪念版时，习惯性的会仔细检查车身是否有划伤，但一个英文单词反复的进入我的视野，那就是CAMDEN。

到底什么是CAMDEN？世界上有不止一个地方用CAMDEN来命名，不过针对于这款车来说，英国伦敦的CAMDEN街区才是与MINI最有关联的地方。那为什么MINI要用CAMDEN来命名这款纪念版车型？因为CAMDEN可谓伦敦朋克文化的发源地，尤其是CAMDEN集市，各色衣着打扮前卫的年轻人聚集于此，摆弄吉他亦或是忙于交易，若此时一台MINI Cooper S 50 CAMDEN驶过，应该特别的应景。

其实说了这么多，这仍旧是一台不折不扣的MINI，所有你能想到、看到的经典元素均被一一展现。银色车身搭配黑色车顶让这台MINI纪念版褪去了原本光鲜靓丽的颜色，甚至显得有些素雅，不过当你看到车头上的熏黑大灯以及为涡轮增压引擎而准备的进气口时，便会找回那种强烈的运动感。

这台MINI 50周年纪念版的要价比普通版Cooper S高出不少，那么自然会有一些与众不同的地方。首先，前部进气格栅的圆形徽章很直接的亮出了自己的身份，从大灯向后延伸至引擎盖上的黑色暗纹虽不招摇，但绝不会令人熟视无睹，前翼子板上的CAMDEN徽章也取代了原先红色的S标志。

其实我并不能准确的形容MINI 50 CAMDEN这套新的轮圈，好在MINI为其起了一个非常英伦的名字—白银盾牌。虽然依旧采用了205/45R17的马牌轮胎，但新的轮圈样式无疑令MINI 50 CAMDEN多了一些值得炫耀的设计。

中置双出的排气绝对是MINI Cooper S的一大亮点，简洁干练的设计风格也是MINI的整体设计语言，简单的线条配合众多镀铬装饰，这种独特而浓郁的英伦情调也只有MINI比较正宗。总体上看，MINI并没有对这台50周年纪念版做大的修改，其实这样做也符合“纪念版”的称号，君不见各种V牌皮具，换个配色就是个限量版，加个吊坠就是纪念版……

内饰也采用了与外观相近的黑白配色，虽然黑色占据了主导地位，但适当的白色饰板以及座椅面料的点缀，并没有让人感到特别压抑，反而通过全景天窗营造了更加通透的感觉。

内饰布局方面与普通版并没有本质区别，通过改变中控台上的饰板样式和座椅配色，达到了突出MINI 50 CAMDEN的意图。原本备受喜爱的大号中置仪表和拨杆式开关没有改变，音响控制界面被集成在中置仪表下方。

车内的配置也与普通版相同，像电加热座椅和哈曼/卡顿音响等舒适配置都出现在MINI 50 CAMDEN上，还可通过顶部的按钮选择五种车内气氛灯的颜色，变幻莫测的靓丽颜色的确会吸引很多时尚男女。

小巧的三幅方向盘上集中了音响和巡航控制按键，以及使用方式非常“宝马”的换挡拨片，其实方向盘后面的转速表中显示的信息很丰富，切换显示信息的按钮在转向灯拨杆上，也与宝马相同。

车内储物空间处在够用的水准，车门、换挡杆前面都能容下水瓶，由于没有中央扶手，诸如手机、香烟等随身零碎只能去霸占杯架了。

对于车身长度不超过四米的小车来讲，我们不能要求其有多么充裕的重做空间，好在一般MINI的用户很少会将朋友塞到后座，虽然那里绝对可以容下两位身材稍微娇小一些的朋友。前排座椅全部采用手动调节，并且可以将座椅放得很低，所以预留出很不错的头部空间。

还是让我们按下中控台上的启动按键，让这台非常熟悉的1.6升涡轮增压发动机呼吸呼吸新鲜空气吧，同时也提醒6速手自一体变速器做好准备，我们即将出发。

三幅方向盘的握感不错，只是独特的换挡拨片需要适应一段时间，换挡手柄看上去很像一个头盔，上面红色的S也在提醒各位，这部车绝对不善。

编辑曾经多次参加过MINI的试驾活动，在厂方眼中，MINI拥有近似于卡丁车般出色的驾驶感，再具体一些的话，就是MINI的整体驾驶感受非常直接，甚至直接到需要刻意的去适应这台小车。

油门反应非常灵敏，每下探一分，身后都会传来随之呼应的排气声浪，同时伴随着抬起油门，涡轮增压发动机独有的泄压声音也会清楚的传入车内，对于热衷于速度的人来讲，这相当销魂。

之前我们曾经对普通版的MINI Cooper S进行过测试，7秒多的加速时间在MINI 50 CAMDEN身上没有半分的延长，一旦将转速提升至涡轮增压器的发力区，加速力度十分明显而直接，之后你就要准备好迎接响亮的排气声、发动机的呼啸声、换挡时的泄压声以及随之增大的风噪，这些源自不同地方的声响混合成只属于MINI的奏鸣曲，对于我来讲，这动静很美妙，而身边的女士则在我聆听的正起劲时，冷漠的抛出一句：真吵……

的确，不仅仅是女孩子，大部分同事对于MINI 50 CAMDEN的乘坐感受都会有些疑义，他们心中也存有疑问，为什么这样一台发动机暴躁、隔音并不出色的小车会吸引那么多人，而我一般都是会将驾驶席让出来，钻到摄影工作车中，让他们独自感受MINI的魅力。

随着拍摄工作的完成，这位同事依旧坐在车里不愿下来，最终问其对MINI的感受，好开么？方向有些沉！够快么？够快！够个性么？绝对够个性！操控感怎么样？我太喜欢了，绝对犀利！就在这几问几答中，相信他也喜欢上了MINI。

其实MINI 50 CAMDEN乃至MINI家族就是这样，我喜欢就好，管它别人怎么想！全世界的人们都因为这种有些偏执的喜欢而爱上了MINI，并且认同MINI的历史与文化。这真的与朋克音乐有些类似的地方，在摇滚乐疯狂玩弄技巧的时候，这群年轻人用他们并不深厚的唱功，简单的配器做出了属于自己的音乐。

结语：在这篇试驾文章上线时，MINI即将对旗下产品进行全面的升级，虽然依旧称之为小改款，但经过一系列技术升级后，MINI必然会沿袭时下流行的“低碳、环保”等热词，在延续经典的同时，会再一次被更加先进的技术武装起来，爱卡汽车会在第一时间为各位网友带来最新鲜的试车报告。