给生活添些激情 试驾大众宝来Sportline

    [XCAR 试驾 原创]

    前言：2001年第4代大众宝来在国内上市之时，“驾驶者之车”的概念引领了国人一个时期对于性能汽车的热衷与追求。如今时过境迁，新宝来已不再像过去那般强调性能，而是进化为一部非常适合家庭使用的城市化家轿。但对与那些厌倦了索然无味平淡生活的人来说，一身运动装扮的宝来Sportline无疑能够给生活添些激情。

    在2010年上半年，一汽大众发布了宝来1.4T+DSG版本，这一全新动力组合的上身让新宝来拥有了运动的资本，而中庸的家轿形象却有点不再和时宜。而南部对手推出的朗逸运动版，更加紧了一汽大众对宝来运动版本的研发日程。虽然不出所料，宝来Sportline除了外观和内饰之外，动力与操控系统与宝来1.4T版本并无二致。但仅凭前二者的变化，这款新车已经令人眼前一亮。

    实际上对于前脸的改进项目并不繁多，仅仅是采用了熏黑的大灯、黑色蜂窝状进气格栅以及更为简洁的保险杠。但视觉效果的提升却异常的明显。原先平淡的风格随即被打破，从正前方看去整个车给人感觉非常年轻和富有活力，而拥有以上两项特质的年轻人正式这款新车的目标受众。

    车尾的改动同样非常有限，深色的熏黑尾灯是最明显的变化。不少车迷喜欢购买爱车后自行对尾灯进行熏黑，但由于技术和工艺的限制往往效果差强人意。而宝来Sportline的熏黑尾灯非常自然，配合LED光源，营造出了时尚运动的感觉。这些外观的改动虽然细小，但仔细观察可以发现，不少元素都来自于小钢炮大众GTI。

    16寸10幅铝合金轮毂没有发生变化，至少在卖相上这款轮毂还是比较不错的，只是作为运动版车型，尺寸似乎稍小了一些。尾部的徽标也进行了全新设计，在代表发动机的TSI下方加入了Sport字母来突出宝来Sportline的运动身份。

外观运动 借鉴GTi元素

    相比外观，宝来Sportline的内饰运动化的更为彻底。全黑内饰自然是运动版车型的专属内饰配色，银色高亮饰板与黑色钢琴漆饰板的应用更是瞄准了年轻人的胃口。这样的搭配视觉上已经非常运动，加上一直十分出色的大众品牌的用料与做工，令整个驾驶舱有脱胎换骨的感觉。

    宝来Sportline的方向盘采用了与高尔夫6相同的大众最新Mark VI风格方向盘，手感有很大提升，但没有配备方向盘多功能按钮比较可惜。黑底白字的仪表盘也是大众最新的家族风格，各项数据非常清晰易读，而且整体感觉非常时尚。仪表盘中部的行车电脑功能十分强大，能够记录并显示大量的行车信息。 

    配置并不是宝来Sportline的强项，导航系统和自动空调这两项衡量车辆配置的关键装备均欠奉。来自于高尔夫6的新款CD主机界面十分漂亮，白底黑字的显示屏非常时尚。

   宝来Sportline配备了AUX和USB两种外接音频输入插口，这样就可以满足年轻人的各种移动音频设备。手动空调布局简单，使用起来十分便捷，旋钮的手感不错，阻尼效果适中。

内饰风格运动 配置非强项

    宝来Sportline内饰的另一大看点就是遍布整个车厢的红线封边，这一原本应用于GTI的设计令宝来Sportline的车厢顿时充满了激情。黑色的真皮配合红色的缝线，做工十分精细，非常能够讨好年轻人。

    黑色的真皮座椅有着复杂的设计线条，一汽大众的技术人员称这款座椅为“篮球场”座椅，或许是因为皮革缝制的线条非常像篮球场地的半场画线。拥有红线逢边和打孔真皮的座椅，舒适性非常不俗，但包裹力度较为一般，在激烈驾驶时身体容易出现滑动。全黑的顶棚也是一项较为大胆的应用，通常这样的设计会令车内氛围过于压抑，只有和非常运动的车型搭配才会相得益彰。

     车内的各处细节处理均十分到位，但让人不解的是手套箱竟然没有阻尼和内衬，显得十分简陋。但由于本次试驾的车辆为试装车，有可能量产车型会加以改进。除此之外全车的储物格栅也非常多，可以很轻松的找到放东西的地方，这也是人性化的体现。

红线封边激起驾驶欲望

    大众的TSI+DSG组合在短短的几年时间里，已经成为市面上最热门的动力组合名词。宝来Sportline搭载的1.4TSI发动机，最大功率96kW，最大扭矩为220Nm。这台1.4TSI发动机，在1750转时即可输出最大扭矩，一直到3500转左右都能够以最大扭矩运行，这样的调教对于城市驾驶和节省燃油都有帮助。

    这套发动机和变速箱的匹配非常到位，动力的输出在7速DSG变速箱的传递下充沛而平顺。大力地板油加速，在D档模式下变速箱会迅速进行减档，将涡轮的全部实力发挥出来。虽然只有1.4L的排量，但推背感十分明显，加速的过程非常过瘾。在S档模式下，变速箱会刻意的保持较高转速，保证动力“踩之即来”。而手动模式的换挡也非常迅速，很有驾驶手动挡车型的感觉。

    宝来Sportline所配备的轮胎尺寸为205/55 R16，品牌为韩泰。这款轮胎的抓地力比较一般，在高速弯道行驶时并不能给予人足够的信心。笔者在一次速度稍快的过弯中自认为离极限还有很远，后轮却已经出现了轻微的滑动。这明显来自于轮胎抓地力的不足。

     在优异的动力系统的对比下，宝来Sportline的操控显得并没有那么出彩。虽然方向盘的指向非常精确，而且路感的传递也非常丰富和清晰，但由于悬挂的调教为舒适性做了一定让步，对操控多少会造成一些影响。在高速通过较急的弯角时，车身的侧倾较为明显，弹簧的形成也显得略长。制动系统的表现比较优异，制动力强劲且均匀，能够给驾驶者很强的信心。

     结语：对于一汽大众来说，毫无疑问，宝来Sportline是一款丰富产品阵营的车型。它所能够表达的信息，是一种对于生活和运动的平衡，更能够和朗逸运动版直接交锋。若追求更加纯粹运动，一汽大众亦有速腾冠军版和GTI可供选择。但在性能、用车习惯和性价比三方综合考量下，宝来Sportline都是一款竞争力不可小视的车型。

TSI+DSG动力充沛&总结

车型图片
所属品牌：	一汽大众
车型名称	11款宝来1.4T DSG Sportline
厂商指导价
基本信息：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
产地	国产
车型	紧凑型车
推出年份	2010
最高车速	200.00
0-100加速时间	9.70
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)
等速油耗时速(km/h)
保修政策	2年
车身参数：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
长/宽/高(mm)	4540/1775/1467
车重(kg)	1335
轴距(mm)	2610
最小离地间隙(mm)	152
车身结构	三厢轿车
车门数	4
座位数	5
油箱容积(L)	55
行李箱容积(L)	450
行李箱最大容积(L)	450
发动机：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
排量(L)	1.4
工作方式	涡轮增压车
最大功率(kW)	96.00
最大功率转速	5000
最大扭矩(N·m)	220.00
最大扭矩转速(rpm)	1750-3500
燃油	汽油
燃油标号	93
环保标准
变速箱：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
挡位个数	7
变速箱类型	DSG
底盘转向：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
驱动方式	前驱
前悬挂类型	麦弗逊
后悬挂类型	扭力梁
车轮制动：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
前制动器类型	盘式
后制动器类型	盘式
前轮胎规格	205/55 R16
后轮胎规格	205/55 R16
备胎	非全尺寸
安全配置：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
驾驶座安全气囊	●
副驾驶安全气囊	●
前排头部气囊(气帘)	-
后排头部气囊(气帘)	-
前排侧气囊	●
后排侧气囊	-
膝部气囊	-
电子防盗	●
车内中控锁	●
遥控钥匙	●
无钥匙启动系统	-
操控配置：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
ABS防抱死	●
车身稳定控制(ESP)	●
升降(空气)悬挂	-
胎压监测装置	-
零胎压继续行驶	-
动力随速转向	-
主动转向系统	-
外部配置：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
天窗	●
运动版包围	●
铝合金轮毂	●
内部配置：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
真皮方向盘	●
方向盘调节	2向
多功能方向盘	-
方向盘换挡	-
定速巡航	●
HUD抬头数字显示	-
座椅配置：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
真皮座椅	●
座椅调节	6向
腰部支撑调节	●
座椅电动调节	-
座椅记忆	-
座椅加热	-
座椅按摩/通风	-
后排座椅整体放倒	-
后排座椅按比例放倒	●
多媒体配置：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
GPS导航系统	-
蓝牙系统	-
车载电视	-
车载电话	-
后排液晶屏	-
MP3支持	●
是否有CD	●
CD碟数	1
是否有DVD	-
DVD碟数
喇叭数量	6
灯光配置：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
氙气大灯	-
自动头灯	-
随动转向大灯	-
前雾灯	●
后雾灯	●
大灯高度可调	-
大灯清洗装置	-
玻璃/后视镜：	11款宝来 1.4T DSG Sportline
前电动车窗	●
后电动车窗	●
防夹手功能	●
电动后视镜	●
后视镜加热	-
后视镜电动折叠	-
手动后遮阳帘	-
电动后遮阳帘	-
后视镜防眩目	-
后排侧遮阳帘	-
遮阳板化妆镜	●
感应雨刷	-