奔驰CLS/奥迪A7/捷豹XJ/阿斯顿马丁对比

    从某种程度来说，汽车设计与时尚有着千丝万缕的联系，偶尔现代的粗犷和抽象风起云涌，席卷全球，偶尔暗香四溢、古老的文化沉淀逐一渗透过我们的神经，时而又有一种叫做优雅脱俗的清新之风略过甚嚣尘上的世俗，因此，终于有一天，人们也认同了一种叫优雅的汽车文化，我想这也正是四门Coupe诞生的源泉吧。

    奔驰CLS 奥迪A7 捷豹XJ 阿斯顿马丁Rapide对比

    作为四门Coupe的始祖，奔驰CLS已经是第二代车型了，也许你会担心，相比新生代的奥迪A7、捷豹XJ和阿斯顿马丁Rapide，奔驰CLS会在某种程度上显得老迈。不过，这种担心显然是多余的，焕发新生的奔驰CLS最大的特点就是300 SL设计元素的回归，这种永恒的经典谁能抵抗呢？废话不多说，既然他们称自己为跑车，那我们还是赛道见真章吧！

    奔驰CLS：欣赏几何之美

    奔驰CLS的设计总监Gorden Wagener曾对我们说：“奔驰CLS的设计理念，就是实现不能实现之可能”。应该说，奔驰CLS做到了。

    奔驰CLS

    全新奔驰CLS的外形流畅，充满力量感，并不过分强调那份霸气，而多了一种叫作复古主义的古典情怀，而这正来自上世纪50年代风靡全球的300 SL。不过即使设计再完美的车型，也无法满足每个人的喜好，第二代奔驰CLS也不能幸免，也有人指责CLS线条繁琐或者是前鼻太长。

    奔驰CLS

    内饰方面，奔驰CLS延续了奔驰内饰的经典设计和优雅的内饰氛围。进入奔驰CLS的车内，首先就会被像地板一样锃亮的仪表台所吸引，随后你便能感受到来自手工缝制的精美真皮内饰以及精细打磨的边边角角，一如奔驰一贯的风格。

    奔驰CLS

    绝美的车身线条和细腻的内饰设计，如果不匹配上流畅动感的驾驶乐趣，就实在白瞎了这么一辆好车。奔驰CLS显然没有让我们失望。这款CLS 350 CDI搭载的3.0升V6涡轮增压柴油发动机，无论是从它的启动，还是操控以及底盘的调校都非常到位。

    奥迪A7：品味坚毅之道

    奥迪A7的设计总监Stefan Sielaff在谈到奥迪A7的设计理念时说：“要赋予一辆车独特的个性，三条线条足矣”。

    奥迪A7车身线条个性十足

    从外观的角度来看，奥迪A7的设计正好与奔驰CLS背道而驰，相对于奔驰CLS复杂的线条交错，奥迪A7的车身线条显得简洁干练、一泻千里。此外，奥迪A7低平的车头和平滑的收尾以及短行程的前后悬挂设计，让奥迪A7能非常有力的起步，可以说是绝对的实用至上主义。

    奥迪A7

    这种实用精神也带来了奥迪A7的另一大亮点：从某种程度上说，奥迪A7除了是豪华轿车和跑车的结合体，它还兼具了家用旅行车的功能。由于采用了当下流行的平滑式车顶，奥迪A7的后排空间要比奔驰CLS多出了不少，上下车也更加方便。

    奥迪A7

    内饰方面，奥迪的内饰素以科技感著称，高档的材质和精细的做工也是奥迪A7的特色之一。驾驶室内着重突出驾驶者的主导地位，超大的仪表盘和空调出风口占据了整个前方视野，中控台部分则分布着大尺寸液晶屏、出风口以及各种按钮。

    奥迪A7

    3.0TFSI发动机是我们很熟悉的一款了，当它被装备到A7的车身后，再匹配上舒适的空气悬挂，你可以想象那是一种怎样的享受。如果说，驾驶CLS让你心动是因为它的真实，那么奥迪A7正是因为它不那么真实——那种优雅到极致的美，无论是外观还是操控。

    阿斯顿马丁Rapide：驾驭超跑之心

    采访到阿斯顿马丁Rapide设计总监Marek Reichman的时候，他是这么说的：“它要力量与优雅并存，像一匹赛马”。

    阿斯顿马丁Rapide

    也许你的脑海里已经呈现出马场里那高大俊猛，却又优雅高贵的纯种赛马，如果你明白这就是对阿斯顿马丁Rapide的真实写照，你一定会认为它是四款轿跑中最迷人的。的确，我想我也是这么认为的。

    阿斯顿马丁Rapide

    无论如何，阿斯顿马丁Rapide的外观一定是四车中最动感的，它的车身看起来像是加了两个车门的加长版DB9，虽然没有众多跑车张扬的尾翼，也不炫耀自身的肌肉，但充满英伦情调的阿斯顿马丁Rapide就如同纯粹的超跑让芸芸众生仰慕。要知道，它的售价可是CLS和A7售价的三倍之多。

    阿斯顿马丁Rapide

    不过，千万不要被Rapide的外观所欺骗，它绝不是以驾驶者为主导的超级跑车。进入Rapide的车内，你马上就会发现，后排才是内饰打造的重点，而前排却显露不出阿斯顿马丁的野心。

    阿斯顿马丁Rapide

    虽然如此，坐到阿斯顿马丁Rapide的驾驶室仍然是我们梦寐以求的事情，因为它仍然搭载的是那款狂暴的V12发动机，那熟悉的怒吼让你像是来到了赛场，而Rapide灵活的入弯、平稳的操控也能让心惊胆战的驾驶者很快得心应手。

    捷豹XJ：追逐英伦足迹

    曾任阿斯顿马丁设计师的Ian Callum现在是捷豹的设计总监，他谈到新捷豹XJ是说：“纯粹和内涵是捷豹XJ最明确的设计方向”。

    捷豹XJ的外观浑然天成 低调也是一种奢华

    据悉，Callum的另一句至理名言就是：少即是多！没有过多的修饰，极致简单化的线条，这种设计理念正好就融入了捷豹XJ的车身之中。而正是这种返璞归真的信念，让全新捷豹XJ摆脱了捷豹传统的束缚，以一种更亲近的姿态点燃人们内心的激情。

    捷豹XJ内饰与外观设计理念相互交融

    捷豹XJ的外观毫无疑问是成功的，它的内饰也如此。没有太多不必要的摆设，但是材质奢华，现代感强烈，做工精致，一款豪华车能做到的、不能做到的它都拥有了，而低调才是它的关键词。

    捷豹XJ

    虽然行事低调，却难掩捷豹XJ拥有一颗澎湃的内心。捷豹XJ搭载的3.0升V6双涡轮增压发动机拥有强劲的爆发力，偏硬的悬挂调校让更是让动感呼之欲出，或许赛道才是XJ彰显魅力的地方。

    奔驰CLS 奥迪A7 捷豹XJ 阿斯顿马丁Rapide对比

    点评：评车就如同品人，外表美心灵美才是最高境界，倘若不幸你的设计者们未能给你带来美到极致的外表，那么试着将最真实的乐趣奉献给你的主人，而幸运的是，这四款轿跑在拥有极致美丽的同时还拥有最真诚的秉性！