广州车展现场直击 广汽传祺2.0静态评测

    [XCAR 原创 广州车展]

    如今，自主品牌旗下车型产品正在如火如荼的发展着，这里面具有代表性的品牌比如吉利。在这里我们并不是说由于李书福的魄力，而是他确实能够将自主品牌带到一个非常高的层次，比如吉利竟然出了个劳斯莱斯，再比如亚洲吉利方程式赛事等等。回到正题，还是那句老话，如果一味的山寨再山寨，那么自主品牌肯定不会有好结果。值得庆幸的是，自主人在第一时间已经意识到了这个问题的严重性，因而现在的我们则幸运的看到了越来越多好的产品车型。

    广汽集团近期推出了一款全新车型——传祺，我们能够在它身上明显看到自主品牌进步的神速，当然了，除了放弃一味的抄袭手段，我们确实能够在传祺身上看到独特的设计韵味，并且其中多少可以嗅到中国的味道。

    如果按照以往的惯例，自主品牌车型在外形设计上多少是要落后于合资和进口车型。根据现阶段的设计潮流，“U”字型线条手法已经逐渐淡出我们的视线，取而代之的则是分离式的中网以及保险杠。

    爱逛街的女性朋友们可能都知道的是，其实就在你家附近有很多外表不起眼的小店，然而正是在这样的小店当中恰恰能够淘换到相比大型商场还是具有前瞻性和高性价比的商品。我个人认为自主品牌也是一样，特别是能够花相对很少的钱就能拥有很多高等级的配置，比如氙气大灯和自动头灯等配置。

    相对非常具有特点的车头而言，侧面的样式则显得十分朴素，第一眼望去感觉就是如此。然而当你持续观察几分钟之后便会发现宽厚的侧面设计手法能够使得其自身更加上档次，至少我们不会觉得车身过于单薄。

    车尾的设计手法与侧面有着异曲同工之妙，同样显得十分厚重，这样可以进一步烘托B级车的韵味。而同样的是，车主可以得到显得十分高贵的尾部设计方案，但是细细品味过后还是觉得尾灯真的好似BMW7系。

真正属于我国自主知识的外观

     有些遗憾的是，传祺的内饰整体带给我们的感觉还是显得档次较低，看来自主品牌还是没有彻底摆脱这个“坏习惯”，那就是顾此失彼。

    来自自主品牌的广汽传祺似乎在内饰部分陷入了一个比较尴尬的局面，在这里我们还是要说自主品牌在设计方面的确与合资乃至国际品牌存在一定差距，并且这些差距很容易在内饰部分找到，就比如方向盘。

    重头戏现在就要开始，之前我们说内饰显得档次低，那么这个低的地方无疑就是中控台的造型。从图中大家可以看出传祺的这个中控台由上到下虽然整体感觉比较流畅，但是总感觉这个流畅的方式很硬，这里的硬具体指的是设计样式太常规了，缺少一些让人一眼就能印象深刻的点。

    在这里我们不能不说的一点是，自主品牌音响操作界面居然全部是英文显示。虽然我们不拒绝向老外学习他们的经验，但是作为国内自主的车型难道还要入老外的乡随老外的俗吗？

内饰的优缺点十分分明

     从车身尺寸上来看，传祺能够给我们一种实打实的B级车味道，而相对较低的车身高度又能够让我们产生了一种异样的感觉（好似运动型B级车/C级车），并且这种感觉非常微妙。

    在车内，我们能够见到数量确实不少的各种储物槽和储物盒，最起码在应该出现的位置都能看到，这能够很好的符合国人对于私家车的本质要求，特别是在后排座椅的中央位置，将手枕放倒之后，其从后面的空当位置直接可与后备箱贯通。

    得益于较宽的车身设计，后备箱的装载空间还是相当可观的，其标准容积为500升。然而在这里我们也发现了一些并不太和谐的的地方，比如两个后轮轮包干扰到了一小部分空间，而偏小的后备箱开口对于取放大件行李形成了一定障碍。

    乘坐空间方面，虽然传祺的轴距长度较为一般，但是坐进去之后的感觉还是比较宽敞的，特别是后排对于大众身材的人士而言是相当充裕的，并且不是很高的中央凸起并不妨碍腿部的横向移动。

    总结：如今的自主品牌让我们看到了一个很好的态势，抄袭逐渐消失了，转而为拥有着一定中国特色且具有一定自身品牌的韵味，这对于日后长期的可持续发展非常有利。当然，不是很好的地方依然明显，偏劣质的用料以及有些生硬的细节设计局面还是没有有效的解决，但是我们能够得到更加宽敞的车内空间。