[XCAR 试驾 原创]
至今还清晰的记得，东风风神H30车型早在去年1月份的时候就已在成都成功上市。不过呢，在当时来讲，该车型的样子虽然可以被我们接受，但是总觉得似乎还是差那么一点点。而在同一年4月份的北京车展上，H30 CROSS版本进行了全球首发。也就在那一刹那，我们终于想通了一点：对于如今年轻消费者的需求口味来讲，似乎跨界才可更能够满足他们的目标吧......
CROSS概念对于如今的我们而言早已不是什么新鲜的字眼儿，回眸过去，自从跨界概念刚刚映入我们的脑海之时，甚至会觉得它还距离我们的生活非常遥远而又不太实际，毕竟方便又实惠的家用轿车才是我们生活中的第一选择。另外，作为跨界，最先出现的车型都很高档，因此我们普遍都会认为这个概念也仅仅就只能算是一种向往，仅此而已了。
都说“买的不如卖的精明”，自打显得很是躁动的国内车市正在向着多元化产品发展之时，我们也就陆陆续续看到了些许价格低廉的小型车也在向着跨界概念迈进，试探性的在不太成熟的国内车市一探究竟。结果是出人意料之外的，那些渴望多元化、个性化、不同化的年轻一代张扬的性格能够很好的与跨界情投意合，似乎就在一瞬间，诸如CROSS POLO、SX4等小型跨界车不自觉地就映入了人们的眼帘。
作为国内自主自主品牌来讲，产品研发与创新的速率似乎总是要比进口以及合资品牌慢个半拍甚至一拍，留给我们的印象总是相对比较保守。就如同今天我们的主角：东风风神H30 CROSS，这部车真的来得有些晚了，面对着如今花样繁多的竞争对手，风神H30 CROSS会有怎样的市场前景呢？
站在客观的角度上去看待跨界概念，我们不得不承认进口车型会将自身的跨界进行单独的产品分支，也就是说跨界车型是一个单独的产品系列，拥有着自身独特的设计风格，这也是其最大的亮点，同时也是卖点。反过来，国内的跨界车型虽然比较低端，但是车型设计样式和风格都或多或少与其原型的三厢车没有太大的本质区别。
在CROSS版H30身上，我们一如既往见到的都是S30和H30车型上的东西，可以说已经非常眼熟了，关于这一点确实令我们感到一丝遗憾吧。不光是外在的模样，进入车内，见到的一切我们都很熟悉，如果不是跨界概念时刻提醒着我们的话，我们真的就会在不经意间忘记CROSS的存在。
也许在很多人眼里，属于我们自己的品牌或许不能为我们带来很好的购买欲望和理由，但是话说回来，就拿跨界这个目前还算是个新鲜事物来说，自主品牌正在努力的跟着潮流行进，这个举动是好的，不过最好还是在产品创新方面要多花工夫和力气去改变目前固有的模式，希望跨界概念不要仅仅只局限在现有原型车的基础之上长时间做文章。
对于小型跨界车而言，虽然车体相比两厢原型车要大一些，但是对于内部空间的成绩似乎并不太明显，该点特别针对乘坐空间方面。对于高个子来说，仅仅能够体会到驾驶的视野相对更加明朗，而在调整坐姿上似乎并没有明显的扩充余量。
储物空间方面，对于单身或是处在二人世界的年轻人来说，后排确实可以很好的发挥余热，相比两厢车，在这方面的优势就更加明显了。不过最大的提升之处还是行李箱部分，由于车体的升高使得这部分的储物能力增加了一些，而且车身加高对于取放物品的便利程度也相对好了不少。
意料之中的是，这台H30 CROSS同样沿用了两厢版车型上面的那台1.6升发动机，这台发动机来自法国，其拥有着106马力的最大功率以及142牛米的最大扭矩。另外，与这台发动机相配合的是一部5前速手动变速箱或是4前速的自动变速箱，这台4速自动变速箱来自日本爱信。
源自法国的这台1.6升发动机我们当然已经非常熟悉了，因为它在很多法系车型上都有应用，只不过如今的调教方式相比以前要更注重低扭的发力表现以及燃油经济性，因此在驾驶过程中还是能够感觉到相比以前那种“干听声音但不走车”的尴尬局面要好很多了。不过在这其中，变速箱与发动机的匹配不是很好，特别是那台4速自动变速箱。4速变速箱的劣势我们以前已经不下数次的阐明原因了，其中最主要的“致命伤”依然是老生常谈的齿比问题，很疏的齿比设定导致不能迅速将发动机的扭力快速提升，导致换挡冲击较为明显。
作为CROSS跨界版车型，理应在操稳特性上更加强化，不过关于该点我们依然未能在H30 CROSS车型上明显体会到，驾驶过程中的感觉依然与两厢版没有多少差异性。唯一能够体会得到的就是身为CROSS车型相对更高的离地距离，这能够十分有效地切合目标人群的心理需求，毕竟可以驾驶着CROSS去探知一些比较一样的地域。
在噪音控制方面，H30 CROSS的行驶风噪值得肯定，并没有因为车体的增高带来额外的空气乱流。轮胎滚动噪音是存在的，只不过法国技术的发动机隆隆的声响将轮胎这部分的声音抵消掉了，特别是在高速行驶情况下。
总结：作为东风风神家族第三款车型，在有限的驾乘体验路程中，我们还是能体会到风神的进步和对品质的追求。对于时尚个性主义者而言，他们梦想拥有一款活力动感、具有SUV风格的跨界车，但价格不要超出心理预期。而这次试驾的风神H30 CROSS在这些方面都有着可以接受的表现，如果价格定位合理，势必将成为更年轻的时尚个性主义者的备选座驾。
