我们先从前排开始，我们找来一位身高为175cm的模特，将前排座椅调节到标准坐姿，可以看到头部距离车顶还有十公分左右的距离。后排空间方面，模特头部距离车顶依然有十公分左右的距离，腿部空间为两拳的距离。我们可以看到前后排空间都还算富裕，尤其是头部空间，当然这和深凹的车顶布局有着直接的关系。
接下来我们用同样的模特在指南者里在进行同样的测试，将前排座椅调节到标准坐姿，头部距离车顶距离同为十公分左右。后排空间方面，头部距离车顶十公分左右的距离，腿部空间不到两拳的距离。最终我们得出结论，在空间方面自由客与指南者几乎完全相同。
后排座椅中间的杯子架比较尴尬，尤其是后方坐三人的情况下，中间的人需要采用比较尴尬的坐姿才能坐下。后排座椅可提供三种角度，也可以完全放倒，十分人性化。
后备箱空间，由于没有尺子的缘故我们只是进行了简单的目测，自由客的后备箱要比指南者略深一下，后备箱的开口也略大。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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