[XCAR 试驾 原创]
自从2010年上市伊始，国产奔驰唯雅诺就凭借过硬的品牌影响力和实惠的售价对以日美为主流的商务MPV市场造成了不小的冲击，经过将近一年的积累，奔驰唯雅诺俨然已占据了相当重要的位置，2011正值奔驰品牌125周年纪念，福建戴姆勒也适合时机的推出了全新小改款唯雅诺，新车在外观内饰以及多项配置上均进行了不小的升级和改变，为了让广大网友更加全面的了解新唯雅诺的具体表现，我们来到了美丽的三亚，开启全新的唯雅诺试驾之旅。
2011款奔驰唯雅诺MPV在4月举行的上海车展正式公布售价，全系共有四款车型，41.90——50.90万的售价也比老款略有增幅，其中领航版为全新车型，本次试驾也是以这款车型为主要体验对象。
新唯雅诺在外观设计上依旧延续了老款车型大气稳重的造型特点，整车线条简约实用，方正的车身对空间利用率也有很大帮助。车身尺寸方面，2011款唯雅诺与老款车型维持同一水平，长宽高分别达到了4993x1901x1875mm，而3.2米的轴距尺寸也为其空间表现提供了充足资本。
新唯雅诺放弃了老款车型经典圆润的设计风格，粗壮的三幅式进气格栅与全新设计的前保险杠将前脸造型勾勒的张力十足，让新唯雅诺更霸气与活力。
前大灯由棱角分明的多边形替代了老款水滴式设计，全新的造型与新款R级车型颇有几分相似之处，这也是奔驰未来主打的设计元素。与此同时，外后视镜的样式也有所调整，新款车型的线条更加立体时尚，并且在功能方面增配了电加热，为驾驶带来了便利。
新唯雅诺在车身侧面与老款相比并未发生太大改变，不过高配车型增加了双侧电动滑门功能，对于一款豪华商务MPV来说至关重要，档次提升的同时也增加了不少实用意义，这也是本次改款车型最为重要的升级之一。
转至车尾，我们欣喜的发现新唯雅诺的尾部造型变得漂亮不少，得益于尾灯长度的降低，上半部分熏黑与后隐私玻璃很好的融为一体，尾部整体造型更加舒展。
轮胎配置新唯雅诺采用了尺寸为225/55 R17规格的固特异EACLE NCT-5型号产品，这是一款非常常见的配套轮胎，综合性能比较出色，而五幅式铝合金轮毂也与老款车型保持一致。
新唯雅诺内饰格局依然延续了老款车型扎实稳重的设计风格，上深下浅的配色与桃木装饰板共同将车内氛围装点的豪华贵气，而在做工与用料方面唯雅诺也展现出了奔驰应有的水准，中控台上半部分材质比较柔软，手感也很细腻。
方向盘造型与老款相同，并且同样采用了真皮包裹，尺寸偏大对于唯雅诺来说不是问题，只是略微纤细影响了手感。
中控台大体分为两个部分，上部主要集中了前排空调控制系统与行车功能按键区，长条形排列的区域囊括了座椅加热、后雨刷、倒车雷达、后门锁与ASR牵引力控制系统等功能，按键手感偏软阻尼比较均匀。
全新的导航版车型在中控的下半部分增加了一块7英寸的手触式液晶显示屏，集成了包括DVD播放、可视倒车与GPS导航等功能，实际操作体验其运行速度还可以，只是在外观造型与界面设计上来看并不算华丽，与奔驰的轿车产品还存在差距，没有让人惊艳的感觉。
新唯雅诺的车门装饰面板材质进行了升级，双横线真皮替代了老款的褶皱式皮质，新款面板更加干练且易于清洗，扶手位置同样采用了触感柔软的真皮包裹。
内饰方面另外的两个小细节同样实用且让令人欣喜，第三排座椅增加了可移动的便携式烟灰缸，而后排座椅的车顶阅读灯也升级成为了机舱投射式照明，聚光效果有不小提升。新唯雅诺的整车地板与四周均使用了类似地毯材质进行覆盖，奢华感与舒适度大幅提升。
三段分离式全景天窗在新唯雅诺上得到了保留，其中前段与中段可以向后完全打开，实用意义非常强大，车顶玻璃同时具有防紫外线功能，这样的配置在同级别对手中可谓出色。
新唯雅诺在细节之处的提升不仅照顾到了实用，连国人注重的面子问题也得到了很好的解决，遥控钥匙就是很好的例证，新造型与奔驰轿车产品款式一致，闪闪发光的镀铬装饰与三叉星组合定能让车主倍感欣慰！
刚才介绍中控台时我特意强调了前排空调控制系统，没错，因为新唯雅诺采用了前后各自独立控制的两套空调，于是在车顶的功能区出现了另外的控制按键用来独立调控后排出风状态。而奔驰唯雅诺在空调出风环节的设置也很独特，采用了冷热分离设计，地板出风口负责热风，顶部出风口负责冷风，借由物理原理可以让整车达到更佳的空气环境，德式严谨再次被印证。
老款唯雅诺的车内储物空间之丰富让人印象深刻，新款车型依然延续了老款这一优良品质，车内储水槽与储物格前后布置均匀，尤其是手套箱内部还设置了杯槽，扩展了空间利用率，而中控上部的杂物盒采用了小液压支杆，开关阻尼均匀做工不俗。
同空调系统一样，唯雅诺顶配导航版车型拥有两套可以单独控制的影音娱乐系统，12英寸的吸顶式液晶显示器为后排乘客提供丰富的娱乐设施，可以实现前后排播放不同节目，通过红外耳机连接，达到互不干扰的效果。后排DVD读取装置被设计在副驾驶后下方，可以实现6碟连播功能。
新唯雅诺顶配车型的音响系统也随之有所提升，由原来的8声道输出升级为8.1声道立体声，全新的低音炮被置于副驾驶座椅下方，特别是夜晚配合车内新款的氛围灯，效果可以媲美剧院水准。
唯雅诺老款座椅偏硬的问题将在新款车型中得到很好的解决，通过试驾前的产品说明会我们了解到唯雅诺全新座椅采用了特别的软化处理，这也在之后的试乘体验环节中得到印证，新款座椅的确比老款柔软不少，不过不用担心，原本应该存在的支持性并未丧失，乘坐感受还是非常舒适的。
除了电动滑动门之外，新唯雅诺还针对车门拉手部位做出了优化升级，新造型更具人性化理念，由原先垂直于车门变为侧向45度倾斜，这个小改变使得每次推拉车门变得更省力。
新唯雅诺的空间一直都是其主要卖点，得益于第二排与第三排座椅均可以拆卸，唯雅诺能够按照使用者的需求对座椅以及乘坐方式进行不同的组合，其中厂商所推崇的为5座对坐方式，这样可以使车内空间得到最大化利用，并且能展示出唯雅诺浓郁的商务特点，不过对于倒座在第二排的乘客而言，其实并不会特别舒服，长时间容易晕车。
新唯雅诺中央活动区是非常具有特色的设计，首先它可以前后移动，完成后排中央扶手箱的任务，如果将其置于中间位置，配合功能按键可以将其升起并且拉出小桌板，方便乘客进行商务会谈或者使用电脑设备等。
唯雅诺每一排座椅都可以进行前后以及靠背的调节，充足的内部空间保证每位乘客都能找到舒适的乘坐姿态，第三排座椅的纵向宽度也很到位，并排坐三个成年人丝毫不感觉局促，当然如果需要使用小桌板那第三排中间位置就无法乘坐了。
后备厢空间也可以随意扩展，第三排座椅可以进行折叠与翻转，操作并不复杂，一扳一推超大后备厢空间就出现了，若嫌不够用还可以将后两排座椅拆下形成像小货车一样的空间，不过一般情况下商务客户不会用到，除非你想拉一辆Smart进去！
为方便乘客拿去物品，后备箱门打开时与车身被设计成90度垂直状态，而且由于采用了液压支撑杆，关闭车门比较轻松。
新唯雅诺的动力组成与老款车型完全一致，采用了原装进口的M272 2.5L V6引擎搭配5速手自一体变速箱，发动机最大功率140KW，最大扭矩235Nm。与庞大的身躯相比，发动机参数显得并不那么充沛。
新唯雅诺驾驶感觉还是比较轻松的，5速手自一体变速器与发动机配合成熟默契，换挡平顺顿挫感很小，并且可以很好的领会驾驶员的意图，只是由于低扭相对匮乏，初段加速有些许缓慢，当然这种感觉也可以被称之为稳重。
驾驶舱座椅的高度保证了视线宽阔，A柱的三角窗有效的解决了盲区问题，对于一款大体型的MPV非常关键。关注唯雅诺的消费者并不太会纠结于其操控与动力表现，不过作为工作我还是很认真的试驾了一段路程，其实这款引擎也不会一直这么沉稳平顺，在3000转左右我还是能感觉到动力会迎来了一个小爆发点，只不过持续的过程很短暂，之后即使将转速提升至6000转也不会有太大的加速感，又会再次回归稳重的范畴。
新唯雅诺的方向盘与油门踏板力度都有些偏重，底盘调校虽然偏重舒适性但依旧保持了德系车一贯的韧性，路感回馈比较丰富，这与日美系MPV的驾驶感受有明显不同。
最后我们来说说唯雅诺的隔音与油耗，平心而论唯雅诺的隔音处理已经相当到位，在日常驾驶引擎不超过3000转时，车内环境可以保持比较安静的状态，不过如果使转速继续攀升，发动机的噪音就会难以避免的传入车内，我们实测120KM/H速度巡航发动机转速为2800转左右，这应该对于唯雅诺来说是一个比较适合且经济的时速。而油耗方面，由于我们的试驾方式比较激烈，行车电脑显示的平均油耗超过了20L，按照正常驾驶的话，市区综合油耗估计在15L百公里左右。
总结：通过此次的试驾，我们对2011款新唯雅诺有了相当具体的了解，其在外观内饰细节以及随车配置上的升级是显而易见的，相比增长的售价来说依然是物超所值。新唯雅诺是一款相当全能的MPV选手，奔驰品牌的品质保证与灵活多变的超大空间相结合可以说是独一无二的。关于竞争对手，我个人认为Alphard如果不国产的话它会有竞争对手吗？
| 车型图片 |  |
 |
 |
 |
| 所属品牌： | 福建戴姆勒 | 福建戴姆勒 | 福建戴姆勒 | 福建戴姆勒 |
|---|---|---|---|---|
| 车型名称 | 2011款唯雅诺2.5L 限量版 | 2011款唯雅诺2.5L 豪华版 | 2011款唯雅诺2.5L 尊贵版 | 2011款唯雅诺2.5L 领航版 |
| 厂商指导价 | 46.89万 | 41.90万 | 46.90万 | 50.90万 |
| 基本信息： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| 产地 | 国产 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 车型 | 大MPV | 大MPV | 大MPV | 大MPV |
| 推出年份 | 2010 | 2011 | 2011 | 2011 |
| 最高车速 | 180.00 | 180.00 | 180.00 | 180.00 |
| 0-100加速时间 | ||||
| 100-0制动距离 | ||||
| 等速油耗(L/100km) | ||||
| 等速油耗时速(km/h) | ||||
| 保修政策 | 2年 | 2年 | 2年 | 2年 |
| 车身参数： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| 长/宽/高(mm) | 4993/1901/1875 | 4993/1901/1875 | 4993/1901/1875 | 4993/1901/1875 |
| 车重(kg) | ||||
| 轴距(mm) | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
| 最小离地间隙(mm) | 149 | 149 | 149 | 149 |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| 行李箱容积(L) | ||||
| 行李箱最大容积(L) | ||||
| 发动机： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 140.00 | 140.00 | 140.00 | 140.00 |
| 最大功率转速 | 5600 | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 235.00 | 235.00 | 235.00 | 235.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5200 | 5200 | 5200 | 5200 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93 | 93 | 93 | 93 |
| 环保标准 | ||||
| 变速箱： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | ||||
| 底盘转向： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| 驱动方式 | 后驱 | 后驱 | 后驱 | 后驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
| 后悬挂类型 | ||||
| 车轮制动： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R18 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R18 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/55 R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 前排侧气囊 | - | - | - | - |
| 后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 操控配置： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 动力随速转向 | - | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - | - |
| 外部配置： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| 天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 运动版包围 | ● | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 4向 | |||
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | - | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅调节 | 6向 | |||
| 腰部支撑调节 | ● | - | ● | ● |
| 座椅电动调节 | ● | - | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | - | ● | ● |
| 座椅加热 | ● | - | ● | ● |
| 座椅按摩/通风 | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| GPS导航系统 | - | - | - | ● |
| 蓝牙系统 | - | ● | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 车载电话 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | ● |
| MP3支持 | - | - | - | - |
| 是否有CD | ● | ● | ● | - |
| CD碟数 | 6 | 6 | 6 | |
| 是否有DVD | - | - | - | ● |
| DVD碟数 | 6 | |||
| 喇叭数量 | 8 | |||
| 灯光配置： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| 氙气大灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 随动转向大灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | - | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2011款唯雅诺 2.5L 限量版 |
2011款唯雅诺 2.5L 豪华版 |
2011款唯雅诺 2.5L 尊贵版 |
2011款唯雅诺 2.5L 领航版 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | - | - | - | - |
| 防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 手动后遮阳帘 | - | - | - | - |
| 电动后遮阳帘 | ||||
| 后视镜防眩目 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | - | ● | ● |
