汽车技术的飞速发展让每隔五六年诞生的新一代车型总是可以比其上代车型有全面的提升，对于许多车型而言，更大的空间和更好的操控表现完全可以同时实现。另一方面，人类总是欲壑难填，对于大车的渴望和对于大房子的渴望本质上是一样的，这或许可以解释为什么中国人比欧洲人更喜欢大车。华晨宝马将对下一代宝马3系进行加长处理，推出所谓“L版车型”，可以说是一个很好的例子。 有人说那意味着中国市场彻底向豪华、舒适和虚荣心屈服。其实不然，汽车“三围”渐宽有它不可辩驳的好处，首先，设计上对车身进行加长，即使最初目的只是为了提供更多的车内空间和让车子看起来更气派，但其事实上带来的好处却要多出不少，例如，更长的车身有效平衡了前后轴的负荷比例，有助于提升车子的操控性——看来对操控而言，加长并非单纯的利空因素。 第二，对于几乎所有车型而言，三围的数字都像发生了通货膨胀一样，永远是越变越大，如果你有足够的耐心去比对历史数字，你会发现，对于任何一款汽车（或许有少数超级跑车例外），通货膨胀都是一条铁律。 下面，我来们就来细数下，能称得上是“车中杨贵妃”的车型。
蒙迪欧 -致胜 蒙迪欧致胜的轴距达到2850mm，虽然在中高级车不断加长加大的今天，这个尺寸已不能称为最大，但肯定还是可以算是同级车中的顶级水平的。而长轴距的优势就是可以给后排的乘客提供了充裕的乘坐空间，身高1.8米的乘坐者坐在致胜的后排，腿部空间还有两拳的余量，这种表现令人比较满意。同时，致胜的整车尺寸为4854/1886/1495(长/宽/高)，其宽度和高度表现都属上佳，如此也保证了乘坐者对横向空间和头部空间的体验都会比较愉快。储物空间方面，致胜450L的后备箱容积只能说是一般，但好在其行李箱很深并且内部规整，使用起来还是比较方便的。 值得强调的是，致胜并没有为了追求大空间和乘坐舒适性就放弃操控乐趣，其恰恰是一款强调动感和活力的车子。致胜良好车身结构的整体性抵消了长轴距给车辆行进过程中的副作用，前独立麦弗逊/后复合连杆独立式结构以及偏向运动化的调校，使其在过弯，高速稳定性方面并不逊于紧凑型的运动轿车，不到37米的100公里/小时-0制动距离更是高出不少同级车的表现。 2.3L至尊型是致胜5款2.3L车型中配置比较标准的一款，与自动豪华运动型相比少了运动座椅、动感尾翼等配置，内在没有很大差别，消费者可以根据自己的风格选择；而指导价为19.98万的致胜2.3L自动豪华型虽然比至尊型便宜了不少，但也少了ESP(车身动态稳定系统)、EBA(紧急制动辅助系统)等多项“实在”配置，缩水不少，因此预算宽裕的朋友还是重点考虑至尊型比较合适。
名爵MG7L 1.8T舒适版 看到名爵MG7后面的“L”，很多朋友就能理解我们在这里推荐这款车的理由了，因为即便是在新车加长之势愈演愈烈的今天，MG7的加长版还是足够令人惊叹的，其轴距达到2949毫米，或许在名爵看来，超大空间就是通吃商务用车市场的杀手锏，而这款比老款MG7轴距增加了200毫米的MG7L则正是他们验证这种观点试金石。超长轴距带来最大的改变就是后排乘坐空间，说MG7L是“后排至上”一点也不为过，增加的200毫米完全让给了后座，以至于MG7L后门的长度远远超过了前门，置身后排座椅，在空间方面的感觉已不是宽敞而是空旷。 超大的车身必然要求更强劲的动力，MG7L有1.8T与2.5L两种发动机可以选择。其中，1.8T所采用的T动力，是一款高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，其最大功率为118kw，最大扭矩达到215Nm，拥有相当于2.3升自然进气发动机的动力水平，燃油经济性和动力性表现比较均衡，虽然有些偏小，但也算堪用。
别克全新君越 2.4L 豪雅版 新君越不管是从车身尺寸还是车型定位都要明显高于新君威，5000mm/1858mm/1497mm(长/宽/高)的车身尺寸确实让君越在同级车中很突出，尤其是5米长的车身，那是实实在在的同级车之最。新君越的轴距比新君威长171mm，达到2837mm，这使得其后排腿部空间很是充裕，身高1米7多的乘客坐进去，余量超过两拳。总的来说，新君越无论是驾驶席还是后排座椅，空间都很大，同时座椅舒适性也很好，整体感觉在同档价位车型中应属上乘。
全新雅阁 2.4L 为了追求空间，在同级车中常常出现的前后悬过长、车身重心过高等问题，但这些问题都没有出现在第八代雅阁上，而这正得益于新底盘2800mm的轴距和1590mm的最大轮距。新雅阁的两个前排座椅的间距是同级车中最大的，行车中驾驶者和身旁乘客都可以享用到手枕。后座方面，第八代雅阁的后排座椅倾斜角度适中，宽大的车厢在三人乘坐时也不会感到拥挤，而且中间的座位也能享受到全尺寸头枕和三点式安全带的保护。宽敞的后门开合角度，在身体壮实的乘员出入时，都感觉不到阻碍。 动力方面，雅阁系列主打的是2.4L排量，K24Z5水冷ivtec发动机在本田的众多车型上都有采用，最大功率132kw/6500rpm，最大扭矩225kw/4500rpm，综合实际油耗在12L/100KM，兼顾了动力性与经济。我们推荐的这款中端的2.4L EX NAVI AT比非导航的EX AT贵了2万元，但所增加的配置却非常实用，并且已经成为这一级别车型的标准配置，24.98万元的价格比较合理。
PASSAT新领驭 1.8T自动尊品型 宽敞的一向是领驭为人所称道的特性之一，尽管新领驭与老款相比在轴距上并没有增加，仍为2803mm，但是凭借着4789mm的车长、1765mm的车宽和1470mm的车高，新领驭的内部使用空间仍然让人放心。数据为证，新领驭的前排内部宽度为1450mm、后排内部宽度为1430mm；前排高度为920mm、后排高度为900mm；前排腿部空间范围在900mm至1050mm之间，而后排最大腿部空间则达到了1200mm，即便是1米8的大块头坐进去，也不会觉得太压抑。 新领驭有1.8T、2.0MFI以及2.8V6三款发动机可选。其中1.8T发动机经过上海大众重新调校，功率由110千瓦提升为120 kw，扭距也从210Nm提升为220Nm，在动力性和燃油经济性上都有不错的表现。
