小帖士:标致3008曾在2010年被欧洲媒体评为年度车型,它来自法国PSA集团(标致雪铁龙)2号生产平台,这个平台的主力产品来自标致308家庭轿车和RCZ双门小跑,但与标致5008 MPV和雪铁龙C4的生产模式有所不同。
因此,在世界经典车-标致(307)的后续308其三位数字的基础上,名字中以双0代表了标致308在空间范围上的继续延伸,并超出了传统个性的超迷车、C级掀背车,以及D级轿车等而诞生出的新车型。
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在欧洲市场,它还提供1.6升柴油发动机,同样是非常的顺畅和有足够的动力。进口国内的标致3008发动机采用了双涡管涡轮增压和直喷技术,因此,在驾驶3008时候会感觉是一辆非常有力量的两厢车,而实际上它又是一个相对更大或更重的车。
尽管它在4500-6000转时候有一点点儿的嗡嗡声,而更重要的是它的传动系统应用的是来自新的合作伙伴制造的六速自动变速箱,它在整个动力输出范围中,相比原来的四速变速箱具有更良好的动力储备,并且启动迅速。
从现在开始,标致将不会再被过时的自动箱的微辞而将不被良好的标致形象所捆饶了,因为这种来自合作伙伴-爱信公司提供的变速箱保持着良好和平稳、快速和最重要的智能发展。这种动力系统是完全相同的配对组合,它还积极提供给入门级的RCZ。
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标致3008在盘山公路上有敏捷而准确的驾驶感觉,液压助力的转向(EPS)准确而迅速,而低滚动阻力225/50 R17的米其林轮胎提供良好的抓地力,在湿滑的路面上进行测试,其性能也好于普通的前驱动汽车。
尽管它自成一体的动态控制系统,还不像能够自适应车道的宝马X5的控制系统那样复杂,但本质上是一种被动的与中央连接两个后减震器模块的液压系统,横梁内置入后,该模块包括一个浮动活塞和液压补偿,压力为20bar。
同样,标致3008的操控感觉也当然要比典型的SUV的驾驶需求要高,但在更多绵延起伏的公路上高速驾驶,可能还需要你提高或激发出一点儿驾驶技巧,从而会使车身在整体推动下感觉会令人更为愉快。
标致3008是一个高大的车,出现少许的风噪声也不为过。另外,行驶在真正粗糙的道路表面它还会产生的一些轮胎噪声。
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汽油发动机的运转平稳并且转速顺滑,声音轻快自然。 |
这是一款在汽车业界不曾出现过的跨界车型,并由标致率先打破。即使是强劲的148bhp涡轮增压1.6升汽油发动机,它仍然可以获得一个令人印象深刻的环保数字:39.7mpg和二氧化碳排放仅为167g/km,而这还不能阻挡它的本身价值。然而市场上在价格区间能与标致3008相类似的竞争对手也就是东风日产的逍客和道奇酷搏了。
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较高的驾驶位置给出了一个愉悦的视线,并使道路上的可预见性更加充裕,但控制调频收音机的立体声相对会有些繁琐,但毕竟这样会体现出科技感,你必须伸展手臂去触摸一些精致的控制按钮。
遥控中央门锁和双区自动空调、可变限速与巡航控制都是标准装备,平视抬头显示屏、自动大灯和自动雨刷也可有选装件提供,关键在于您的预算成本。
行李箱灯实际也是一个可以取下的手电,为野外夜间照明提供了方便。 |
当谈及到设备,人们可以期待一个新的模式,而标致3008除了上述要点,还提供了六安全气囊,电除尘器,CD机/制动辅助系统,自动头灯/雨刷和皮革等。作为法国车,它也是五星欧洲NCAP评级。
车内有足够的头部和横向的空间,这样为顺利坐进五个成年人留有余地,但后排腿部纵向空间相对有点拘谨。
尽管它的腿部空间并不像CR-V那样宽泛,但对于身高175cm的人,这个空间绰绰有余,而且前排座椅具备更加良好的空间。事实上,我在这里得到了更舒适的空间感,相比最近测试过的一些大型的豪华轿车,标致3008空间仍旧毫不逊色。
标致3008还可以提供出类似于MPV车型的多功能性,所以让我们来看看它在存储空间上的设计。如果你发现的第一件事情是它超小型手套箱,不用担心,一个被设置在前排中央扶手下的储物盒,弥补了副驾手套箱空间的不足,它足有13.5升,其深度甚至可以把你的手臂全部放进去。
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一个杂物盒位于方向盘的下方,其功能必然是只服务于驾驶员的。 |
我们借机开启全景玻璃车顶,它足有1.6平方米,但所有这些还不足以获知你内心是否真的需要知道它的功能性。
后备行李箱更为令人印象深刻,这不光是因为它不仅有一个较大的矩形空间,还有一个聪明的三个阶段的地板,可以让您在两个分离的空间内分别放入不同的物品。
后排座椅很容易折叠,拆分后挡板,你会发现3008的内部后部更加实用,折叠后排座椅靠背和前排座椅靠背。这意味着从挡板平层到仪表板,这为2.62米长的车内空间里可以获得非常多的家庭装修用品或者旅行用品的存储空间。尤其是可以放置一些大型物品,譬如:家具。
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折叠后排座椅靠背和前排座椅靠背,2.62米长的车内空间里可以获得非常多的家庭装修用品或者旅行用品的存储空间。 |
标准行李箱的容易有512升,形状方正,并非常易于上下调整隔板的高低。为了分开这些挡板,行李箱后盖也被分成了两部分,上半段的开启方式同其他两厢车一样,而下半段当翻转下来后,更像辆家用的小卡车,并可承受200公斤均匀力的支撑力。