之前我们对于斯巴鲁森林人外形配置和车辆性能进行了详细介绍，本篇将从各个功能日常使用的便利性、外形工艺几个方面对森林人进行评价，如果对之前的文章感兴趣，也可以点击下面的图片连接进行浏览。

● 外形走亲民路线/车身工艺一般

关于森林人的外形这里不做过多描述，不过从丰田开始接手斯巴鲁之后，以往那个车身扁平低矮的造型不见了，包括翼豹、力狮，森林人等车型在内，都开始像家用车靠拢。外形上更加温和平易近人，少了几分杀气，这样的好处是能够让更多的人接受斯巴鲁，从而获得更多的市场份额，不足在于失去了自己的性格，变得中庸平衡。

除了外形，车身工艺也是需要评论的一点，相对于这款车30多万的定价，感觉还是不够扎实，虽然各部件间的接缝比较匀称细腻，但却不是那么牢靠，在进行完高强度的并线测试之后，翼子板在激烈的操控后会轻微脱扣，坚固程度上不算优秀。

● 内饰简洁明快/工艺扎实

如果你之前接触过斯巴鲁翼豹，坐进森林人后你会发现眼前的中控台和翼豹没什么两样，不同之处在于森林人的中控台更竖直，而翼豹能够给驾驶员营造一种包裹感。银黑搭配的内饰感觉很运动，此外工艺很扎实，没有松散的感觉，材质的选择方面是日系车的一贯风格，手感良好不过材质较硬。

此次的2.5T森林人增加了GPS导航功能，和之前接触的普通车型相比，液晶屏没有很好的和周围的内饰融为一体，第一眼看上去感觉比较突兀，此外相比原来的音响面板，这款2.5T车型的按钮个头偏小，不太容易上手，在开车时经常会被小按钮弄得手忙脚乱，这也会影响到开车时的安全。

SUV车型的优势一直在空间的实用性上，包括储物空间和乘坐空间，而森林人在这方面表现还是非常突出的。车门上宽敞的储物盒可以装下很多物品，内部还设计了格挡来稳定饮料瓶，而车门扶手上的空间可以存放手机和票据。

中控台只提供了一个储物空间，虽然少但容积够大，平时常用的物品可以通通扔到这里。此外前排乘客中间的储物空间让人欣喜，横通式的设计可以放很多物品，通道中间用隔断间隔形成了2个杯架，中间的凹槽是为了方便走线，因为后面还留有音频和视频的接口，而播放器可以放到上面的储物盒上，既避免了凌乱的线路发生危险，也合理的利用了空间。

后排乘客的杯架隐藏在中间坐垫上，这点和其他车型不同，使用时只需翻转坐垫前端，就能够得到两个杯架和一个储物槽，美中不足在于如果第二排乘坐三名乘客，那么杯架就不能用了。

隐藏式的杯架设计的很巧妙

宽大平整的行李箱是森林人的又一个优势，如果觉得还不够用，那就将第二排座椅放倒吧，1592L的容积足够装下外出郊游需要的食物和野炊工具。另外行李箱下沿比较低，更方便了搬上搬下。不过打开行李箱时需要注意，车门初段会比较沉重，但之后会自动弹起，并且比较突然，不熟悉的情况下有被打到的隐患。

SUV高车身的设计的优势在于能够有良好的头部空间，再加上座椅调节范围很大，所以前排乘客能够留有接近2拳的头部空间，材质柔软的座椅非常舒适，不同于轿车的那种包裹感，而是类似于沙发的那种柔软，同时也没有丢掉支撑性。中央扶手可以前后移动，即使乘客座位靠前，也同样可以获得有效地支撑。

后排座椅要比前排更舒适，材质柔软但并不缺乏支撑，2615mm的轴距虽然不起眼，但实际效果却非常出色，而高车顶的设计也保证了前排乘客的头部空间。同时森林人的后排靠辈也可以调整角度，对于长时间旅行来说，能够提供更好的舒适性。

如果单看配置单，那么这款2.5T的森林人不能说不够丰富，一键式启动、全景天窗、自动空调、座椅加热以及GPS导航等等，但在几天的实际使用中，森林人还是暴露了一定的问题。

数字显示的倒车雷达很实用，倒车时只需要扫一眼后视镜就知道和身后障碍物的距离，再加上两侧宽大的后视镜，可以更好的观察车身周围的情况，此外11.3米/11.2米的左/右转弯直径不算大，还算是比较灵活，不过可以转动3.3圈的方向盘在狭窄的位置停车入位时，会让你有些繁琐。

● 总结：

深入体验森林人2.5T

外形上森林人体现的是一种温和与平易近人，向家用车靠拢，而内饰设计上依旧走运动路线，工艺扎实，材质档次和outlander以及CR-V属于同一级别，配置不少，但有些细节还需要改进，储物空间和乘坐空间都非常出色。性能上2.5L涡轮增压发动机动力充沛，让森林人可以劲情的驰骋，另外车身反应敏捷迅速，无论是在山路还是在野外都有着充足的乐趣。而高通过性除了可以更贴近大自然，在日常使用中也增添了几分便利性。

除了常规的使用体验，本篇我们还将对斯巴鲁森林人2.5XT AT车型进行全面打分。

第一部分为外形和工艺，外形上，这款斯巴鲁森林人不能说不好看，但相信在喜欢斯巴鲁的车迷心中，更加凶狠的外表才是这个品牌的真谛，而现在的中庸风格虽然更容易接受，能吸引更多的消费者，但缺乏品牌个性，所以我们只给出了6分。工艺方面，不管是钣金工艺还是内饰装配质量，森林人表现都不错，但就像开头写过的那样，车身钣金工艺不够坚固，在高强度扭曲下，容易出现脱扣现象，所以车身工艺和内饰工艺分别给出7分和7.5分。

这一项主要对内使设计进行打分，包括样式和人性化设计。森林人的内饰在设计上其实并没有太多的亮点，讲求简单实用，平面式的仪表盘虽然不够吸引眼球，但蓝色背光灯清晰易读。内饰材质偏硬，但材质表面手感比较不错，但扣分在选材方面。森林人虽然没有提供太多的储物盒，但每个储物盒都比较大，实用性不错，而前后排都提供了不少杯架，人性化比较到位。

第三项我们将从车辆的操控行以及空间、噪音、空调和音响等几个方面进行打分。操控方面，水平对置发动机降低了车身重心，斯巴鲁的四驱系统让车身重量分配更均匀，所以尽管森林人是一款SUV，但开起来的感觉非常不错，敏捷的身手更像是一款轿车，不过高车身还是会降低一定的稳定性，在绕桩时尾部会产生较大的滑动，所以我们只给出8分，但对于SUV来说很不错。

空间方面，森林人给我留下了很深的音响，即使是身材1.9米的乘客也不会觉得憋屈，而且座椅的舒适性非常出色，既柔软又不是支撑性，另外后排座椅可以调节靠背角度，适合长时间旅行，所以我们给出8.5分。森林人的行李箱宽大平整，实用性非常出色。而车内的隔音亦表现不错，2.5L涡轮增压发动机并没有想象中的狂躁，而高速时噪音主要还是来自于风噪和胎噪。

森林人只提供了自动空调，并且没有后排出风口，夏天时后排乘客会比较辛苦。这款车的音响还是让人印象深刻的，音色纯正，渲染力很强。

森林人的2.5L涡轮增压发动机最大169kW（230马力），虽然没有翼豹STi那么疯狂，但推动森林人还是比较轻松的，7.2秒的成绩让人满意，所以在动力表现上获得了较高的分数。不过森林人的4速变速箱是在谈不上先进，也影响了森林人的燃油经济性。

森林人2.5XT AT提供了出ABS、EBD之外的车身稳定控制系统，属于比较全面的配置，正副驾驶气囊、侧气囊以及前后排气帘都是标配。

不管喜不喜欢森林人，斯巴鲁在品牌影响力方面还无法跻身一流品牌行列，在销量和市场上也都是小众品牌，所以13分并不算低了。

通过计算，最终森林人的性价比指数为1.014，在SUV中算是比较高的成绩，说明这款车还算是比较物有所值的。