瑞典，一个位于欧洲北部宁静、祥和的“冰雪王国”，它拥有一个享誉全球的著名汽车品牌--“沃尔沃”。近日，Che168试驾了其品牌下的一款SUV车型--沃尔沃XC60，它在延续了沃尔沃安全“第一”原则的基础上还有着豪华、舒适的驾乘感受。接下来，就让我们一起全方位体验这款车。

外观篇：沃尔沃将设计理念全面升级

XC60的头部设计极具视觉冲击，富有活力、动感十足。车前方巨大的LOGO标志相比以往低调、简约的设计方式发生了很大变化，看上去非常显眼，以至于人们在几十米之外一眼就能认出那是一辆沃尔沃汽车。

主动双氙气大灯能自动调整路面照明度，在弯道上可将视野加大90%，大幅度提升夜间行车安全，LED日间行车灯独立于前灯组之外，这一全新设计元素格外显眼。

位于前挡风玻璃上的雨量探测器会根据天气情况自动控制无骨雨刷。城市安全系统（City Safety）探测器也被安置在前挡风玻璃上，其具体功能会在文章后半部分做详细介绍。

全新沃尔沃XC60名字中的“X”代表“Cross”也就是跨界车型，侧面车身既具有SUV典型的高大形象，腰线以上车身轮廓在线条的勾勒下又显出一种跑车魅力，整体看上去强悍而圆润，立体感很强，把SUV的视觉感受和轿车般优雅气质协调的结合在一起，在外观上充分显示了其“跨界”的含义。

车身尾部保持了沃尔沃的传统风格，LED尾灯在夜间行驶的时候尤为绚丽夺目

小结：无论远观还是近瞧，沃尔沃XC60设计理念的升华通过其不同表达元素为我们带来全新感官享受。

XC60真皮座椅采用双色“X”型设计，头枕对头部的支撑力度恰到好处，身体两侧以及腿部的包裹性也不错，皮革接缝处双边线体现了高档车的制作工艺水准，全车内饰所有皮革制品均由天然或合成鞣料鞣制而成，不会散发出刺激性气味。

白色亮边仪表盘配有非常清晰的立体数字，内嵌式电子显示器提供各种中文行车数据，这在同级车中比较少见。

各种操控按钮错落有致的分布在银灰色拉丝中控台上，自动空调为左右分区独立式，出风口选择键模拟了人体样式，操作起来直观、明了。

手套箱中设有导航硬盘

前排中央扶手箱内配有AUX和USB接口

后排出风口被安置在B柱上，使车内整体气流循环更加适应人体感受，不会有“硬风”的感觉

沃尔沃XC60为后排中间乘客配备了一个宽大的头枕，通过下方的头枕锁按钮来实现其手动升降功能

小结：“洁净”的内饰处处体现人性化，带来舒适、安心的豪华享受。

空间篇：以人为本 简单实用

进入车内，XC60的驾乘空间表现在同级车中算是中规中矩，体验者身高1.74米，前排座椅调整好位置后，头部和身体两侧都还有一些活动空间。后排空间比较充裕，腿部和头顶均有较多余量，整体乘坐感觉很舒适，没有任何压抑、发闷的感受。

前后车门内侧、悬浮式中控台后方以及中央扶手前面均设有很符合实际需要的储物空间，并且中央扶手前方还配有一个可移动的烟灰缸。

遗憾的是四个车内门把手都没有“底”，大多数人都习惯将这个地方放一些例如手机之类的小物件，在初次使用的时候需要适应一下。

前排座椅和背部中下方配有很实用的储物袋

后排中央扶手设计了一个结构复杂但使用起来很简单的储物平台

后排地板中央有个一凸起结构，在后排坐满三个人的情况下中间的乘客会感到有些无所适从

后备箱开启为电控模式且带有防夹功能，可按照实际使用需要使开口停留在适用高度

后排座椅没有放到的情况下，行李箱容积为490L，将后排座椅完全放倒后容积可扩增至1450L，XC60的后排座椅可以独立折叠放平，让人与行李箱之间的“沟通”很灵活。行李箱整体做工都很平整，用料扎实。

小结：贴心实用的储物空间，灵活多变的行李箱，使沃尔沃XC60凸显城市SUV本色。

沃尔沃XC60无论是最大功率还是最大扭矩的数字都处于同级前列，尤其发动机转速在1500-4800这一较大范围区间可持续输出400Nm的最大扭矩。这款T6发动机延续了沃尔沃家族将发动机横置在机舱内的传统，这种设计可以在获取更多车内空间的同时有助于最大化避免当发生正面碰撞时发动机进入车内从而对驾乘者带来危险。

由于发动机转速在1500转的时候在涡轮增压器的支持下发动机就已经输出最大扭矩，在行驶过程中如果想要这辆接近两吨重的沃尔沃XC60超越前方车辆，T6发动机强大的力量可以让你轻而易举的完成这一动作。在0到100公里加速的时候由于车重的原因XC60也许并在同级车中不出众，但是根据这次试驾的表现，笔者相信在从100加速至200公里时速的时候其他同级车就有些望尘莫及了，整个加速过程动力没有丝毫衰减的感觉，一直都很线性，其潜力完全可以突破210公里每小时的电子限速标准。

六挡自动Geartronic变速器，可以全完应付T6发动机的强大动力输出，其中六挡被设计为纯超速挡，另外，它还配有手动模式，为喜欢使用挡位来控制车速的驾驶者带来更富有激情的驾驶乐趣。在实际使用过程中这台手自一体变速器档位清晰，力度柔和，提速升挡时没有明显动力衰减或是顿挫的感觉，整个过程都很平顺，真皮包裹的挡头带给手部很好的握感。

倍耐力235/60 R18的轮胎，经过优化的大尺寸防抱死盘式制动器，采用了液压制动辅助（HBA）、预警式制动（RAB）以及衰减制动支持（FBS），再加上全时四驱，所有这些保证沃尔哦XC60拥有良好的地面控制能力。PZero Rosso高性能轮胎是目前大多在跑车及豪华轿车的装备，其在排水性、抓地力和强度上都有着杰出的性能，但这套轮胎却并不适合到崎岖不平的山石土路上去“撒野”，毕竟沃尔沃将它只是定义为一款城市SUV。

沃尔沃XC60的车身具有超常的扭转刚度（20kNm/deg）和运动型地盘，行驶在各种路况条件下，坐在XC60车内都可以感觉到车身整体性很强，但是在通过一些伴有碎砂石路面的时候，弹起的石子与底盘之间碰撞所发出的清脆响声会让坐在车内的人有些不太放心，感觉底盘稍显单薄。通过性方面，XC60作为一款SUV自然也有着不错的表现，面对接近三拳高的台阶XC60完全可以轻松应对。

小结：强大的动力输出、高性能跑车轮胎、超强刚性车身结构以及良好的通过性为XC60带来无限驾驶激情与乐趣。