宽敞且舒适 车展静态评测宝马5系加长版

    2010北京国际车展首日，我们见到了众多期待已久的新车型。同时徘徊在我们心中的很多问题也终于有了答案。比如说加长14cm后的新宝马5系内部乘坐空间到底有多大？相信很多对这款车型感兴趣的消费者都很想知道。那本文就将为大家做出详解。

● 外形设计篇——加长工序没有破坏车身协调感

    在入座车内之前我们还是先来看看外观部分，虽然通过官方图片和我们海外试驾文章，大家对新宝马5系的外形已经有了较熟悉的认识，但加长版还是第一次见到实车。加长工序是否给外形的美观度有影响呢？

    国产的加长版车型在前脸部分和海外版车型没有太多不同。宝马已经完全进入霍伊东克的时代，新宝马5系看上去就像是小一号的7系，不过它更显年轻，前脸部分要显得宽扁一些，降低的视觉重心很容易产生运动感。

    虽然国产车型加长了14cm之多，但我们并没有从车身侧面发觉丝毫的不协调。和普通车型相比，加长版车型后门长度明显增加很多，而后悬则明显变短。但这些变化对外形的比例和美观感都构不成影响，可以说新宝马5系的加长手术做的相当成功。

    相信有不少30多甚至20多岁的年轻人也会开始喜欢宝马5系，因为这款新车型的确向着年轻化的方向迈进了不少。现在车尾部的造型更具层次感，后备厢盖上的类似扰流板的设计以及尾灯的样式无不让人想到宝马3系，而这款535Li的双出排气也是运动型车常用的外形元素。

● 乘坐空间体验篇——后排乘客享受贵宾待遇

    首先需要肯定的是新宝马5系的前排座椅调节功能。除了常规的前后高低和椅背角度调节外，乘客还可单独对椅背上半部的角度进行调节，也就是说新5系的前排椅背是两段式的，可以更紧密的贴合乘客的身体。

    另外坐垫的长度也可以电调伸缩，当伸出至最长状态时，前排乘客的大腿部分将得到充分且有力的支撑，以此可缓解长时间乘坐时产生的劳累感。

    至于前排乘坐空间的表现，我们感觉新宝马5系算得上中上等的水平，但还不是特别宽裕。这主要是因为车头较长，如果想得到良好的视野必须将座椅调高一些，因此头部空间势必将被压缩。但对于大部分人来说也是完全够用的。

    后排才是我们要体验的重点，加长的那14cm全部体现在这里。首先这辆展车为后排乘客准备了不少舒适型配置，比我们在葡萄牙见到的试驾车要豪华很多。而乘坐空间方面也很令人满意，虽然身高1.85米的体验者想跷二郎腿还不太现实，但两拳半的腿部余量已经达到了加长的目的，足以和任何同级别对手媲美。

    最后再一次期待一下这台3.0升涡轮增压发动机的动力表现，虽然在试驾活动中我们已经有了初步的体会，但具体测试成绩才是我们最想看到的，相信各位网友也是如此。

总结：

    即将国产的加长版新宝马5系终于揭开了它的神秘面纱，外观和车载配置部分没有带来太多的新意，而乘坐空间的表现则达到甚至超过了我们的预期。这也正是宝马想要的结果。而加长版的奔驰E级也在车展上正是发布，看来中大型车的新较量即将展开。