前言：2010年3月22日，奇瑞(配置 图库 口碑 论坛)风云(配置 图库 口碑 论坛)2两厢继先期推出的三厢车型后正式上市，风云2两厢(配置 图库 口碑 论坛)分为实力型，售价5.18万元；进取型，售价5.58万元，豪华型，售价5.88万元，尊贵型，售价6.08万元，共有魅力橙、炫金黄、灵动灰、闪电银、活力蓝、激情红等六种颜色供消费者选择，动力方面与三厢车型相同，均搭载奇瑞自主研发的1.5L ACTECO-SQR477F发动机。近日，新浪汽车对奇瑞风云2两厢1.5L豪华型进行了试驾。

　　新浪汽车讯 提到奇瑞老款风云，曾经堪比国产老三样的市场辉煌战绩使人们逐渐认识了奇瑞这个当时新兴的自主品牌，自2001年风云上市如今已时隔将近十年，十年之后，风云再起！当然，此风云非彼风云，如今这款风云2早已不是当年那款外观中庸，仅以性价比取胜的轿车了，而它拥有时尚的外观，设计感十足的内饰，并且同时拥有三厢及两厢两款车型，其实除了名字，我看不出这款风云2与老风云有什么关系，也许是厂家希望它能够像老风云当年那样叱咤车坛吧，那么它究竟能否担当如此重任？让我们一同走近这款奇瑞最新推出的A0级小车。

　　奇瑞风云2从上市之初就以其仿生学的设计作为一大亮点，其实目前市场上A0级小车打仿生学噱头的着实不少，但真正能够为消费者接受的少之又少，难免给人哗众取宠的感觉，所以，说实话刚刚听到风云2又出这一招时，笔者难免心存疑虑，以为自此车市又要多了一个“小怪物”。而初遇到风云2，自己的疑虑自此被打消了，该车虽然声称是以鲸鱼为设计元素，除了一些局部的部分可以隐约感到这些元素，整车的设计灵动而不失大气，绝对是目前市场上最具“大众脸”的小车。

　　风云2前脸设计与如今流行的可爱系小车大相径庭，两只飞去来器式的前大灯与不规则的中网构成其富有视觉冲击力的前脸，蜂窝状的U形下进气格栅带有浓厚的运动风格，引擎盖上稍稍隆起的两条棱线起到点睛的作用。

　　风云2两厢车身侧面看起来要比三厢车型流畅许多，尽管三厢车型翘起的尾部更能体现其仿生学设计，但个人感觉还是两厢车型线条更加协调。然而美中不足的是，风云2较高的离地间隙加上腰线营造的俯冲感，使整车看起来有些头重脚轻。

　　风云2两厢尾部整体延续了其前脸浑厚的设计风格，宽大的后杠给人一种小车难得的安全感，尾灯造型虽无太多新意，但与其整体搭配比较协调。此外，后窗雨刷、高位刹车灯及车顶扰流板等两厢车的常规配置，都在风云2身上得以体现。

　　相比风云2的外观，其内饰显然更具设计感，仿鲸鱼尾部的中控台设计非常新颖，左右对称的双液晶屏设计不仅看起来独特，而且显示信息异常丰富，很好的兼顾了美观与实用性。

　　除了中控台的仿生设计，风云2的方向盘同样融入了鲸鱼尾部的设计元素，虽然其尺寸稍显庞大，握环略显纤细，但其整体软性橡胶的材质，使用起来还是非常舒适的。比较独特的是，风云2的喇叭被安放在方向盘左右两个按键上，与雪铁龙C5(配置 图库 口碑 论坛)的形式相似，这样的方式需要驾驶者适应，并且笔者个人并不太赞同这种设计，因为在车辆转向时驾驶员将很难准确的按到喇叭。

　　相比之下，风云2的仪表盘显得有些小气，非常普通的圆环指针式设计，加上白色的背光，难免显得有些廉价，但中间的行车信息显示器算是一大亮点，上面集成了行驶里程及时间等功能，虽然还称不上真正的行车电脑，但至少看上起显得很有档次。

　　配置方面，笔者本次试驾的这款豪华版车型配备了诸如倒车雷达、前排双气囊、四门一键下降式电动车窗等实用配置，非常值得一提的是，风云2的音响系统功能比较齐全，不仅拥有单碟CD及6个扬声器，而且USB、AUX等接口一应俱全，只不过这些接口据需搭配随车配备的连接线使用。实际使用，个人感觉音效还不错，除了音响显示屏上超大的字体显得有些山寨，其他的都非常实用。

　　此外，在试驾过程中比较令我惊喜的是风云2的空调系统表现非常出色，不仅制冷效果很不错，而且位于中控台下方的按钮操作起来也很方便，我想这对于马上到来的夏季来说是非常实用的。

　　作为一款家用两厢小车，风云2在储物空间方面表现算是中规中矩，虽然并没有给人更多的惊喜，但基本可以满足用户的日常使用。前排除了中控台下方的一个储物格，在其顶部还设有一个带盖子的储物格，可以用来放置停车卡或行驶证之类的东西。风云2的手套箱空间也非常充足，且开口向上的设计可以放置更多的物品。唯一令人不太满意的是，风云2仅有的一个杯架设计在手刹后方，前排乘客拿取饮料显得有些不便，也许设计者是想前后排共用这个杯架吧。

　　风云2的后排虽然没有太多的储物空间，但后排门板内侧还是分别设计了一个放置饮料的储物槽，与前排门板仅能放置报纸的储物槽相比，其实用性还是增加了不少。

　　风云2两厢后备箱的储物容积为300L，经过将后排座椅整体放倒可扩展为1300L，绝对可以满足一般家用，但需要指出的是，受于其尾部整体设计的影响，风云2后备箱开口较小，使其置物能力受到一定限制，而且其仅能通过中控台开启的方式，实际使用中会有些不便。

　　车内乘用空间方面，风云2表现中规中矩，整车长4139mm、宽1686mm、高1492mm，轴距为2527mm。与同级车相比，风云2超过2.5米的轴距占据很大优势，从数据上看，其基本与骊威(配置 图库 口碑 论坛)、锋范等紧凑型车相似。因此，长轴距带来的好处就是能更大的满足后排乘客的腿部空间，实际测试中，我们也发现风云2后排乘坐一般成年人腿部不会感到任何紧凑感，基本仍有10cm的空间，我想这对一款A0级小车来说，是非常令人称赞的。

　　另一方面，不太令人满意的是风云2前排驾驶员的腿部空间比较局促，也许是设计原因，基本身高175cm以上的驾驶者，右侧腿部都会有被顶住的感觉，而且如果将座椅向后调整，则腿部又很难够到油门，显然这是风云2的一处BUG，希望在今后厂家可以作出相应的调整。

　　通过几天的试驾，我认为风云2两厢完全可以胜任日常的代步工作，即便周末去郊区进行郊游依然可以为驾乘者带来不错的体验。动力方面，它搭载了奇瑞自主研发的ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16气门发动机，从参数上看，与同级别排量发动机相比有少许优势，最大功率80千瓦/6000转，而转速仅为3000转时便能达到140牛米的最大扭矩。

　　实际驾驶中，我感到这台发动机表现属于不温不火型，尽管爆发力并不十分出众，但整体动力的输出还是比较顺畅的，特别是在低转速情况下就能有比较理想的动力输出，可以看出这台发动机比较适合在城市中驾驶，平顺舒适是其主要特点。

　　与风云2发动机相匹配的是一款5速手动变速箱，尽管风云2全系均没有搭载自动变速箱，难免使人有些遗憾，但不得不承认这款手动变速箱的表现还是比较令人满意的。风云2的变速箱档位清晰，且入档干净利落，尽管档位之间的衔接有些许生涩感，但并没有影响其整体的表现。此外，风云2的离合位置也比较适中，即便是新手也不必过于担心熄火问题。

　　悬挂方面，风云2采用前麦弗逊式独立悬挂后拖曳臂式半独立悬挂，这样的组合方式基本是该级别小车的通用配置，因此其表现也不太多出众之处，给人整体感觉还是比较紧凑，无太多松垮的感觉，但受于其悬挂形式影响，风云2 舒适性表现一般，后悬挂的韧性稍显不足。

　　此外，风云2配备的佳通轮胎，尺寸为185/60 R15，尽管与其三厢车型相比窄了10mm，但对该级别小车来说，也足以满足日常驾驶需求了，笔者即便在山路上也不会感到轮胎非常吃力。

　　经过与风云2两厢短暂的相处，我认为凭借其不错的外观设计、充满设计感的仿生学内饰加上不错的动力表现，均使风云2不失为一款经济实惠的A0级小车，非常适合城市中的年轻人作为首款轿车之选。尽管我很难将风云2两厢归于完美的精品小车，但在其身上我仍能够真正体会到它的进步与厂家的诚意，况且不足6万的价格为消费者带来较为舒适的驾乘体验，至少我个人认为是非常值得的，只是希望奇瑞能够尽早为这台小车配备上自动变速箱，这样或许能够吸引更多消费者的关注与认可。