2009年6月7日，东风悦达起亚全新车型在北京举行了媒体试驾会。福瑞迪作为一款重要车型首次接受了媒体的考验。东风悦达起亚福瑞迪的竞争车型来头都不小，但厂方对于福瑞迪却寄予厚望。不过，还是老话说得好，是骡子是马还得拉出来遛遛。

外观，树立全新品牌基因

韩国车一直以来给人的第一印象就是外观有着很重的模仿痕迹，即便是著名车厂也如此。眼前的福瑞迪可以说是起亚重树品牌形象的代表作。为此，厂方特意邀请毕业于英国皇家艺术学院的Peter先生亲自执笔设计福瑞迪。

其前脸几乎照搬起亚曾推出的概念车Koup。通过车灯及中网的设计语言将福瑞迪打造得看上去不像是韩国车。中网的设计灵感源自虎口，这也使得福瑞迪成为该级别车型中少有的拥有比较凶悍前脸的车型，这种设计能够吸引那些追求个性的群体。

不过从整体上看，福瑞迪的牵连还是未完全摆脱模仿的痕迹。在我们看到实车的时候还是觉得它跟竞争车型中的某款日系车还是有些过于相似。这并不是说福瑞迪的设计是失败的，只不过以后起亚的设计师还需努力。

从侧面来看福瑞迪会觉得这个部分设计特别简洁，车身腰线上移，转而由后视镜座延伸至车尾灯处。这又是从起亚概念车Kee上延续而来的设计风格。

车尾部分左右两侧腰线经尾灯上沿汇聚于行李箱盖之上。并且顺势向外延伸，十分自然的形成了一个整体式的后扰流翼。这种设计如今在很多车型上都曾出现，福瑞迪也紧跟着潮流。尾灯及牌照框组成了福瑞迪的后部视觉元素。多边形尾灯也融入动感设计，不过时髦的LED光源并没有出现在这里。

内饰风格

即将上市的福瑞迪提供两套内饰。

选择此套内饰，你的目光自然而然的聚焦在了发出淡淡红光的仪表盘上，驾驶过程中也不至于受其他因素的干扰。

【多功能方向盘】

福瑞迪的自发光仪表使用红色作为背景色，亮度可根据需求进行调整。不过调整背光亮度的控制单元摆放得离仪表有些距离，初次使用可能需要适应。

空间： 后座无法放倒让人感到遗憾

福瑞迪的座椅比较宽大，前排有不错的包裹性，座垫软硬适中，支撑到位。后排虽然也有不错的侧向包裹，但头枕并不是独立的，身高较高的乘客多少会有抱怨，后排扶手算是弥补遗憾的小环节。

腿部空间倒是有一点占用。

坐在前排，我们可以感受到福瑞迪作为A级家用车，有着丰富的储物空间。手套箱、门壁板（而且还有杯架）、中央储物格、挡槽上的杯架以及中空台下方的储物格，都可以随手使用，方便至极，而且各自都有不错的容积。但后排的乘客就没有那么受照顾了，除了副驾驶座靠背上的储物袋以及中央扶手的杯架，他们几乎没有地方存放随身物品。

从外形上看，福瑞迪显得比较紧凑，尾厢深度自然不会特别突出，好在内壁比较平整，横向宽度也比较大，容积不落后于其它对手。

但令人不解的是，福瑞迪的后排座椅是无法放倒的，据说这样是为了增加车架的刚性，以得到更好的安全性。但连一个从车厢通往尾厢的小开口都没有，就很照顾不周了，比如遇到下雨时雨伞恰好又存放在尾厢，那就只有下车一趟。另外日常生活中搬运一些大件物品（例如画框、装修用品等）的情况还是很常见的，福瑞迪在这方面就只有完全投降。

动力表现可圈可点

【1.6排量γ（伽马）发动机】

福瑞迪1.6排量车型搭载具备CVVT连续可变气门正时的γ（伽马）发动机，该发动机最大可输出123马力，属于起亚新一代全球战略发动机序列中的一员。

操控性： 底盘的灵活感却让人感到意外

国产福瑞迪的底盘构造为前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，其底盘构造跟海外市场版本有些许不同，海外市场为后独立悬挂形式（悦动也同样如此）。但我们一直提倡这样一个原则：底盘的先天结构复杂与否只是其中一个因素，对经济型车来说，底盘的调较高下往往有着更决定性的影响，所以实际开过才能判断一副底盘的根本功力如何。

在日常驾驶中，福瑞迪的机械质感比赛拉图要好，同时底盘设定也更硬朗直接，在高速环形弯中，福瑞迪的入弯能力不算高，如果入弯的车速过快就会出现明显转向不足，极限时的动态也不容易通过转向和油门去调节；但如果掌握好适当的入弯车速，在弯中车尾部就会在油门的带动下变得活跃起来，会有一定的外甩动作帮助出弯，底盘的灵活感却让我们有些意外。

虽然动力部分表现不错，但多个弯道体验下来，福瑞迪的驾控乐趣没我们想像中高。205宽度的锦湖轮胎质地偏硬，虽然较为耐磨，但抓地力比较一般；尾部虽活跃，但底盘入弯极限不高，所以几圈激烈催逼下来，我们也就变“乖”了。总体来说，福瑞迪的运动感只在一些表面的感觉上，其底盘功架还不能给人激情。

配置与安全：韩系血统使得福瑞迪拥有一个不错的口碑

韩国车在配置上从来都是非常慷慨的，福瑞迪自然继承了这一优良传统。定速巡航，多功能方向盘，无钥匙启动系统等一般出现在中高档轿车之上的配置一应俱全。

不过如果选择自动挡车型，福瑞迪还提供更多新奇的配置。 在驾驶过程中发现在福瑞迪仪表盘内有一个绿色的小灯不定时的会被点亮，这便是节能驾驶提示系统在起作用了。

当发动机转速维持在三千转以内进行加速的时候，这个小灯就会亮起。此时说明驾驶者正以一种相对环保的驾驶方式在操控车辆。

还有一个功能对于中国消费者来说真算得上是稀罕物件了。福瑞迪自动挡车型在车内变速箱底座上有一个按钮，这是激活停车指导功能的开关。可能你也跟我们一样对这个装置感到一头雾水了，其实激活它之后，自动变速箱在P档时也能让车辆在外力作用下进行移动。