一汽马自达6轿跑车

发动机：MZR2.0L高性能发动机

变速箱型式：手自一体

最大扭矩：183Nm/4000rpm

售价：17.38-23.98万元

Mazda6轿跑是在马自达6平台上开发出来的一款轿跑车，所以外形上和马自达6有些相似，但也有明显的差异。如果去对比观察的话，或者说是对这两款车都熟悉的话，会发现马6轿跑运动型前后保险杠和组灯、运动型侧裙装饰条、后扰流板，及全车深色玻璃等设计，雕刻出极具跑车风范的外形当然，和马自达6相比，轿跑的最大改变就是尾部的大掀背造型，这样的设计不仅仅提高了后备箱的空间，更让马自达6轿跑看起来炫酷十足。

另外，马6轿跑的内饰上也展现出魅力四射的运动激情，运动型桶式前座椅、全黑色金属内饰、自发光仪表盘、铝合金踏板等等无不挑逗着你的视觉。

作为一辆跑车，更让人欣喜的是动力和操控，马62.0L轿跑车使用的是MZR2.0L高性能发动机，配5速手自一体变速器，最大功率108Kw/6500rpm、最大扭矩183Nm/4000rpm，最高车速可达201km/h。这款发动机最大的特点是低扭比较充分，厂家介绍，日常驾驶就可以爆发出90%的扭力。当竞争对手都采用更大排量或者V6发动机时，马6轿跑车却选择了往下延伸，2.0L排量显得更为弱势。

不过，实际上马6的优势在于效率，尤其是去年小改款配上的5挡手自一体变速器后，能够将发动机的动力很好地发挥，加上与MX5相同的先进悬挂系统，即双横臂前悬架和多连杆后悬架，底盘调教也更为纯粹直接，马62.0L轿跑车实际动力性能和性格都是让人满意的，轻量化的车身也使得油耗仅为6.0L/100Km。

一汽大众高尔夫6代

发动机：1.4TSI涡轮增压发动机

变速箱型式：DSG双离合

最大扭矩：155Nm/3500rpm

售价：10.88-18.38万元

第六代高尔夫外形轮廓的关键元素均为全新设计，车身肩部显著增宽，贯穿车身首尾的流畅线条如同强壮的肌肉纤维，从前灯延伸至尾灯，这一被称为大众汽车车型的“特征线条”，简洁、流畅而具有伸展感，赋予了第六代高尔夫更鲜明的运动特征。

犀利的前大灯在熏黑背景的衬托下，更具灵动气质。源自第一代高尔夫的散热器格栅设计，在布局上与前大灯之间的水平线条相融合，大量镀铬装饰和黑色钢琴漆的应用让第六代高尔夫的前脸显得现代感十足。尾部以水平流线风格为主，宽大的钻石切割尾灯组十分独特而抢眼。

第六代高尔夫的驾驶舱内部，呈丝绸哑光色的镀铬装饰和源自 Passat CC的圆形仪表、方向盘、自动空调系统 Climatronic以及收音机-导航系统等，无不为新高尔夫的用户提供了驾乘高档轿车的感受。第六代高尔夫还采用了诸多更高级别车型才使用的舒适性配置，如四门一键式防夹电动车窗和车窗遥控开关，以及多功能行车电脑等等，都前所未有地成为一款A级两厢轿车的全系标配。

国产新一代高尔夫采用的动力单元和速腾一样，采用1.4TSI涡轮增压发动机，该1.4TSI发动机的最大输出功率达到96kw，2000转左右便能接近220Nm的峰值扭矩，而且配备了大众全新的7速DSG双离合变速箱。相比普通的自动变速箱，能够有更加高效的传动效率和更低的油耗。

上海通用别克英朗XT

发动机：1.6T涡轮增压发动机

变速箱型式：手自一体

最大扭矩：177Nm/3800rpm

售价：12.49-18.59万元

英朗XT采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，弧线型车顶线条从车头一直连贯至车尾，塑造出极富雕塑感的车身轮廓。而蓄势饱满的车尾设计也是英朗的一个设计亮点，充满艺术感的线条雕刻出立体感十足的尾部造型，分割式设计的尾灯从两侧穿插其中，将车体的宽阔姿态淋漓展现，令轿跑风范跃然而出，带来与同级车型截然不同的视觉兴奋感。

与外观设计相得益彰，英朗XT的内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格。延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。巧妙的27度倾角中控台设计，从仪表板顶部平扫而下，与变速杆组合成美妙的界面流动线。所有的操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。英朗XT运动版车型更全新运用红黑双色内饰搭配和人体工程学运动坐椅，并装备同级车中独一无二的双色运动仪表盘，随时勃发运动激情。

综合中国路况的需求，英朗XT按照运动型标准设计开发了全新悬挂系统。包括与新君威相同的麦弗逊前悬挂，以及全球首创的瓦特连杆+复合扭杆梁后悬挂。这一创新的后悬设计，可以确保车辆在保证稳定性和舒适性的同时，获得更强的操控性和灵活性。结合同级最大尺寸碟刹和高性能轮胎，成就了英朗XT杰出的操控性能。

英朗XT全新装备了在别克新君威上已经锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机。它集成当前尖端的涡轮增压技术，可爆发出135kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4kW/L。在1980～5400rpm超宽转速范围间持续输出235N/m最大扭矩。这台发动机还创新运用了Superboost超推进技术，能使发动机在5秒钟内将最大扭矩飙升至177Nm/3800rpm，从而使别克英朗0～100km/h加速时间定格在9秒。英朗XT同时配备了科技先进、高效节能的E-COTECD-VVT系列1.8L和1.6L智能发动机，最大功率分别高达108kW和89kW，配合先进的S6六速手自一体变速箱和5速手动变速箱，不仅动力超越同级而且高效省油。

名爵MG 6

发动机：1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机

变速箱型式：手自一体

最大扭矩：170Nm/4800rpm

售价：12.68-19.28万元

MG 6有别于目前中级车市 “美、欧、日”的常见审美设计，采用了Fast-back美学设计，这个设计对于MG 6有造型和实用性两方面的好处。在造型方面，车顶从B柱开始缓慢的下滑，流畅的在尾部收紧，再加上较高的腰线以及窄小的车窗，从而使整车造型更加动感时尚。除了Fast-Back的车身比例和线条，MG 6的进气格栅、前大灯等细节同样值得欣赏。进气格栅采用了蜂窝样式，并且不同于MG 7上面的双肾形进气格栅，而是启用了全新的家族面孔，一大一小的进气口造型动感，而底部向前的凸起更是突出了自己的个性，而全新八角形MG标志就优雅的镶嵌在格栅中间。

MG6的内饰设计也充满运动风格，车内采用炫黑色主题，航空舱式仪表配合白色背景光，中控台的背景灯为鲜艳的红色，更是充满运动风格。方向盘的银色装饰条是一个整体，很有质感，另外在2点和10点处还设计了两个突起，让方向盘更合手，粗度和大小可谓恰到好处，握在手里扎实饱满，感觉很结实，而隐藏在方向盘后面的换挡拨片是激发驾驶乐趣的源泉。真皮包覆的“FI四翼防潜滑赛车型座椅”运动感十足，两侧的裙边提升了包裹性，坐进去感觉很贴合身体，而舒适性同样值得表扬，座椅选择了比较细腻的真皮材质，手感好并且摩擦力很强，坐垫很厚实对于腿部的支撑同样非常到位。

MG6采用了麦弗逊前独立悬架+MG独有的Z型多连杆后独立悬挂的组合，在该悬挂系统与高速低噪环保轮胎的配合下，MG6具备了稳定的直线行驶性能与转向性能，以及良好的噪音、振动阻隔效果。虽然相比其他品牌一些同级车，MG6的底盘调校显得硬朗许多，但它有效地过滤了震动，应该说在运动和舒适间取得了很好的平衡。

MG6装备的是Kavachi 1.8T全铝涡轮增压发动机，它同样还效力于上海汽车旗下的荣威品牌的750和550。服役将近3年的时间里这台发动机表现一直比较稳定，虽然动力没有我们想象的涡轮发动机那么出色，但最大118/5500（Kw/rpm）的功率和215/2500-4500（Nm/rpm）最大扭距也据对能满足大部分用户日常使用。