虽然还没上市，但是不少人都已经知道马自达2这款精致灵动的小车推出了三厢版，是喜是惊，很难简单概括。在没看到实车之前，我只粗略地浏览过网上的图片，对那个多出来的尾部称得上是过目不忘。可能很多人在看到马自达2三厢的时候都会不自觉地想起一款车，就是标致307三厢版，不过那是另外一个故事了，另一个饱受争议的“大屁股”。所有的汽车厂家都认为，中国人对三厢车情有独钟，所以就连马自达2这样轻巧可爱型的小车，都被移植了一个“臀部”，是画蛇添足还是画龙点睛，看了再说！
（注：马自达2三厢版命名为“马自达2劲翔”，为了方便读者理解，文中仍称为“马自达2三厢”）
● 外观——见仁见智的“屁股”，真的很大
尽管从正前方看，它还是那个活泼精神的马自达2，但是只要稍微转个角度，你就会看到多出来的那一块，而整个尾部也因此彻底改变了。
前脸保持与两厢版一致，没有任何改变。而由于两厢车型的车身线条致力于营造动感，倾斜的腰线后部向上扬的角度很夸张，因此导致三厢车型不得不向后延续出车尾，结果就是出现了一个——大屁股！从正后方观察马自达2三厢，平板式的尾厢盖显得较大，拖在后面，美感估计差了点，但是应该挺实用的。
实际上，对于小型车加尾巴比紧凑型车还要有难度，因为车身长度不足，线条如果协调不好就给人以十分生硬仓促之感。试想，线条还来不及伸展就戛然而止，就好象一首不错的乐曲刚听至高潮处就忽然只剩下了一个休止符，让人赞也不是，恨也不是，真是有些为难。
对于低配的轮毂，我们编辑部观点是：钢轮毂结实，真正升级起来也不心疼！呵呵
后备厢的开启和两厢完全一样，在那平平的“屁股”上有一个小黑钮，按下即可打开。这种方式十分方便，但设置在如此醒目的位置，多少有点破坏了整体的视觉效果。不过由于三厢车型的尾厢盖很大，车身颜色又深，在这款车型上小黑钮不象红色两厢款那么明显。
实际上，如果你看过马自达2两厢的静态体验文章，内饰部分就可以不必详读了，因为大多数部分是一样的。主要的不同是在配置方面，因为这一次的测试车是1.3AT标准型，而之前的体验文章里是时尚型。
马自达2两厢的标准型与时尚型之间的配置差异主要体现在无匙启动、自动空调、MP3音频接口、多功能方向盘和铝合金轮毂等几个方面，现在看来三厢如果有高配版，差别应该是一样的。
多功能真皮方向盘被在低配车型上当然是看不到了，普通的三幅式方向盘设计得偏可爱型，只是对于女性来说尺寸略嫌大一些。
米老鼠造型的中控台，是很趣致可爱的，是属于典型的样式制胜，全部为塑料材质，触感细致，但略显单薄。仪表盘的中间是一个硕大的时速表，几乎可以和MINI的媲美，较有卡通效果。而仪表盘右边是一个小的液晶显示屏，里程数、油表和挡位信息显示在上面，不过没有水温显示，是一个明显的欠缺。
细看之下可以发现，虽然都是旋扭式的空调调节，但仍然有着档次的分别，在这辆马自达2三厢低配车型上，空调的旋扭是用旋转中间的把手来调节，而且用料、样式和阻尼感也都很不一样。MP3的音频接口变成了封死的，不是标配有些可惜。
马自达2三厢标准型没有无匙启动，不过遥控钥匙还是有的，但是经过验证，这个遥控钥匙没有锁车自动关闭车窗的功能。
米色的织布座椅用料与做工差强人意，前排的包裹性与支撑性还可以，而后排显然过于平直，舒适性也不够。
不过，相比不少紧凑型的日系车都没有座椅高低调节功能，马自达2在座椅调节这一点上还算是厚道的。
● 空间——大屁股果然有大容量
从乘坐空间上看，三厢车型与两厢并没有实质上的不同，前排头部和腿部都没有任何变化，而后排的腿部和头部通过实际测量则发现稍有变化。
图片中，当身高164CM的女性在正驾驶位选择了合适的位置后，后排的乘坐空间就非常宽裕，而换作180CM的男性时，后排还有一拳左右的余量，如果前后排均为180CM左右的男性时，就会有些局促了。不过，以马自达2这样的身材，可以将空间发挥到这种程度，算是物尽其用了。
这一节，至为关键。为什么？那个强行加上的尾巴，如果没有令储物空间大幅提升，那存在还有什么意义。单是从视觉上判断，这个后备厢的存储能力应该是不弱，毫无疑问是要比两厢的强大许多，不过究竟相差多少，还是要实际测量过才能下结论。
| 车内空间尺寸 | 马自达2两厢 | 马自达2三厢 |
| 前排腿部最大（mm） | 1050 | 1050 |
| 前排腿部最小（mm） | 820 | 820 |
| 后排腿部最大（mm） | 850 | 860 |
| 后排腿部最小（mm） | 600 | 620 |
| 前排高度（mm） | 1000 | 1000 |
| 前排宽度（mm） | 1415 | 1415 |
| 后排高度（mm） | 890 | 875 |
| 后排宽度（mm） | 1365 | 1365 |
| 前排座椅进深（mm） | 500 | 500 |
| 后排坐垫进深（mm） | 460 | 480 |
| 后备厢宽（mm） | 990 | 1350 |
| 后备厢深（最小/mm） | 630 | 925 |
| 后备厢深（最大/mm） | 1355 | 1720 |
通过实测数据对比，可以看出，三厢车型的后排腿部空间比两厢略大了一点，约2CM左右，而后排高度有所下降，少了约1.5CM。一般来说，两厢车尾部因为不需要太多过渡，所以头部空间会比同款的三厢车略好一点。以此换来的是，后面多了一个非常大而实用的后备厢。
现在来看看，那个“大屁股”的能量吧！
一个30CM×52CM×86CM的大箱子，一大一小两个相机包，七个桩筒，能不能装得下？别罗嗦了，试试看就知道！
马自达2劲翔的后备厢开口非常大，牺牲了一定的形象，但是有得有失，因此而换来了“有容乃大”的评价！所有东西顺利装了进去，可以看出横向以及纵向还有一定的余量，再装几个相机包是没有问题的。
『马自达2两厢的后备厢』
与马自达2两厢的后备厢比起来储物能力确实是大幅度地提升了，不过在长条状物品的放置时就不如两厢车型那么灵活。另外，建议平时不要放太多东西，会令油耗增加的！
结语：总体来说马自达2劲翔给我的感觉是前面很灵巧，后面很实惠。有点象一个清秀面庞农妇身材的女人，讨了做老婆，也不见得个很差的选择。
我们不得不接受一个事实，就是我们国家的消费群体太庞大了，各色需求参差不齐，正是所谓的“各花入各眼”。分别有几拨人看到了这辆测试车并上来询问。说明这款三厢车型还是能吸引一部人的眼球。而对于注重载物功能的人来说，小型车有了这样的容量，确实不错。虽然比起马自达2劲翔，我更欣赏马自达2两厢，而且很有可能不少女孩也会这样想，但是这并不会妨碍它流向市场，博得无数“洗车男子”的欢心。不过，桃木装饰，还是真的算了吧。
