我们第一次见到北京现代瑞纳的庐山真面是在2010年的北京车展，当时它被称之为“北京现代RC”，后来有了一个响亮的名字——瑞纳。看到它您可能会认为它是一款全新车型，其实不然，它是我们熟悉的雅绅特的下一代产品，看着它的变化，用脱胎换骨来形容一点也不为过。
之前雅绅特在市场上的表现有些不太尽如人意，北京现代通过瑞纳的推出，将它定位为“时尚、实用的生活车”，重新进入小型车市场，希望瑞纳能在小型车市场有一番作为。既然是面向生活，突出时尚和实用，那它表现如何呢？我们带着这样的疑问和北京现代瑞纳进行了一次亲密接触，让它自己来回答我们的问题。
● 外观：运动、前卫，现代新一代设计风格
现在韩系车的设计完全脱离了普通、大众化的风格，表现出了大胆、前卫的设计思想，北京现代瑞纳也被打造为一款充满动感线条的小车，之前露面的北京现代ix35就是这样设计风格的第一批代表。相比雅绅特的低调，瑞纳的设计风格和它背道而驰，完全看不到之前的影子。
虽然瑞纳和雅绅特是同平台的产品，但瑞纳的车身尺寸为4340mm*1700mm*1430mm，已经完全超越了雅绅特，轴距增加了70mm，车身长度增加了20mm，宽度增加了5mm，而高度却降低了20mm，这么看来，轴距加长了后座的腿部空间应该会表现更好，但是高度的降低是不是会影响头部空间呢？答案一会儿揭晓。由于采用前低后高的设计，视觉上感觉后轮的尺寸有点小。
瑞纳前脸的线条有从中间向四周扩散的感觉，视觉上很有冲击力，符合现代品牌目前的家族风格。修长、尖锐的大灯，让瑞纳看起来攻击性很强。尾灯的设计和前灯的设计遥相呼应，线条的表现使车尾很有层次感。腰线的延伸，给人的印象很动感，将侧面的转向灯安放在反光镜上，这也是当今的主流设计。
瑞纳采用锦湖牌的195/50 R16轮胎，16寸轮毂的设计很动感，符合瑞纳想要表现的气质，应该是从成本考虑，备胎使用的是钢轮毂非全尺寸轮胎，尺寸为175/7O R14。
瑞纳的钥匙设计很精致，表面的质感也很好，提升了小型车的档次感，但没有配备后备箱开启功能，有些遗憾。
● 内饰：做工细致，盾形中控台很抢眼
瑞纳的门板中间采用织物面料，手感还不错，上下均采用硬质材料，整体的做工基本符合这个级别的主流水准。瑞纳配备了反光镜电动调整、中央门锁和四门电动车窗，电动车窗只有驾驶座有一键下功能，按键的手感有些生硬。
内饰为了给人温馨的感觉采用上深下浅的颜色搭配，但仍然无法掩盖它运动、时尚的内在气质。仪表台表面虽然采用硬质材料，但通过表面的纹路处理，并没有给人很廉价的感觉。
方向盘样式很新颖，虽然没有采用真皮材质，但手感还是不错的，并且还配有可以操控音响的多功能按键，按键的手感也很好。喇叭的区域比较小，按动时手需要脱离方向盘，使用时有些不便。
瑞纳的仪表采用自发光设计，白色字体红色指针，显示很清晰，双圆的设计读取信息很方便，油位显示在中央的液晶屏中，液晶屏为红色字体，感觉有些躁动，要是白色字体，感觉会更舒服一些。里程表归零的按键在仪表的一个角落里，虽然位置不明显，但使用还是比较方便的。行车电脑的中央液晶屏不但可以显示总行驶里程，还可以显示续航里程和行驶时间等信息，但没有平均油耗显示。在转速表中有个ECO经济模式的状态指示灯，通过这个灯亮起或熄灭，让驾驶者了解自己的驾驶方式是否经济，从而控制油耗。
在中控台上音响和空调出风口形成的盾形操作面板最为抢眼，采用黑色钢琴漆设计，音响的按钮数量不多，操作起来很简便，易于掌握，并且配有AUX和USB接口，符合当下年轻人的口味。音响按键的尺寸不是很大，但在日常使用时基本不会按错，按键的手感很好，键程短、力度适中，只不过钢琴漆的表面容易留下手指印痕，要随时注意清理。
音响面板下面是独立的空调操作面板,面板的设计感觉有些素雅，和内饰所要表达的运动气质有些明显的分别。手动空调旋钮的阻尼感表现一般，档位选择还算清晰，对于售价10万元的小型车来说，没有配备恒温空调感觉有些遗憾。
自动变速器的档杆设计很合手，面板同样采用黑色钢琴漆配银色装饰条的设计风格，与中控面板的设计相呼应，很有时代气息。在拿取储物格中的物品时，也出现了同样的问题，就是容易留下手印。
天窗的按键具有一键开启和关闭的功能，但在开启和关闭上掀状态时，不具有一键式需要一直按着，对于驾驶时的操作有些不便。
● 空间：表现出小型车主流水平，后排脚下突起很小
瑞纳的座椅采用织物面料，柔软度和侧向支撑表现都很好，驾驶座还带有高低可调功能，适合身高不同的驾驶者，但座椅没有腰部支撑功能，长时间驾驶时舒适度可能会受到影响。
座椅右侧配有驾驶座扶手，扶手在使用时感觉有些稍高，而且支撑面有限，不过在扶手放下的时候，并不妨碍拉手刹。前后车门上的扶手设计有些窄，手臂放在上面感觉有些支撑力不够，电窗的按键位置比较合理，使用起来并没有不方便的现象。
后排座椅的表现就很一般了，只配备了两个头枕，并且不能高低可调，对于头部的支撑并没有起到较好的作用，虽然座椅的柔软性很好，但没有配备中央扶手，舒适度还是受到了一定的影响。
1.8米的体验者坐在前排，座椅调到合适的位置，头部空间有三指，算不上富裕；前排座椅位置不变，体验者坐到后排，头部空间只有一指的表现，不过腿部空间的表现还算不错，有一拳的距离，当然腿部空间较好的表现，与轴距的增加不无关系，腿部空间的表现在小型车中也算是主流水平了。
瑞纳后排座位中间的位置较高，而且没有头枕，坐在中间舒适度表现很一般，不过，后排地板中间的突起很小，脚下的空间表现很不错。
● 储物空间：表现一般，后排座椅不能放到，影响实用性
瑞纳的驾驶座没有配备化妆镜，副驾驶有化妆镜但是没有照明功能，这对于女性驾驶者来说，有些不便。驾驶座遮阳板上有卡槽，可以放置停车卡或高速卡等，方便驾驶者及时拿取。
瑞纳在储物方面的表现并不突出，前门配有储物槽并对瓶装饮料有限位，但宽度有限，适合放一些小物件，比如：钱包等。瑞纳的后门并没有储物槽，而且后排也没有杯座，不过手刹后面有个储物格，还是可以放置水瓶等物品的，多少弥补了一下后排储物空间上的不足。变速杆前后都设计有储物格，前面的储物格空间较为宽裕，放置手机等物品并不费事儿，而且拿取也很方便，但是储物格没内有防滑处理，小物件放在里面会乱动。
瑞纳的方向盘左侧没有设计储物格，眼镜盒位置的设计使用很方便，不但有阻尼而且还有绒面处理，避免划伤眼镜片。瑞纳的手套箱开启没有阻尼，开启的时候有些突然，但内部空间很规矩而且容量很大。前排中间有两个杯座，其中一个被烟灰缸占据，对于不吸烟的朋友相当于多了而一个杯座。
瑞纳的后备箱开启方式可以通过车内的开关或者使用钥匙，但是不能从车外直接打开，这点设计的有些不太方便；后备箱盖的重量很轻，开关需要付出的力不是很大，这点对于女性用户来说是个好消息，不过这也是韩系车的特点之一；后备箱的支撑采用普通连杆设计，放下后备箱时会占用一定的高度空间。在空间上后备箱表现的很好，开口较大方便拿取物品，但是后排座椅不能放倒，大大减弱了空间上的灵活性。
● 发动机 变速箱：1.4升发动机带有CVVT系统，配合4速自动变速器
瑞纳采用1.4升直列四缸自然吸气发动机，带有CVVT连续可变气门正时系统，最大功率107马力（78.7kW），最大扭矩135Nm，搭配4速自动变速器，从动力数值上看确实很不错，但实际的驾驶感觉如何，还是等测试结果吧！
