奔驰这一品牌在国人心目中的印象一直是豪华大气，庄重沉稳。这和在很长一段时间内国内能买到多是奔驰E级(参数|询价)或S级有着必然的关系。但随着竞争对手产品线的日渐丰富，奔驰也在极力扩展自己的阵营。从旗舰车型S级到个性都市小车smart，奔驰提供了不同车型来迎合各种消费者的口味，但其中真正适合家用的选择并不多，今天我们要体验的奔驰B级恰好是值得考虑的一款。
外形篇——告诉人们什么叫“豪华运动休旅车”
厂商在推出新车型时，总会给它们划定具体的车型定位。而随着近年来跨界风盛行，有些定位越来越独特，比如宝马称自己的X6为全能轿跑车、三菱君阁被定位为越野+商务+休旅的MICS-RV，而奔驰B级同样有着看似独一无二的定位——豪华运动休旅车。奔驰自称豪华是无可厚非的，而紧凑MPV当做休旅车也理所当然，至于运动可能会有人提出质疑，现在我们要从外形上找到答案。
即便是单看奔驰B级的前脸，我们也能感觉到它和一般紧凑型MPV的不同。中网上硕大的三叉星徽标让人很容易联想到宣扬动感的时尚型奔驰C级(参数|询价)，同样是毫不低调的炫耀着自己的品牌。而三横条中网隔片被设计的很宽，视觉效果很有粗犷风格，这些元素共同为奔驰B级的动感设计风格定下基调。
从奔驰B级侧面线条更可清楚看出车辆的设计风格，棱角分明的腰线前低后高、走势高挑，而令人奇怪的是车顶曲线和一般的MPV没有太大差别，但视觉效果却很有动感，仔细观察发现，原来是车窗上沿的曲线顺滑营造出的感觉。而17英寸轮毂搭配奔驰B级的车身，使视觉重心下移，让人忽视了较高的车身，不过单论设计这款轮毂并没有什么新意。
我们注意到这辆奔驰B级的前部装备了6个雷达探头，通常情况下，4个探头足可以覆盖车前部的范围，而6个探头是不是有点多余呢？其实奔驰B级上的左右两侧的探头除了保障安全外，更有为泊车辅助系统侦测车位的作用，这个我们下文细说。
最后是奔驰B级尾部的展示。不同于其它角度，车尾的造型明显偏向厚实感，而这种感觉在很多SUV车型上都能体会到，不过后包围下端的黑色饰板很有些整流器的感觉，看来运动化的设计在车尾上也没有被遗忘。
乘坐体验篇——空间足够 全景天窗令人倍感惬意
除了善于穿街走巷的smart外，奔驰B级是国内能买到的尺寸最小的奔驰了，而宽敞的空间是保证豪华感的最基本要求，那身材较小的奔驰B级能否满足要求进而继承豪华的品牌特征呢？刚才我们说了后悬较短的设计有助于后排空间的提升，而实际作用有多大呢？带着这些问题我们开始体验奔驰B级的内部空间。
首先来体验一下前排空间，身高1.78米的编辑坐在驾驶座上，头部距离车顶还有一拳的距离，这样的表现对于一款带有天窗的车型来说已经可以满足要求了。而前排中央扶手可以前后移动，不同身材的驾驶者都可以找到舒服的位置。对于运动型车来说，座椅的造型非常重要，侧面支撑的力度间接影响了驾驶者的操作感觉，而奔驰B级的前排座椅拥有较好的肋部支撑，但腿部的侧向支撑则基本没有，看来座椅设计还是以舒适为主的。
前排座椅的腰部支撑对于缓解长途驾驶的劳累感很有帮助，不过奔驰B级的调节杆被放在座椅内侧，乘客想调节时必须侧身伸手去够，感觉不是很方便，而且做这个动作时必须是停车状态，如果是行驶中调节会有安全隐患。而头枕的功能值得称赞，奔驰B级的头枕高度可以电动调节，角度可以手动调节，总之想找到贴合头部的位置并不难。
奔驰B级的车顶曲线在后部并没有太多下行的趋势，因此后排乘客的头部空间得到了保障。身高1.78米的体验者在后排可拥有一拳的头部空隙，而腿部更加宽裕，近两拳的空间足以媲美中型车了。头部和腿部都没有压抑感，这样才能坐着舒服。好了，现在才是奔驰B级开始展现豪华感的时候了。
感受完座椅和空间，我们再次摆弄起奔驰B级的全景天窗，虽然早不是第一次接触，但新鲜感依在。不得不佩服奔驰设计师的想象力，装备这种大型全景天窗车型并不多见，而更难得的是全景天窗还可以全部打开，如此巧妙的设计无愧为奔驰B级上的最大亮点之一。但遮阳帘的设计却好像有点欠周全，前后部分需要分别拉动，如果车上只有前排或后排有人时，这样的操作就略有不便了。
储物空间体验——亮点不多 中规中矩
奔驰B级的独特之处还在于方向盘后的控制杆设计，雨刷和转向灯被设置在同一个控制杆上，而上面的小控制杆是用来设置定速巡航系统的。这种设计的确需要时间来适应，否侧很有可能找不到雨刷器的开关。如果对于奔驰还探究做工的精致程度显然有点多余，虽然只是手动空调，但细致程度丝毫不减，旋钮的手感也一如既往的细腻，阻尼感恰到好处，但不管怎么说，对于一款30万级别的车来说，只有手动空调似乎有点说不过去，就算是奔驰也一样。
说到储物空间，日系车在这个方面的人性化设计的确比较周全，而奔驰B级的表现只能算是中规中矩，没有什么亮点。但后备厢的变化比较灵动，下面就让我们逐一介绍。
奔驰B级在挡把后设置的杯架比较实用，不同身材的饮料瓶都能稳固在此，不过问题是这里放置饮料瓶后，中央扶手内置的小抽屉就无法完全拉开，设计上还是略有冲突。
而前排中央扶手在前移后，扶手下隐藏的小储物槽就显现出来。只是这个储物槽的空间实在有限，只能放下一个打火机，具体有什么作用还不太清楚。相比下车门板上的储物空间要实用的多，拉手可以用来放过路卡或香烟，饮料放在门板的杯槽中也很合适，建议在储物槽里放张地图，因为原车没有装备导航系统。
手套箱的容积不小，而且带有空调出风口，放在里面的饮料可以得到保温。不过手套箱比较深，里面也没有隔板分隔空间，所以一些小件物品如果放在里面，拿取时可能要探着身子伸直胳膊找一会了。
后备厢空间及功能体验——后备厢变化灵活 自动泊车好玩实用
虽然车内的储物空间并没有什么特色，但奔驰B级的后备厢的确值得表扬。尽管短后悬的设计对于后备厢空间的提升没有任何帮助，但544L的初始容积已经让奔驰B级足以应付大多数日常需要了。
不过后备厢空间可以扩展到多大是我们都很好奇的事情，所以让我们给它变形一下吧。放倒座椅的操作比较简单而且毫不费劲，即使力气较小的女孩也能轻松完成。
完全放平后排座椅后，奔驰B级的行李厢已经可以容纳下很多非常规物品，比如滑雪板、折叠自行车或是冲浪板之类超长的东西，当然如果在郊游时想躺在里面休息也完全可以，只要不怕咯。
最后我们要体验一下这款时尚型奔驰B级装配的自动泊车辅助系统的功能。之前在三亚也使用过这个功能，的确好玩且实用，尤其对于新手司机们，这项配置简直就是福音，不过技术还是要练的，要不换辆车还是不会停车。
体验总结：
豪华、运动、休旅是奔驰B级的三大设计要素，通过体验我们发现其豪华性表现的比较极端，首先是百叶窗式全景天窗和自动泊车辅助系统的出现彰显了车辆的豪华感和科技性，但随后在车里发现奔驰B级居然是手动空调而且没有导航，其它配置也没有太多亮点，这使之前的印象打了不少折扣。而休旅方面，作为奔驰的紧凑型MPV我们还是比较满意的。尤其是空间变化灵活的行李厢使车主无论是出游还是购物都不用过多担心东西的放置问题。最后令人感到怀疑的运动性我们现在只能通过外形设计给予肯定，不过真正的动力和操控表现还是要等测试之后才能知晓，大家也不用担心要等很久，奔驰B级的测试文章很快就会和大家见面的。
