随着用车观念的改变，越来越多的人买车不再只是为了日常代步，更希望能在节假日时全家一起驾车出游。而当车辆需要满载五人时，后排中间乘客的座位往往是大家最不喜欢的位置，其舒适度和安全性与其他四个座位相比确实有不小的差距。今天我们就为大家带来6款SUV车型的后排中间位置的体验，重点是它们的乘坐舒适性和安全性。

考虑到这是一篇主要针对乘坐空间进行的体验文章，我们决定由三位身高体型都有一定差别的编辑进行共同体验。他们的身高分别是164cm、175cm和185cm，基本覆盖了我们日常用车人的身形条件。由于车辆在尺寸和售价等方面均不相同，所以本文没有对比之意，结论仅供大家参考。

● 吉普 指南者：头部空间优秀，设计不够人性化

价格：23.99-28.69万

做为吉普面向城市用户推出的产品，指南者在越野能力上和他的师兄们比起来肯定是有不小差距，不过指南者带我们去郊外踏踏青，放松一下心情肯定是绰绰有余的。指南者的长宽高分别为4405mm*1810mm*1641mm，在今天体验的车型中属于比较小的，那就让我们看看他的实际表现吧。

指南者中间座椅的坐垫还是很柔软的，只是靠背比较硬。从乘坐空间上来说，它的表现还是不错的。作为今天体验中尺寸较小的一款车，指南者在空间上还是基本让人满意的，尤其是头部空间的表现非常突出。

但要说到舒适程度，指南者的很多不人性的设计确实让人失望，后排中间巨大的两个杯架完全剥夺了乘客放脚的空间。而前排座椅滑轨的支架也来捣乱，使本就不太舒服的坐姿变得雪上加霜。唯一值得欣慰的也就是可调节角度的后排座椅了。

虽然舒适性差了点，但是后排乘客的安全配置可是一样不少。三点式的安全带能够更好的固定乘客的身体，而中间的头枕也能为乘客的颈部提供一定的支持。

起亚 狮跑：空间宽敞，安全设备不到位

价格：15.89-23.88万元

狮跑的外形十分动感，是一款很适合全家出游的车型。它的长宽高分别是4350mm*1840mm*1730mm，在这几款体验车型中属于中等身材。它的长度和对手相比没有任何优势，而宽度和高度是它的强项。

狮跑后排中间座椅的坐垫比较软，靠背也不想指南者那么硬。后排乘客的空间表现很出色，三个体验者都能比较舒服的坐进后排中间的座椅，而且即便是185cm的编辑，头和腿部依然能有一定的空间。

狮跑后排的地板比较平整，164cm的编辑可以直接将双脚放在中间的地板上，不过地板的长度不太理想，两名男编辑的脚都只能放在外面。狮跑内部的宽度表现不错，坐在中间的乘客可以靠在椅背上而不会影响到左边的乘客。

狮跑在后排乘客的安全配置上显得比较吝啬，两点式安全带对于乘员的固定作用远不如三点式安全带，而且后排没有中央头枕，在发生碰撞时颈部将得不到任何支撑。

现代 ix35：空间和狮跑相近，安全设备依然停留在上一代的水平

价格：16.98-24.28万元

现代ix35是最近非常热门的一款SUV，作为现代集团的最新产品，它在外观和动力上都代表了现代紧凑型SUV的制造能力。车身尺寸为4420mm*1820mm*1660mm，在今天体验的车型中没有什么优势。

ix35后排中间的坐垫比较柔软，不过靠背一般。在空间上它的表现不错，身高175cm的编辑头部有一拳空间，腿部更是达到两拳。它的空间表现和自己的韩国兄弟狮跑比较接近，在体验车型中属于比较宽敞的。

ix35的舒适性也和狮跑差不多，脚下的地板只能供164cm的编辑使用。而两位男士则只能占用旁边乘客的空间，好在ix35的车身宽度达到了1820mm，使得两名编辑可以比较舒服的并排坐在一起。

ix35的安全配置同样让人失望，虽然是新一代产品，但是对后排中间乘客的关怀依然维持在上一代的水平。两点式安全带且无中间头枕，这样的配置实在有点说不过去。

日产 奇骏：头部空间不足，安全保护达标

价格：20.78-26.98万元

奇骏的越野性能在今天体验的几款车型中算是比较突出的，不过我们今天比的不是性能，而是后排中间乘客的舒适性和安全性。在这方面尺寸为4630mm*1785mm*1685mm的奇骏表现如何呢，让我们拭目以待吧。

奇骏后排中间的座椅还是很柔软的，靠背感觉也不错。不过以奇骏的尺寸，真没想到他的后排中间乘客空间会是如此情况，175cm的编辑头部仅有一指的空间，腿部稍好也只是一拳距离，而185cm的编辑连在后排坐直都比较勉强。

奇骏后排乘客的地板虽有一定的突起，不过还是比较平整，只有164cm的编辑能将双脚放在中间地板上。而奇骏的车身宽度只有1785mm，是几款车中最窄的，实际乘坐时，中间和左边的乘客无法并排坐好，两人的胳膊只能搭在一起。

虽然在空间上表现不佳，不过奇骏在安全上却没有马虎，三点式安全带和中间头枕都有配备，只不过它的头枕无法调节高度。

丰田 RAV4：人性化设计出色，乘坐宽敞安全

价格：18.98-26.43万元

RAV4作为丰田在紧凑级SUV市场上的主力，一直有着很高的关注度，其出色的人性化设计是最大的亮点。那么面对后排中间的乘客，这个讲究人性化的车子能有如何的表现呢，就让我们看看吧。

RAV4的坐垫和靠背都十分柔软，它的空间表现也非常不错，175cm的编辑头部有一拳的空间，腿部空间则达到了两拳多一点，而185cm的编辑头顶依然有四指的距离，膝盖距离前排座椅也有一拳的余量。

RAV4的后排中间地板是这几款车里表现最出色的，虽然有一个小小的坡度，不过并不影响实际的乘坐，而其地板的长度却是其他车型所不能比拟的。RAV4的后排的宽度同样表现不错，中间乘客和左边乘客肩膀虽然挨得很近，但是并没有互相影响。

RAV4在后排中间乘客的安全性上同样做得很到位，安全带为三点式，头枕也是分为两段可以上下调节的。

本田 CR-V：表现均衡，宽度稍差

价格：18.98-26.28万元

本田CR-V的受欢迎程度不必我多说，从常年加价销售的情况就可以看出它在这一级别SUV车型中的影响力。不过耳听为虚、眼见为实。它的后排中间座椅会有怎样的表现呢，让我们往下看。

在后排中间乘客的空间上，CR-V和RAV4不相上下。身高175cm的编辑在CR-V上同样是头部一拳距离，腿部两拳距离。

在后排中间的脚下地板方面，CR-V比RAV4更加平坦，不过长度上却有着很大差距。在乘坐宽度的体验中，虽然CR-V的车宽也达到了1820mm，但是实际体验的话，还是RAV4坐起来更宽松一些。不过CR-V的靠背带有角度调节功能，可以在一定范围内自由调整，找到最适合自己的姿势。

CR-V对后排中间乘客的安全关怀也是比较充分的，三点式安全带加上可以两段调节的中间头枕。看来除了两款韩系车以外，其他品牌还是很注重后排中间位置的安全的。

全文总结：

虽然这不是一次横向对比，不过孰优孰劣，看过文章的您心里一定有数了。吉普在空间上表现尚可，只是设计太不人性化。而两个韩系品牌空间充足，只是安全配置不到位。最后出场的三大日系品牌中，奇骏在空间方面劣势明显。而RAV4和CR-V则是各有千秋，从整体表现来说它们两个的表现也是最好的。（图/文 汽车之家 刘昱昕 摄 胡永平 郑宇）