在新版的易车网上线后，石家庄易车网和河北导视车视界栏目共同携手打造的望闻问切静态评车栏目也全新的登场。本次评测的新车是望闻问切第16期，主角是新奥拓。柔美外衣、靓丽色彩是这款车旁人给我的介绍，那么这款车到底怎么样？是否颠覆了曾经的方方正正、皮实耐用的特点？望闻问切来帮各位关注新奥拓的朋友解决我们的问题。
奥拓自上世纪90年代初开始在中国生产，2000年后市场竞争淘汰了其余三家企业，只剩下重庆长安铃木继续生产。奥拓对于铃木在中国市场而言是一个经典车型，犹如捷达、桑塔纳一样叙写着品牌在自中国发展的历史。
首代奥拓生于1979年，大家熟知的国产奥拓是1984－1988年的第二代。也就是说，奥拓在引进国产时就早已是一个淘汰车型。国产奥拓凭借“价廉物美”的特质红遍中国，与此同时，原产的奥拓不停地经历了第三至第六代的进化，2008年底发展到第七代。30年间，铃木奥拓在全球累计产量达1000万台，而中国市场也贡献了一份功劳。
2009年上海车展，长安铃木展出了第七代奥拓车型，宣布将与全球同步生产，成为经典奥拓的继任人。新奥拓于2009年9月正式在全国上市，定位在5万元左右的经济微型车市场，目前只有1.0L一种排量，手动和自动排挡共三种配置车型。
外观
新奥拓的外形有灵动可爱之感。可爱的不逊熊猫，灵动胜似雨燕。圆鼓鼓的前脸造型，搭配活泼的车身颜色。前后灯相比车身的比例显得很大，共同加强了可爱感，有点类似吉利熊猫的憨态可掬。
前灯的圆浑与尾灯的方角形成了鲜明对比，使得新奥拓呈现憨态可掬不失动力之感。前脸的大嘴憨态有点让人接受不了，但搭配上两个上调圆润的大灯却有种可爱挑逗之势。
新奥拓车身长3500mm、宽1600mm、高1470mm，属于微型两厢车级别；不过2360mm的轴距已经接近A0级（或者说是国内的“十万元级”）轿车的水平，与高它一个级别的兄长雨燕也只差30mm而已。与同级大家更熟悉的标杆奇瑞QQ相比，新奥拓车长更短，但宽度有10公分的优势。
侧面看新款的奥拓，最为显著的是上下两条塑造具有运动姿态的腰线。后排侧门窗后段窗框斜度太大，影响了后排乘客的视线，但是能提高安全系数。
来到新奥拓尾部，造型笔触却突然变得凌厉起来，C柱、尾灯和后保险杠都有棱有角，后尾灯的造型干脆利索，彰显动感之美。后保险杠凹凸感很强，肌肉感表现的淋漓尽致。
环车一周，笔者认为新款奥拓造型风格的多样化从整款车的审美层次来说稍逊风骚，风格的高度统一和细节的差异化造型是塑造美的基础，前后风格达不到高度的统一，使其提不起档次来。
内饰
进入新奥拓的车厢内。首先看到仪表台不再像老款奥拓那样简单呆板了，新奥拓的仪表台整体造型大气而结构分布清晰。最引人注目的就是仪表，转速表单独的呈现在仪表的左上方，可爱而不便打理。
新奥拓的仪表是比较像微型车的，因为方向盘后只有一个大大的速度表，周边围绕着其它提示灯号，油量以液晶小屏幕显示。值得一提新奥拓的方向灯闪动时，发出的声音是可爱的“叮咚、叮咚”声，感觉很年轻有朝气。
关于配色和用料。车厢采用了上深下浅双色调搭配，既有米色的温馨，又有灰色的神秘，两种色调搭配也是最常见的。
新奥拓方向盘的造型和雨燕、SX4类似，观感档次不错，握感也比较适手。中控台的造型是方中带圆，少量银色和黑色的点缀营造了丰富的视觉感。
中控台顶部的空调出风口够大，而且配合出风口的格栅做了一些装饰线条，与下方的音响面板巧妙融合成一个整体。整合式的单碟音响功能齐全，按键的功能型更强，一键多能
空间
新奥拓的空间在外观项目中显示的车子长宽高的数据可以得知，比老款的奥拓整整增大了一圈。宽度比雨燕少9厘米，轴距比雨燕短3厘米。从乘座感受来看，前部空间比较宽裕，上下车也比较方便，后部乘坐2位身高175CM的男士则显得紧张，后排乘客的上下也不是方便，略显紧凑。
座椅和车厢一样采用灰蓝和米色的双色搭配，整个空间比较丰富。仔细观看座椅发现面料有两种材料制作的，皮革与绒布相间的座椅。外围米色的是皮革，和身体接触的灰蓝色位置是网格绒布。如此特别的设计也显示出铃木在小车领域的制造和创新能力。
前排坐姿和视野都够用，座椅虽然不能调高低，但坐姿合理；头枕虽是连体式，但承托还算到位。这都说明新奥拓的前排是没有问题的，空间对于两名身高175cm的男子来说也是够用。
后排各处空间虽然不够宽松，但头枕可以伸长，给予后脑到位的支撑，身高175cm的成年人坐在后能容纳下，但稍微再高大些的乘客，可能在颠簸的路况下会遇到顶头的尴尬之事。
商家解说新款奥拓的核心技术
领先的动力技术和操控性能是新奥拓征服全球市场、树立品质标杆的两大利器。K系列发动机凝聚了日本铃木在小排量发动机开发方面的宝贵经验和最新技术，采用了10多项创新设计，完美实现了动力性、经济性和环保性方面的高度平衡。搭载在新奥拓车上的K10B高性能发动机具有高功率、高扭矩、低振动、低油耗的突出优势，52Kw/6200rpm的最大功率以及92 Nm/ 2500-3500 rpm的最大扭矩，最低每百公里3.6L油耗的突出燃油经济性，在同级小车中都遥遥领先。
新奥拓具有精巧灵动的出色操控性能。源自铃木赛车开发平台的优秀底盘技术，新奥拓采用麦弗逊独立前悬架及拖曳臂式带横向拉力杆半独立后悬架，使车辆获得优秀的高速稳定性和灵敏的响应性；4.5m同级车最小转弯半径、EPS电子助力系统都让驾驶更便捷和有趣。在交通日益拥堵，停车、起步、加速频繁的都市路况下，新奥拓配备4AT爱信自动变速器的自动挡车型无疑让操控变得更便捷省心。对于执着于手动操控乐趣的车迷们来说，配备5速手动变速器的车型也为他们提供了得心应手的选择。
新奥拓具有极佳的空气动力性能，低至接近跑车的0.3风阻系数使它不仅具有很低的燃料消耗，也大大减少了二氧化碳排放，充分体现了作为一款Eco-friendly(环境友好)绿色小车的科技品质。在“小车大安全”的理念下，新奥拓采用了铃木独有的TECT高安全车身设计，配合ABS+EBD+高性能刹车系统及20多项主被动安全防护技术，为车主安全行驶提供了有效呵护与保障。新奥拓是国内AOO级小车中惟一获得欧洲EURO-NCAP碰撞三星安全评价的车型。
消费者购车答疑
1、A准车主：新奥拓排量都是1.0L的，动力会不会很差？夏天开空凋车子会不会缺乏动力？
易车网编辑：新奥拓搭载双顶置凸轮轴12气门三缸发动机，排量1.0升，最大功率52KW，最大扭矩92N.m，最高车速160km/h，40公里等速油耗手动3.6升、自动3.9升。从参数上看，这是一款典型的节能、环保型发动机。从简单的试驾感觉到新奥拓将三缸发动机起步抖动的缺陷降到最低，但还是略能感觉到。这款发动机的转速峰值在2500-3500转，初期起步阶段动力略显不足，感觉是游起来了，转速到2500转时才能感觉到动力的呈现。1.0L的发动机夏天开空调肯定会缺乏动力的，更严格的说1.6L及以下排量的车型夏天开空调都会影响动力的。
2、B准车主：新奥拓的保养、保修政策是什么样的？
易车网编辑：新奥拓的整车质保期限为3年或10万公里，日常保养周期为5000公里，前两次保养为免费，进行一次更换机油和机滤的小保养的费用需要200元左右，进行一次更换机油和三滤的大保养的费用大约需要500元左右。另外，在天和长安铃木购车可以享受进店19项免费检测。
3、C准车主：现在购车能提现车吗？有优惠吗？
易车网编辑：目前由于厂家的产能问题，购买新奥拓需要预定，交定金2000元最快1个月组左右提车。现阶段暂无优惠
石家庄易车网、河北导视《车视界》评车
新款奥拓是款全新上市的新车，从产品属性的层面上讲，新奥拓完全可以不叫奥拓。从外观设计上讲找不到了我们印象中奥拓的样子。但是全新的奥拓从外观设计水平上讲不够高级。
内饰、空间布局上看，新奥拓注重前排乘客的使用设计，毕竟该款车还是定位于代步车。从制造工艺和材质上讲，工艺甚好，材质用料购足。是款精品小车。但是在定价方面略高，目前国内自主品牌的小车质量水平不断地提高，和新奥拓相比性价比较有优势。
从石家庄销售网点和售后网点布局来看，长安铃木4S店分布在北外环和北二环东路，主要在石家庄北区和东北区，不太便于购车及保养。希望厂家在未来规划时要考虑网点得布局更能便捷的为车主提供方便。
