南非世界杯正进行的如火如荼。按照领导要求我们的汽车世界杯专题也如期上线。在评选明星前锋的时候，我毫不犹豫的选择了凯迪拉克CTS，毕竟是亲密接触过的车。本着对自己负责，对网友负责的态度。在这里和大家分享一下我与凯迪拉克CTS相处48小时的真实感受。

体验车型：凯迪拉克新CTS 3.0L豪华运动型

体验地点：青岛市区、崂山、城阳

驾乘体验人员：巫鸦、Alany、雨果

特别鸣谢：青岛鸿发凯迪汽车销售服务有限公司

记不清是哪个电视广告的台词了：“女人的美就是曲线的美！”挺有道理的！硬汉的美何尝不是曲线的美呢？凯迪拉克CTS外形采用了大量的钻石切割技术，线条硬朗而饱满，家族徽标盾字形元素随处可见。我想，很多雄性激素分泌正常的朋友在见到这款车的第一面是应该和我有相同的想法——占有他！

新CTS继承了美国车的优良传统——强壮、硬朗、线条美

凯迪拉克CTS的轴距达到了2880mm，这和一些标榜行政级轿车的对手相比毫不逊色，而短前悬长后悬的设计大大提高了操控性能和驾乘者的安全性。

当年车市最性感臀部的评选 CTS是当之无愧的冠军

马云说，一个男人要成功主要是靠他的胸怀。我们在实际体验中发现，虽然CTS并不是以它的空间为卖点，但还是有足够的实力来展现美国硬汉的肚量。

从这个角度应该能感受到凯迪拉克所散发的贵族气息

前排座椅放到B柱位置 后排依然有很大的空间

CTS的内饰和配置充分体现了铁汉柔情。全真皮包裹是100万级以下车中独有的礼遇；环绕气氛照明灯可以在夜晚为车内营造出咖啡厅一样是轻松氛围；分区空调和座椅通风让这两天开车的我真正感受到了清凉，再没有了汗流浃背的感觉。

在35-45万这个价格区间，CTS是唯一提供真皮、实木与金属混搭内饰的车型，且三者间融合的非常协调毫无突兀感。

全真皮座椅 包裹性、透气性俱佳 百万以下级别车型中难觅对手

代表凯迪拉克最新技术的3.0升SIDI发动机被应用到了CTS身上。要知道这款发动机的同门师兄——3.6L SIDI发动机是北美十佳发动机之首。这款SIDI发动机采用了双模的设计理念和D-VVT双可变气门正时的设计。SIDI双模缸内直喷技术的最大优点在于，能够通过缸内直喷燃油的方式达到降低油耗并大幅提升功率和扭矩的效果。

场地试驾是必不可少的，得益于FE2的扎实基础，在激烈驾驶过弯时车身稳定性表现非常好。百公里8.3秒的加速性和良好的刹车都使得CTS的驾驶快感都发挥的淋漓尽致。

“ 开CTS不上高速就别说你试过凯迪拉克。”这话是谁说的？ 无从考证，也不重要的，重要的是我们开着CTS上了青银高速。

从夏庄入口到高新区出口共用了**分9秒 过路费10元 超速？@#$%^^&

这是什么车？这是一辆尚酷！2.0T+DSG。哥绝不是好勇斗狠之人，但是在路口经不住此君的挑逗，冲动了一回！由于没有抓拍到红绿灯处同时起步的照片，用这个代替一下吧。CTS加速时发动机的中、高转速动力还是相当强劲，声音也是相当浑厚，3.0SIDI的咆哮嘶鸣让人热血沸腾。虽然不在同一级别，但CTS以1818Kg的身躯爆发出的力量还是让我吃惊。

几秒钟后的情景

又过了几秒

再次寻觅而不得 说实话 哥很寂寞

夜了，CTS的锋芒依然难以抵挡。注意副驾驶的哥们，号称青岛车豪，为本次试驾体验提供了大量支持和帮助，在此表示感谢！