随着国内汽车消费水平的提升，很多家庭用户购车更多考虑的是公私兼顾的中高级轿车。该级别车型动力充沛、内部空间宽敞，完全能满足自身驾驶以及全家出行的需求。很多中高级轿车的客户群体年龄在30-40岁左右，这些用户最关注的除了品牌和外形以外，还有整车的品质和口碑。接下来我们将通过搜狐汽车车型满意度调查报告，来带给您最客观的答案。

第一期：相信群众的眼光 五款微型车主满意度调查 第二期：关注卖得好的车 七款热门家轿满意度评价

　　本期车型满意度调查，我们选择了6款市场上销量非常好的中高级轿车，分别是东风日产天籁、广汽本田雅阁、一汽大众迈腾、通用别克君威、东风雪铁龙C5以及广汽丰田凯美瑞。我们将通过搜狐汽车车型满意度调查产品，来看看车主和消费者对这些车型究竟是如何看待的。

　　东风日产天籁-车型满意度调查

日产天籁	日产天籁

　　东风日产天籁是一款注重豪华大气的中高级轿车，凭借其良好的舒适性受到较多消费者的青睐。这款车型的外观、内饰稳重中不失豪华，空间表现格外优异，动力充沛。但天籁在操控方面的表现并不突出，不宜剧烈驾驶，更适合城市道路使用，所以用户通常是沉稳的中年消费者。

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　　从搜狐汽车最新一期的产品满意度报告来看，东风日产天籁共有305个评价，其中满意评价为62个，占总数的20.33%；一般评价为174个，占总数的57.05%；不满意评价为69个，占总数的22.62%。虽然很多网友和消费者对天籁的操控感到遗憾，但这款车不满意评价所占的份额在其他几款车型中最低。可以看的出来，消费者对中高级轿车还是比较注重舒适性，天籁在这方面的表现让很多消费者折服。

2011款日产天籁 2.5L XL荣耀版	2011款日产天籁 2.5L XL荣耀版

　　东风日产新天籁的保险杠相比老款短了不少，看上去更为硬朗。横幅式的进气格栅增加了大量镀铬装饰，使得前脸更具豪华气质。棱角分明的三角形前大灯，使前脸设计更显前卫，富有一定的冲击力。多数网友表示喜欢天籁大气动感的外观。

2011款日产天籁 2.5L XL荣耀版	2011款日产天籁 2.5L XL荣耀版

　　新天籁设计师的口号是“拒绝一切单调平庸的线条”，因此车内运用了大量的曲线设计，多功能方向盘增加了更为柔软的真皮包裹，仪表板简洁大方，清晰易读，空调控制面板的按钮更多的用旋钮做为控制工具。内饰偏向舒适性。网友反映内饰的异响比较大，仪表台、门板、座椅、中央的扶手都会发出咯吱咯吱的声音。

　　新天籁配备了第四代VQ发动机，入门版车型配置2.0L发动机虽然不是V6形式，但技术也比较先进。天籁3.5L力道十足，动力随踩随有，给人畅快的感觉。而且高速加速的持续性很强。网友表示天籁的发动机清脆悦耳，整体感很强，各个部位的声音很整齐。

　　天籁操控方面以舒适性为主，底盘较低，通过性较差，减震偏软。新天籁2.0L的发动机，完全够用，起步提速比较快，3.5L的新天籁完全能满足对动力的要求，静止与中途加速非常迅猛，行驶途中发动机比较安静。网友表示天籁的操控表现不错，CVT使换挡平顺，完全没有迟滞感，很满意。

　　安全配置方面，新天籁除了配备安全气囊和预紧式安全带这样的被动安全装备外，3.5L车型上还装备的VDC车身动态控制系统，可以实时探测车辆的侧倾角度以及车轮的附着力等情况，在危险的时候通过切断发动机动力和控制制动系统来保证车辆安全。网友对天籁安全性能表示一般，担心甩尾的情况会影响天籁的安全性能。

　　天籁的内部空间宽敞舒适，特别是后排的空间，十分大气，乘坐起来舒适度高。储物空间也比较理想。新天籁的前排头顶空间达到900毫米，空间宽敞，驾驶者无压迫感。座椅和靠背有明显的弧形，增加乘坐的舒适性。天籁倾斜的后备箱设计，与INTima如出一辙，506L的后备箱容积属于同级别车型的主流水平。

　　新天籁享受2年或6万公里的整车质保，首保在1个月或1000公里以内进行，二保在3个月或5000公里以内，首保、二保均免费。以后一般每行驶5000公里需要进行一次常规保养，价格在500元左右。大保养视情况而定。保养费用相对来说较为合理。

本田雅阁	本田雅阁

　　第八代雅阁外观沉稳大气，相对保守，很符合中国消费者的审美特点。内部空间宽大舒适，尤其是后座空间充裕，乘坐舒适性比较强，属于同级别车型的畅销车型。但部分车主表示其装配工艺较差，助力泵异响、轮毂腐蚀及刹车抖动问题遭到了很多网友的投诉。

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　　从搜狐汽车最新一期的产品满意度报告来看，广州本田雅阁共有262个评价，其中满意评价为41个，占总数的15.65%；一般评价为129个，占总数的49.24%；不满意评价为92个，占总数的35.11%。第八代雅阁非常符合国人的审美观，另外这款车的配置也比较丰富，大部分消费者对这款车的总体表现还是比较满意的。

2011款广汽本田雅阁 2.4LX	2011款广汽本田雅阁 2.4LX

　　第八代雅阁的整体造型大气不失运动，车身尺寸宽大饱满，中央进气格栅由以前的六边形外圈整体镀铬，调整为顶部边条的单一镀铬。中间的条幅由以前的三幅式，进化为全新的两条幅镀铬装饰。网友感觉雅阁的外观保守，大方沉稳，符合中国人爱面子的特点，不过车漆比较薄。

2011款广汽本田雅阁 2.4LX	2011款广汽本田雅阁 2.4LX

　　这款车的内饰整体大气细腻，做工精细，视觉效果好，中控台设计科技感强，受到网友的好评；按键阻尼手感好；配置丰富，但座椅乘坐舒适度不高；音响效果一般。网友认为雅阁的内饰豪华舒适，尤其是中控台以及两边的弧形布局，特别前卫。

　　2011款雅阁沿用之前2.0升、2.4升和3.5升自然吸气发动机。网友认为2.0L发动机的起步较慢，提速不快。由于车自重较大，高速行使时稳定性可以，但发动机噪音较大，变速箱技术落后，档位清晰，但低速换档时顿挫感明显；2.4L大排量发动机动力不错。

　　第八代雅阁的方向盘扎实，转向清晰，油门灵敏，路感清晰，但底盘较低，容易发生刮蹭；悬挂过软转弯时侧倾较大；隔音效果比较好，但是胎噪的声音感觉比较大。轮胎较小，网友反映与较大尺寸的车身不配套；刹车偏软且抖动、助力泵异响、轮毂腐蚀等问题较严重。

　　雅阁车身自重较大，安全配置相对上一代来说有所提升，安全性能良好。 2011款雅阁配备了前排双安全气囊跟前排侧安全气囊；新车的座椅还配备了主动安全头枕结构。 2.4升除配备ABS、EBD 、TCS外，还标配了VSA车辆稳定性控制系统。本田曾因安全气囊问题在美国召回部分雅阁车型，安全性口碑受一定的影响。

2011款广汽本田雅阁 2.4LX	2011款广汽本田雅阁 2.4LX

　　第八代雅阁接近五米的车长内部空间非常宽敞，储物空间丰富，可利用率大。尤其是后座空间充裕，乘坐舒适。网友称“前后排有距离感，特别是后排，坐在后排翘二郎腿也可以”。多数网友表示对雅阁的空间比较满意，能够满足日常生活需要。

　　广州本田厂方为雅阁提供了3年或10万公里的整车质保，该车的日常保养周期为5000公里左右，小保养费用大约为400元，大保养费用则在600元左右。保养费用比较高。网友表示一年下来，各项费用总计2万元左右。

广汽丰田凯美瑞-车型满意度调查

2011款广汽丰田凯美瑞 200G豪华版	2011款广汽丰田凯美瑞 200G豪华版

　　凯美瑞外观沉稳大方，庄重优雅；内饰豪华舒适，科技化配置较丰富；空间充足；操控性表现一般，指向模糊；发动机技术比较落伍，起步稍显迟钝；另外网友反映的车漆偏软、异响、抖动、天窗漏水、胎噪及发动机噪音大等问题比较多，曾因断轴及刹车等问题进行召回，装配工艺有待进一步提升。

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　　从搜狐汽车最新一期的产品满意度报告来看，广州丰田凯美瑞共有61个评价，其中满意评价仅为3个，占总数的4.92%；一般评价为32个，占总数的52.46%；不满意评价为26个，占总数的42.63%。网友对凯美瑞这款车的评价比较少，但即使如此，这款车的不满意评价依然达到42.63%，在同级别车型中比较低。看来很多车主和消费者对这款车还是有许多抱怨的。

2011款广汽丰田凯美瑞 200G豪华版	2011款广汽丰田凯美瑞 200G豪华版

　　凯美瑞的车身尺寸为4825×1820×1485mm，使2010款凯美瑞整体看上去大气、均衡，整体前后比例适中。外观沉稳大气，三幅式的镀铬前进气格栅设计整体感觉均匀，更显尊贵，倒梯形的设计在继承原有风格的同时，又增加了新意线条饱满，车身尺寸较大，前脸大气，尾部漂亮，赢得了众多消费者的喜爱。

2011款广汽丰田凯美瑞 200G豪华版	2011款广汽丰田凯美瑞 200G豪华版

　　凯美瑞的内饰豪华稳重，网友称“很上档次”，漂亮的仪表盘受到网友的普遍好评；做工精细，只是用料一般；座椅包裹感性不错，适合长时间驾乘；网友对凯美瑞丰富的科技配置尤其是GPS较为满意。

　　2010款凯美瑞主打240G系列车型，该车搭载4缸2.4升发动机，最大功率123Kw/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm，动力一般，发动机技术比较落后，起步加油略显迟钝，前期提速中庸，中后段提速有力，不适合激烈驾驶；变速箱换挡顿挫感明显。

　　凯美瑞的转向力度比较轻巧，指向较模糊；底盘扎实，高速行驶平稳，只是转弯支撑不够，悬挂偏软，转弯时车身倾斜较严重；刹车偏软，部分网友称刹车时有轻微前窜的现象；胎噪较大。

　　凯美瑞的安全配置较为齐全，6安全气囊、VSC车身稳定系统、防盗追踪、自动报警等系统等在不同款式当中均有所体现；E-NCAP安全碰撞5星；不过刹车偏软，曾出现的“刹车门”事件让不少网友对其安全性能产生怀疑。

2011款广汽丰田凯美瑞 200G豪华版	2011款广汽丰田凯美瑞 200G豪华版

　　凯美瑞轴距2775mm，空间比较充裕，前排空间头部、腿部均没有局促感，后排腿部空间宽敞，储物空间充足，可利用率较高，车内储物格较多，储物能力较强，网友的满意度较高。

　　车主反映的油耗差别较大，大部分集中在百公里10-12L之间；维修保养的工时费较贵。保周期3年或10万公里店内建议保养周期5000公里更换机油、机滤费用200元（以4S店价格为准）更换机油、三滤费用450元。

　东风雪铁龙C5-车型满意度调查

2011款雪铁龙C5	2011款雪铁龙C5

　　雪铁龙C5的整体造型优雅动感，欧洲底盘技术和FML多连杆后悬挂赋予更多驾驶乐趣，扎实之余又有着非常好的舒适性，加上静音上的出色表现，受到不少消费者的喜爱。不过车内空间不是很理想，还有待进一步提高。网友对尾部设计比较看好，可谓是点睛之笔。

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　　从搜狐汽车最新一期的产品满意度报告来看，东风雪铁龙C5共有617个评价，是这几款车型中评价最多的车型，其中满意评价为125个，占总数的20.26%；一般评价为340个，占总数的55.11%；不满意评价为152个，占总数的24.64%。从调查结果来看，很多车主和消费者对东风雪铁龙C5关注比较高，而且满意评价达到20.26%，不满意评价仅为24.64%，在其他几款车中表现比较好。

2011款雪铁龙C5	2011款雪铁龙C5

　　雪铁龙C5的车身长4805mm、宽1860mm、高1458mm，新款车型并没有对原款车型做太多的修改，头部设计依旧是经典的镀铬的双人字形车标，配合下面的进气格栅，显得颇有气势。C5的头灯起到画龙点睛的一笔，有一种不怒自威的气势。侧面线条展现运动气息。尾灯依旧采用LED组合。

2011款雪铁龙C5	2011款雪铁龙C5

　　这款车的内饰没有太多的木纹装饰，依托的是本质材料的质感，内饰采用了三明治的风格，并且在彩色搭配上做了一些调整，仪表盘由中间移到了驾驶员的正前方，采用三筒式设计，带有自发光功能。中控设计简洁大方。座椅立体感十足。

　　2011款雪铁龙C5采用了2.3升的发动机，配合6速手自一体变速器，悬挂形式依旧为前麦克弗后FML减震韧性多连杆式。最大功率126KW，最大扭矩230N?M，档位清晰，手感较好。高速形式比较平稳，侧倾较小，提速加速较快。

　　雪铁龙C5的方向盘很独特，但驾驶区的人机工程很合理，各种驾驶细节都很就手，起步加速较慢，线性行驶不错，无明显的顿挫感。底盘比较扎实，减震偏向舒适，调校不错，过弯时，侧倾较小，尾部比较灵活。

　　在C-NCAP的碰撞测试中，雪铁龙C5以48.2分的成绩获得了5星级的安全评价，全系车型配备了ESP电子稳定程序和前排双气囊，还装配了ISO-FIX儿童座椅固定装置，在安全性方面还算比较厚道。

2011款雪铁龙C5	2011款雪铁龙C5

　　雪铁龙C5的轴距达到2815mm，前排头部空间尚可，没有压抑感，腿部空间比较宽敞，后排腿部空间比较宽敞，头部空间略感压抑。车内储物空间不多，C5的行李箱比较宽敞，达到了439L，并且运用了双曲面尾窗的设计，开口较大，储物方便。

　　雪铁龙C5享受首次保养免费，新车首次保养最好在3000公里或3个月以内，以及整车两年或6万公里质保，小保养最好每隔5000公里加工时、材料费的价格在300元左右，大保养最好每隔20000公里做一次根据车况而定，更换三滤的费用在500元左右。

2011款别克君威2.4L SIDI旗舰版OnStar	2011款别克君威2.4L SIDI旗舰版OnStar

　　通用别克新君威时尚大气，配置丰富吸引不少消费者的眼球。T系列车型动力充沛，操控性能不错，网友反应良好。整体的空间表现相对来说不大，油耗比较高，小毛病比较多，如发动机积碳、爆震、刹车前窜等。

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　　从搜狐汽车最新一期的产品满意度报告来看，通用别克新君威共有575个评价，其中满意评价为88个，占总数的15.3%；一般评价为308个，占总数的53.57%；不满意评价为179个，占总数的31.13%。从调查结果来看，新君威受到的关注也不少，虽然满意评价没有雪铁龙C5高，但整体的表现也非常不错。

　　新君威车身尺寸分别为长4830mm、宽1856mm、高1484mm，轴距依然为2737mm。外观时尚大气又充满动感，前脸威猛、厚重，尾部性感，线条流畅飘逸，尾部看上去有点类似轿跑造型，谋杀了很多消费者的眼球。车身坚固，给人很稳重的感觉。

　　这款车的内饰富有运动感，配置丰富，做工精细，座椅通风，加热，胎压监测等较实用，全真皮座椅以及前控制台看起来庄重豪华；密封性、隔音及空调效果不错，但座椅偏硬，乘坐舒适性不高，音响效果一般，部分网友反应新车有味道。内部生产工艺有待提高，接缝处缝隙比较大。

　　新君威配备T系列涡轮增压引擎，动力强劲，起步及提速较快，推背感强；L系列动力表现相对来说比较一般，2.4L基本够用，2.0L网友反应起步时油门比较肉，提速慢，刹车偏软。发动机高速时噪音较大；变速箱调教灵敏，换挡顺畅。近期通用由于发动机燃油管缺陷，对新君威部分车型进行召回。冷车启动时，有明显的抖动感。

　　新君威的操控性能不错，方向盘比较轻，指向准确，转向轻且灵敏；变速箱反应慢，底盘扎实沉稳，悬挂比较硬朗，高速过弯侧倾较小，但乘坐舒适性不高；油门响应灵敏，隔音效果好，有网友反映新君威存在刹车前窜、爆震、轮毂破裂等问题。

　　新一代君威配备了6气囊设计，双级前排安全气囊采用两级式感应，通过位于水箱框架上部的前置传感器对速度的感应进行判断，在保护和伤害人体之间评估，通过最合适的安全气囊级数开启进行保护。君威全系标配ESP和四个以上的安全气囊，主被动安全防护配置齐全，加上自重较大和高强度车身，高速行驶稳定性强，整体安全性能优异。

2011款别克君威2.4L SIDI旗舰版OnStar	2011款别克君威2.4L SIDI旗舰版OnStar

　　整体车内空间相对来说不是很大，前排空间基本够用，座椅包裹性不错，尤其是4向主动安全头枕使座椅更舒适，后排腿部空间局促，个子大的感觉压抑，座椅较硬，乘坐舒适性欠佳；储物空间标准容积500L，后排座椅可以按照6/4比例放倒，空间可利用率比较高。

　　新君威享受的是两年或6万公里的质保。新车行驶5000公里进行首保，首保免费。之后每行驶5000公里保养一次，一般小保养需要大约500元的费用，带T车型小保养约为600元。大保养需要大约1000元的费用，保养费用比较高。燃油经济性差，油耗偏高，是新君威的一大劣势。网友表示一年君威的保养费用在3万元左右。

　一汽大众迈腾-车型满意度调查

2011款迈腾1.4TSI精英型	2011款迈腾1.4TSI精英型

　　一汽大众迈腾采用了德国大众B级车的最新技术、最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。但是由于保养费用较高，在国内一直未出现过热销的局面。有网友反应迈腾出现2、3档前窜的现象。

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　　从搜狐汽车最新一期的产品满意度报告来看，通用别克新君威共有593个评价，其中满意评价为78个，占总数的13.15%；一般评价为296个，占总数的49.92%；不满意评价为219个，占总数的36.93%。从调查结果来看，大部分车主对迈腾还是比较认可的，但一些常见问题让消费者有一些不满意。

迈腾1.4T	迈腾1.4T

　　大众迈腾车身长4765mm，宽1820mm，高1472mm，轴距2709mm，U型前脸结合镀铬格栅，具有德系车那种硬朗、扎实、稳重的风格，车身线条简洁明快，突显大方。车头处带着4个雷达探头，在一定程度上减少了刮蹭的几率。车尾尾标去掉了排量标示，保留了TSI字样。部分网友认为迈腾的车头大气，不过尾部有些小气。

迈腾1.4T	迈腾1.4T

　　这款车的内饰设计简洁朴素、实用大气，多功能方向盘由真皮包裹，无论观感还是握感都显得有些单薄，仪表造型很精致，中央显示屏信息显得很丰富，不过没有自发光照明。但是在做工、装配技术方面有失水准，内饰偶尔伴有异响发生。

　　迈腾采用TSI发动机，动力强劲，并且成为迈腾最大的卖点之一。提速快，行驶超车游刃有余。虽然中途加速非常不错，不过起步阶段较慢，车辆低速行驶发动机抖动非常明显。多数网友反应2000转后踩刹车再踩油门有明显的动力延迟。

2011款迈腾1.4TSI精英型	2011款迈腾1.4TSI精英型

　　迈腾的底盘扎实沉稳，过弯时能力表现较好。电子助力方向盘的手感非常轻，不过阻尼很紧密，也有着比较不错的指向性，这些因素加在一起很容易让人高估迈腾的操控性能。DSG换挡平顺，有推背感。在2、3档加速时会有顿挫感。网友反应倒车时倒车镜里总是看不到车尾给倒车增加了一些难度。

　　ESP车身稳定系统对迈腾这样体型较大的车型显得尤为重要，全系标配6气囊可以提供全方位的被动安全保护，刹车系统灵敏，为乘车者提供了良好的安全性。近期“迈腾遭剧烈撞击6气囊未打开”的信息，网友对迈腾的安全性能反应比较差，在一定程度上影响迈腾的口碑。

迈腾1.4T	迈腾1.4T

　　迈腾空间较为宽敞，在同级别车型中，优势不是很明显。后备箱储物空间设计相对合理宽裕。前排无论是腿部空间还是头部空间表现的都比较出色，后排腿部空间一般，头部空间比较压抑。行李箱内部平整，容积达到565L。中央扶手也提供了一个比较浅的储物格，可以放置手机等物品。

　　大众迈腾车型享受厂家提供的两年或6万公里的整车质保，新车行驶7500公里之后做免费首保，日常行驶1万公里做一次保养，常规小保养的费用在600元左右，大保养则需根据车况而定，如更换机油和三滤的费用一般在1000元左右。百公里综合油耗在10升左右。