马自达品牌的车型都具有独特的运动基因，这种基因也被运用到了旗下的多功能MPV车型身上。作为马自达MPV车型的主打产品，马自达5在满足了消费者对空间需求的同时，更注重性能和独特的品位。那么，作为进口车的马自达5在使用上以及各项功能方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。

一、外观部分

作为一款MPV车型，马自达5在外型上并看不到一般车型那种略显臃肿的设计，整体造型时尚、充满动感。2.75米的轴距让车内可轻松容纳三排座椅。超过1.6米的车身高度则让车内头部空间十分宽裕。

车身长度超过4.5米，宽度接近1.8米，属于合理的MPV车型尺寸。大面积车窗为驾乘人员提供了清晰的视野，出色的悬架设计可以让马自达5轻松的游走于车流中。

车身前部的设计是整车的亮点，颇有轿跑车的风范。全系车型无前泊车雷达，高亮度的卤素大灯集成转向灯，独立雾灯起到了辅助照明的作用。

马自达5全系车型也并没有配备后倒车雷达，这对于车长接近4.6米的MPV车型来说，在日常停车入位时显得不是很方便。高位刹车灯为LED光源，节电、亮度高、寿命长。

尾门通过后牌照架的上部隐藏的开启把手开启。开口规整，尾门完全开启后高度达到了1.9米以上，方便装卸体积较大的物品。第三排座椅完全放倒后可获得更大的行李空间。

前排车门开度较大，一般身材的人可轻松上下车，车门上的高音喇叭对视线有一定的影响，车窗骨架略显单薄。前门没有设计车门开启警示灯以及反光板。

后门为整体滑动式设计，开度是一般侧开门无法比拟的，这样的设计使得上下车以及装载物品十分方便。后门因为构造的原因设计有一个小条窗，玻璃基本可以完全放下。

马自达5车门内一角并没有常见的中控锁提拉控制杆，车内中控锁控制在门把手之上，翻转式控制并没有按纽式方便。

驾驶员侧车门控制区集成了四门电动车窗控制以及电动外后视镜控制键。驾驶员侧车窗具有“一触式”升降及防夹功能，并且设计有延时、微调功能。

马自达5的音响主机巧妙的与中控台面板设计在了一体，所有的功能键上全为英文标识，略显烦琐。音响主机并不能直接读取MP3格式的光盘，只能通过“AUX”接口外接MP3播放器等数码设备。

只有豪华型才配备自动空调，此次评测的舒适型装备的是可靠的机械空调系统。主要调节方式为流行的旋纽式，各功能很容易分辨。

前杯架为隐藏式，使用前需下压上盖待上盖自动弹起后才能正常使用。双层扶手箱底层容积较大，后组合杯架非常实用。

方向盘左侧的控制杆几乎控制了全车的主要灯光系统，而灯光高度调节则在驾驶员左侧的面版上。右侧为常见的雨刷系统控制。

前排以及第二排都设计有车内照明灯，亮度较高。前排左右可独立控制，第二排两侧乘客共用一个。方便在夜间以及光线不好的情况下给车内照明。

四、驾驶员区域

只有豪华型的方向盘为真皮包裹，可通过释放转向柱下方的扳手调节合适的高度。因为有控制键在其中，喇叭触点距离左右手经常抓握的位置较远。

马自达5手动档车型装备了6档变速箱，能更好的发挥发动机的性能，同时也提高了燃油经济性。档位清晰，行程适中。排挡杆有一定的角度，长短适中比较容易入位。

防盗报警装置和更可靠的发动机芯片锁止防盗系统为标准装备，使得马自达5的安全性较高。钥匙为折叠式带遥控锁闭功能。

手刹车整体颜色为米色，与内饰基调协调。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。

马自达5的前排驾乘空间宽裕，头顶空间接近1米。因为前排座椅下有一个小平台，使得前排座姿较高，加之车头较低前排乘客视野良好。

除豪华型外，其余两款马自达5的座椅均为织布面料，手感柔软。驾驶员座椅为6向调节。靠背前后调节为拉杆式，调节方便。驾驶员座椅带腰部支撑。

第二排乘座空间同样宽裕，可轻松座下三位成年人。最大970mm的腿部空间让长途旅行不容易疲劳。座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。地板中央隆起并不高。

二排座椅可6/4分离折叠，并且两侧座椅可四向调节，带可折叠的中央把手，且带有中央通道。提起座垫后可发现隐藏式的储物盒，前排座椅背部带有可折叠的小桌板。变化灵活，符合MPV的特性。

第三排座椅为5/5分离沉可折叠设计，完全放倒后可使后行李仓更加平整。收放过程简单轻松轻松，力气较小的女性朋友并不会感觉吃力。第三排空间与其它同类车型一样，只适合一般身材的人短途乘座，舒适度一般。

综合来看，作为进口车型的马自达5在配置方面并没可圈可点之处，但却在灵活多变的车内座椅以及空间方面给我们带来了意外的惊喜。最低16.98万的价格可以让有计划购买这个价格区间MPV车型的消费者轻松拥有这款高品质的进口车，并且还能享受到与国产车型相差不多的保养价格。