下午茶是现代都市人的一种休闲习惯，在一天紧张忙碌的工作中，这个时间可以用来悄然独坐打个盹，或是三两好友聊聊天。人们喜欢下午茶，正是看中了这份难得的精神放松，而非单纯物质享受
因为工作的原因，我的下午时间经常是在不同的车上度过的。Hit FM一档叫做《lazy afternoon》的节目成了我消除寂寞的伙伴。这是一个轻松的音乐节目，播放的音乐节奏清晰但绝不吵闹，女主播的嗓音懒散中带点嘶哑，虽然说的话有点絮叨，但这种感觉正像是坐在雷克萨斯ES240车里，看车外面有些拥堵的车流，虽不够畅快，但也绝不会让人心里觉得堵。
车身侧面很修长，倾斜的A 柱在转弯时有些影响视线，驾驶时需要多加留意
ES240车内的环境轻松舒适，不会给人产生丝毫的紧张感，因此即便遭遇拥堵，无论乘坐还是驾驶，只要坐在车内，心里就急不起来。身体稍微后倾，把头轻轻地靠在头枕上，质地柔软、宽大舒服的真皮座椅就像回到了家里的沙发上，让人身心放松。不过多数驾驶者会对驾驶员座椅不太满意，主要原因是座椅的位置有些高，除非习惯了半躺着开车，否则头部会有压抑感。
内饰造型没有太多亮点，但操作界面清晰，设备控制简便
渐渐远离拥堵的市区，我驾驶着雷克萨斯ES240以100公里的时速在高速公路上巡航，这真可以说是一种享受。噪声仪显示，它捕捉到的行驶噪声只有62.3分贝，车内非常安静，雷克萨斯一贯的行驶安静性在这辆入门车型上也有出色的表现。
以舒适性为主要目标的215/55 R17轮胎较高的侧面胎壁很好地吸收了震动，即使高速轧过地面上的横向接缝，车内仍然只听得到声音，却感觉不到颠簸。柔软的底盘面对各种路面都能应付自如，几乎可以烫平所有波折。每一个乘坐过它的人，都会对柔软的悬挂调校带来的行驶舒适性印象深刻。熟悉雷克萨斯的人会知道，这就是典型的雷氏风格。
ECO指示灯亮起时，代表处于比较经济的行驶状态
也许你也摸清了雷克萨斯的脾气，出色的舒适性是你早就猜得到的，不过我知道你还关心什么。我也有些迫不及待地打开了发动机盖，毫无疑问，ES240搭载的就是凯美瑞240系列使用的2.4升4缸发动机。但这里有漂亮的装饰，发动机舱内所有附件都被覆上平整的盖板，形成了一个如同首饰盒的内部。但是4缸发动机显然太瘦小了，虽然也有养眼的装饰盖，但却不能将机舱充满，有点别扭。这就像装在漂亮盒子里的钻戒，如果钻石不够分量，也没法打动人心。
座椅位置有点高，坐垫可以电动调节长短
2.4升VVT-i发动机的优点是运转安静、平稳，而且对油门的响应出色，动力不强劲但十分顺畅。167马力足够应付1.6吨的车身，11秒的百公里加速成绩中规中矩，但是发动机纯正的声音和车身轻快的感觉令整个加速过程无比舒服。5挡自动变速箱的换挡动作非常平顺，挡位衔接利落。总的来说，发动机和变速箱的配合工作达到了雷克萨斯这个品牌应有的水准，同时也传达了最核心的理念：行驶顺畅。
4缸发动机在舱内显得不够丰满，但装饰得仍然很性感
为了做到顺畅的行驶表现，刹车系统似乎也要做出“让步”。刹车前松后紧的特性不免让驾驶者有些紧张。不过安全问题无需担心，只要坚决地踩下刹车，制动效果相当明显。紧急刹车时ABS工作细腻，刹车距离短，而且连续刹车没有热衰减。这样调校的好处是可以让减速过程平缓，车辆行驶起来更平稳，乘客很喜欢。
侧向支撑不够坚实，车身侧倾明显且转向不足
真正让ES240捉襟见肘的是比较激烈的驾驶方式。ES240使用了和凯美瑞相同的前轮驱动平台，底盘的调校强调舒适性，侧向支撑不够坚实，快速转向时有明显的转向不足，且车身侧倾严重。连续快速转弯也会是一种挑战，因为方向盘在中间位置时和凯美瑞一样出现了“卡壳”现象，对操控形成考验。ES240更适合平稳地驾驶，可以快，但不能狠，更不能疯。把开车当成休息的人，是最适合它不过的了。
后备厢开口大，但内部形状不太规整
雷克萨斯ES240脱胎于凯美瑞，而价格几乎是凯美瑞的一倍，不过我并不觉得它不值。它有足够的踏实感、不会让人感觉很轻飘，行驶起来稳定性没有不足。除了由发动机决定的动力性以外，ES240和更高级别的ES350几乎没有差别，豪华程度没有降低，行驶性能也保持安静、舒适的雷克萨斯传统。
天窗、平地板、“沙发”座椅，后排座位的舒适性一流
虽然较ES350缺少了110马力，但相同配置（仅缺少预安全系统）的车型价格直降近15万元，这可是一辆卡罗拉的完税价格了。而没有全景玻璃天窗、座椅记忆、G-BOOK和副驾驶侧面调节等设备的典雅版价格直接探至40万元以内，大大降低了门槛。别忘了还有出色的燃油经济性，8.5升的综合油耗包您满意。
大气、稳重中带有动感，ES系列虽是入门级别但仍给人高档的感觉
评价
作为雷克萨斯品牌的入门车型，并享受4年或10万公里免费保养，ES240在整个车系中的性价比很高。乘坐舒适性仍然是其最重要的卖点。车内舒适性设备非常丰富，空间充足，燃油经济性令人满意。不过在操控性能上较欧洲的竞争对手仍有差距。
车身
√车内空间宽敞，舒适性配置丰富，行李厢开口大
×驾驶员头部空间略小
行驶舒适性
√行驶非常安静，座椅舒适性高，减震弹簧柔软，颠簸感极少
动力性能
√发动机运转平稳，牵引力充足，响应性好，变速箱换挡迅速
×高转速时持续加速能力不足
驾驶性能
√直线行驶稳定性高
×应急操控性能一般，激烈转向时转向机不够顺畅
安全性
√刹车没有热衰减，安全配置齐全
环保
√达到国4排放标准，油耗低
费用
√售价合理，提供4年或10万公里质保及免费保养
车评测试评价 ★★★☆
优点：空间充足，功能全面，配置丰富，行驶舒适性高，油耗及价格合理
缺点：应急性能一般，连续激烈转向时转向机不够顺畅
上市时间：2009年9月
售价：39.0万元~46.8万元人民币
竞争车型：BMW 520Li、奥迪A6L 2.0T
中国市场分析：国内行政级车领域内强手云集，其中尤以入门档次车型的竞争最为激烈。雷克萨斯作为进口车型，与国产车相比在价格上没有优势，但是凭借较高的行驶舒适性这一特色吸引了大批追求轻松驾驶的用户。ES240以更低的价格、完善的功能和服务应该可以吸引足够的买家。
