对于理性消费的中国人来说,乘员舱空间和实用性是买车诸多因素中最为关键的一项了。在雪佛兰车系中,不管是小车乐风、乐骋,还是更高级别的景程,空间表现都还不错,相信科鲁兹也能将这一优良传统继承下来。
从外观上我们就能看出来,科鲁兹的车顶设计比较高,所以可想而之头部空间应该会有不错的表现。图片上的这位模特身高有1.65m,坐在前排头部还有一掌多的空间,头部空间表现算是很不错的了。
受制于动感的车身造型,科鲁兹的后排头部空间要比前排稍小一些。腿部空间也没有想象中那么大,但是还有两拳多的余量也还算不错了。
比较“平坦”的座垫也许是雪佛兰的特色吧,即使在新款的科鲁兹上,座垫还是一样很平。
对于科鲁兹这个大个子来说,400L的行李箱实在不算大,这主要是短小的尾部造型所导致的。
在人性化储物空间方面,科鲁兹的表现与传统意义上的美国车似乎有一些差距,它的四个车门上都有储物空间,而且前门上还有瓶架,都很实用。驾驶员左侧的储物盒要比大多数车型的都大,这一点值得鼓掌。手刹旁边的储物盒被分成两段,并且能够手动调节大小比例,不管是做杯架还是用来储物都很好用。
不过相比之下,中央扶手箱的实用性就不是那么好了,有些小。AUX接口就布置在这里。
在中控台的两侧,我们还发现了这样的一个储物空间,不过它很窄,只能放一些纸张之类比较薄的东西。
空间方面的表现可以说有喜也有忧,令人高兴的是科鲁兹在人性化储物空间方面还是下了很多功夫的,很多细节处的储物空间是我们都没有想到的,而令人担忧的地方是它还带有不少美国车的影子,平直的座垫、不是很好的空间拓展能力,都在一定程度上影响了它的实用性。