A00级市场经常出现一家独大的现象，最开始是奥拓，然后是QQ。然而现在看着满街跑的奥拓和QQ的你是否有些厌倦了呢？这时候F0的出现确实让人们眼前一亮。在几天的测试过程中，不时有人被其靓丽的外形吸引，过来询问我这车到底怎么样。现在，就请跟随我的图片和文字一起了解一下这款可爱的小车吧。

俏皮可爱的花生大灯	车身接缝处理的较为不错

后视镜颜色与车身有些许区别	侧转向灯点缀与车身两侧

F0车身尾部	雪铁龙C1尾部

AYGO内饰	雅力士内饰

车内做工不错用料一般	车内做工不错用料一般

趋向前排乘客舒适性的空间设计

　　F0可以手动调节前排座椅的前后位置以及靠背角度，前排乘客较为容易找到舒服的坐姿。1米8左右的人坐在前排，头部留有1拳左右的空间。驾驶席坐姿较高，车窗控制则放在中控台的最下方，行驶中驾驶员操纵车窗时需要弯腰，带来一定的行车风险，设计较为不合理。

前排扶手不能提供足够的支撑	后排扶手同样不能提供足够的支撑

后门开启角度较小	上下车有些不便

　　后排的空间较为狭小，在保证前排空间的前提下，后排1米8左右的乘客，腿部没有富裕的空间，头部则有2指左右的空间。头枕与后窗的距离过于接近，后排乘客不能仰头，否则会直接碰到后窗，有一些局促。后门设计尺寸较小，开启角度并不很大，给后排乘客上下车带来一些不便。后窗使用向外开启的方式，操作简单但不太符合国内用户的习惯。

　　车内共有4处杯架，前排车门两个，在档把前后各有一个。前排车门处的杯架较为使用，可以放置瓶装水及饮料。档把前面的杯架只适合放置易拉罐，没有足够的空间放置瓶装水，而档把后部的杯架形状特殊，很难放入合适的瓶子，意义不大。

车门处的空间可放置瓶装水	中控上方可放置手机等物品

方向盘左下方的储物空间较大	右侧取消了手套箱的设计

　　车内共有7处个性化储物空间，4门均有一个可以横置瓶装水的空间，较为实用。驾驶员左侧有一个方形的储物空间，可以放置交费卡以及票据和钱包等物品。中控台上方也有一个较为平整的空间可以放置手机等物品。副驾驶的位置取消了手套箱的设计，改为储物槽，可以放置1瓶瓶装水或2罐易拉罐。

后排放倒的开关比较难找	拉绳式的设计比较新鲜

　　后备箱空间略小，后排不放倒时，仅能放下两个购物纸袋。后排放倒后则有一个不错的储物空间，但会牺牲前排乘客的舒适性，否则后排无法完全放倒，空间不能充分利用。

　　F0的空间设计，总体感觉是为年轻人设计的，更多的情况下考虑到前排的需求，后排做到的仅仅是实用，定位较为准确，表现比较让人满意。

发动机配备经济实用 舒适性有待提高

　　比亚迪F0使用三缸1.0升发动机，最大功率达到50kw，带有MPI多点燃油喷射系统，极大地提高了车辆的燃油经济性。50kw的功率推动自重不足1吨的F0,加速性能非常不错。

　　较硬的悬挂，以及较短的轴距限制了F0在道路上的发挥，车速突破60公里时，车辆已经稍稍有些飘，稳定性有待提高。在平直路线上，F0的实测最高速度达到了160km/h，非常令人满意的成绩。

　　F0使用5速手动变速器，1档与倒档挂档时有些费劲，其他档位比较清晰，换档行程偏长，与较高的坐姿相比，档把稍稍有些短，会带来一些不便。F0起步时需要适当给油，不然熄火的几率比较大，起步比较柔和，前3档的提速非常不错，车速在80km以上时的加速性能一般。方向盘十分轻巧，转向时基本不需要用力，不利于高速行驶的稳定性以及行车安全。

　　F0的发动机舱没有隔音棉等配备，车内噪音主要来自发动机，车速60~80km时噪音偏大，车内交流需要提高一定的音量。

驾驶席安全气囊	副驾安全气囊

　　安全性方面，本次试驾的F0尊贵型，配备前排双SRS气囊，ABS+EBD等安全系统，对车内乘客提供了有效的安全保证。刹车力度适中，空程较长，虽然踩上去的感觉不够连贯，但刹车效果一般。

　　作为一款售价5万左右的小型车来说，F0做到这个地步已经可圈可点，但方向盘以及刹车系统的问题仍需解决。

油耗5.66升 经济性良好

起始里程3055	结束里程 3116