瑞麒M1仪表盘采用与雅力士相同的中置设计，这样的设计可以使驾驶员前方的视野变得更加宽敞。三幅方向盘虽然材质为塑料但握感不错，而且液压转向助力适中，原地转动比较轻盈，非常适合女性用户操作。但是，该方向盘过大的尺寸使其与整车小巧灵动的风格不太协调，而且在实际驾驶中我发现无论怎样调整坐姿，该方向盘总会挡住中置仪表盘的转速表，我想对于一款手动挡车型来讲看不清转速表多少会影响驾驶员的操作，希望今后可以对此问题进行改进。

　　另外，瑞麒M1座椅采用了织物材质，虽然并无太多包裹感，但靠背及座垫都做了防滑设计，且透气性不错而且软硬适中，但受于车身尺寸限制，为了保证驾乘人员的腿部空间该座椅的座垫长度较短，较高的驾驶员或乘客如果长时间驾乘会感到有些劳累。

瑞麒M1仪表盘

　　在配置方面，瑞麒M1也拥有不错的实力，虽然这级别小车不会有太多豪华配置，但感觉瑞麒M1上的配置还是比较丰富且实用的。首先，刚刚提到的中置仪表盘是瑞麒M1配置上的一大亮点，该仪表盘中间的屏幕集成了非常全面的行车信息，不仅包括数字时速表而且在行车时还能即时显示续航里程及距离下次保养所剩的里程，可以说如此全面的信息在许多更高级别的车型中都不具备。此外，出于安全的考虑，该仪表盘在中间数字显示屏的外圈有一个半弧形的速度提示灯，速度越快亮的灯越多，其实我认为如果该提示灯能设定为超过一定时速便会报警则更具实用性。

瑞麒M1音响系统

　　另外，比较令人惊喜的是豪华版M1音响系统功能非常齐全，除了一般的CD播放及收音机功能，还配备了USB接口，但该接口位于副驾手套箱内操作起来有些不便，仔细观察后我发现该接口可以通过厂家随车赠送的转接线与MP3播放器直接进行连接，但一般U盘是直插不了的。值得一提的是，该音响系统不仅配备的4扬声器音效不错，而且用户还可以通过右侧的按钮任意切换6种不同的音效模式。

瑞麒M1车内空间

　　在空间方面，瑞麒M1车身长3601mm、宽1587mm、高1527mm、轴距2330mm，这样的车身尺寸虽然在同级车中并无太大优势，但实际驾驶中会发现，前排驾乘人员的头部及腿部空间都能得到保证，丝毫不会有拥挤感，当然这也得益于上文提到的缩短座垫的作用，而后排空间上同样能够容纳两位成年乘客，但相对于前排腿部空间会受到一定限制，总体来说，瑞麒M1作为日常家用代步车，能够满足一般两口或三口这家的需求。

瑞麒M1后备箱空间

　　最后，在储物空间方面我认为瑞麒M1还有待提高，尽管值得肯定的是车内每个储物格设计的都比较合理且做工精细，但是与日系小车相比许多细节还是需要注重。比如，前排仅设有一个杯架且门板上的储物格比较窄不能容纳一般饮料瓶，那么就势必会出现前排正副驾驶有一人的水瓶无地放置的现象，还有既然采用了中置仪表盘的设计，方向盘前的位置完全可以设计一个小储物格用来存放常用证件等。当然，瑞麒M1在方向盘左下方设计了一个较深的抽拉式储物格可以存放手机等物件，还是非常实用的。另外，为了保证后排的乘坐空间，瑞麒M1的后备箱容积较小，但如果将后排座椅整体折叠起来，可以装载一些大件物品。

我想对于一款真正的精品小车，除具有吸引人的外观设计及出色的内饰做工及配置，更重要的是还应具备优良的性能品质。瑞麒M1究竟能否符合这个条件，让笔者为您解答这个问题。

　　首先，瑞麒M1在动力总成方面采用了与奇瑞A1完全相同的配置，搭载了奇瑞自主研发的直列四缸16气门 1.3L发动机，该发动机最大输出功率62kw/6000rpm，最大扭矩122N·m/3500～4000rpm，仅从数据上看与同级别车相比可谓实力相当。与这台发动机相匹配的目前仅有一台5速手动变速箱，但据悉在今年年底瑞麒M1将会推出自动挡车型，届时应该会吸引更多的女性及新手司机的关注。

　　分析完数据，下面来谈谈日常驾驶瑞麒M1的感受以及这套动力总成的实际表现状况。实际驾驶中，因为瑞麒M1采用了这套我们已经比较熟悉的动力总成，因此它的表现虽无太多惊艳之处，但给人的感觉是一切非常自然、轻松，满载行驶发动机不会给人吃力的感觉，而即使全踩油门也不会有任何推背感觉，发动机只是随着转速的一点点升高而按部就班的工作着，即便如此你会发现车速还是不觉间升至到80、90km/h，因此这款发动机的性格便是不温不火，但也足以胜任在城市中的一般代步需求。

　　此外，瑞麒M1的5速手动变速箱也是给人操作起来比较轻松的感觉，离合、刹车及油门踏板都比较轻，不需太大力便能完成操作。虽然离合器结合点较低，但较模糊的结合点使得起步即使对于新手来说也很轻松。而该变速箱的挡位方面表现也比较出色，尽管换挡行程较长但档位非常清晰，换挡非常顺滑，绝不会出现挂不进挡的现象。

　　悬挂方面，瑞麒M1采用了小车普遍选用的前麦佛逊独立悬挂后拖曳臂半独立悬挂，因为其后悬挂加装了横向稳定杆，因此在日常行驶中会感到M1的底盘比较扎实，并没有太软的感觉。而刹车方面，M1同样是采用的前盘后鼓式刹车，实际驾驶中感到该刹车响应比较灵敏。

　　总之，我认为在驾驶中瑞麒M1给我的感受便是非常轻松，轻盈的转向系统、清晰的挡位加之不错的动力输出，无论是女性用户还是新手都能轻松驾驭，我想对于一款代步小车这些已足以完成它的使命了。

　　通过上面对瑞麒M1的介绍，相信大家已经对这个陌生的小家伙有了一定了解。尽管对汽车的感受本就见仁见智，但在笔者看来，无论瑞麒M1卡通化的可爱型外观设计，还是做工精细的内饰及轻松便利的驾驶感受，都促使我肯定地认为瑞麒M1与其精品小车的定位可谓名副其实，加上其不足6万元的售价，无论对于同级别自主品牌对手还是日系小车，都是一个不容小觑的竞争对手。

当然，瑞麒M1也不能避免的存在一些人性化设计上的不足，这些都是其今后需要改进的地方，但总体来说瑞麒M1作为奇瑞全新品牌瑞麒的开山之作，其充满新意的外观设计与优良的制造品质为其开了一个好头，这也使我们更加期待今后瑞麒品牌能够给我们带来更多的惊喜。