对于新迈腾也就是迈腾B7L易车网已经分别进行过抢先试驾和详细评测了，但是前两次我们拿到的都是1.8TSI车型，这次一汽大众专门在上海组织了一次针对2.0TSI车型的媒体试驾会，正好让我们有机会做齐这两种排量车型的试驾文章。

新一代迈腾选择了彻底的舒适豪华路线，而不是像老款那样还试图保留一些年轻运动的元素。实际上这样的风格变化不仅仅局限于外形设计上，包括动力输出和驾驶感受这些方面都全面向舒适性靠拢。除了2.0TSI这套动力系统之外，我也会在这篇文章里详细说说迈腾的性格到底是如何变化的，不过我们还是遵循传统，从外观开始说起吧。

首先新一代国产迈腾经过了加长，轴距从上一代的2709mm变成了现在的2812mm，加长了103mm，而这103毫米全部用在了B柱和C柱之间，也就是后排空间上。整车长度增加了100mm、高度增加了3mm、宽度保持不变。所以我们会感觉新迈腾比老款要大一些，尤其是从侧面看修长的感觉非常明显。

车头造型使用了大众最新的家族设计特征，长条形的中网配合长条形的大灯，近期推出的所有大众车都是采用这种设计。这样突出横线条的设计可以在视觉上把车身拉宽，配合实在增加的车身尺寸，新迈腾看起来似乎比老款整大了一圈。

很多人说车尾造型借鉴了辉腾，这种说法倒也不能说不对，但是我认为更准确的解释应该是车尾同样使用了大众的最新家族设计特征，纵观近一两年内推出的大众车，基本上所有尾灯都是类似的长条形。这样的造型和车头一样起到拉宽车身视觉效果的作用，放在迈腾上的时候还具有增强豪华感的效果。

因此从外观来看，无论是车身长度的大幅增加还是外形设计风格的调整，都具有明确的指向性，那就是纯粹的豪华和舒适。外观设计风格一边倒式偏向豪华感的新迈腾看上去像小一号的辉腾也就成为了必然。

中控台的整体结构完全没变，但是细看每一个功能区又都进行了调整。比如方向盘、仪表、空调面板和一些细节设计，全都改用大众最新的品牌样式。有了这些局部变化之后，即使中控台的整体形状没有改，我们坐在里边也还是会感觉挺有新意，并不会因为看了太多老迈腾而感到乏味。

中控台上新增加的指针式时钟在我看来更像是迈腾全面转向豪华风格的一个标志，实用价值倒是不高，至少易读性和数字时间显示没法比。为了更好地突出豪华感，新迈腾在内饰的配色和用料上也比老款更讲究一些，比如高配版座椅使用了意大利进口反毛皮，脚坑里增加了冷光氛围灯。

至于配置，这次试驾的2.0TSI顶配至尊型和之前测试过的1.8TSI顶配版的差别不多，增加了后排侧气囊、丹拿音响，可视倒车系统即使在2.0TSI顶配版身上也需要多加1000块钱选装，另外2.0TSI顶配版还有选装彩屏行车电脑的特权。更详细的配置情况可以参阅我们之前的评测和试驾文章，我就不再重复表述了。

老款迈腾

新迈腾

关于空间我们的评测文章里也有详尽测试，大家可以点连接去看看，这里我只拿出一张当时测试老款迈腾时的后排空间照片和新款放在一起供大家比较，加长的效果一目了然。

无论2.0TSI还是1.8TSI，这两款发动机其实我们都已经非常熟悉了。从数据上看，2.0TSI的最大功率比1.8TSI大了29kw，最大扭力大了30Nm，应该说差距不算小。官方百公里加速成绩2.0TSI为8秒，1.8TSI为8.9秒，相差将近一秒钟的时间。这样的差距放在现实中来说的话，基本上在两个相距不太近的红绿灯之间拼加速，2.0TSI赢两个车身问题不大。

但是整体风格变得更加成熟的新迈腾恐怕不会吸引到太多热血份子的注意，所以也就不太会有人经常开着它去跟人家飙车。实际在日常驾驶的时候驾驶者所能感受到的动力差别远不如账面数据那么明显，因为新迈腾的驾驶特性也完全偏向了舒适性的调校。

开过使用TSI发动机大众车型的人应该都体会过深踩油门时变速箱连降两挡带来的那一股突然而强烈的推背感。在新迈腾身上你再也无法找到那种感觉了，因为即使使用S挡也仍然不会出现老迈腾那么突然而暴力的动力响应，新迈腾开起来和大排量自吸车型没有太多差别，动力输出非常线性，油门反应也迟钝了很多。

2.0TSI车型使用的是6速DSG变速箱，而不是1.8TSI的7速，这主要是因为6速DSG可以承受更高的扭力。在新迈腾上大众故意把变速箱调得不那么敏感，即使踩下超过三分之一的油门也不能让变速箱降挡，换了老迈腾这时候早已嚎叫着经窜出去了。

变速箱、油门这两样东西变得迟钝之后，我们可以很轻易地把新迈腾开得很稳，而老迈腾要想做到这一点却有点费劲。这样的设定显然牺牲了很多加速的快感，但是舒适性却得到了极大的保障。

不仅仅是动力响应特性变得温顺了很多，新迈腾的悬挂也比老款软了很多，这无疑是增强乘坐舒适性的好办法，但带来的影响就是方向盘的路感反馈变得比过去更小了，操控性明显不如老款车型。

新迈腾无论造型还是驾驶感受都变得沉稳舒适了，它变成了一辆纯粹的公务或者说舒适性至上的车型，对于渴望运动感的朋友来说恐怕要失望了。但如果你要的是豪华和舒适，那么新迈腾就比老款提升了一大步。2.0TSI和1.8TSI的动力其实差别不明显，家庭用户还是买1.8的比较合算。