体验试驾江淮悦悦
悦悦与2010年度亚洲小姐在同一舞台诞生，并且亚洲小姐冠军获赠这款新车成为了第一个用户，这在我所经历的新车上市发布会中还真是第一次。
这款孕育了4年，从亮相到上市跳票了1年半的A00级小车，如今正式加入了本就竞争激烈的小车市场。1.0L和1.3L两款发动机都是目前的主流动力匹配，为了迎合主流趋势，悦悦还推出了搭载AMT变速箱的车型，但是由于排产的问题，可能要到明年第二季度才能与消费者正式见面，在这之前，暂时还只能满足喜欢手动车型朋友的需求。
新浪汽车在上市后的第二天对这款小车进行了试驾，考虑到市场的预期表现，本次试驾车型选择的是1.0升手动豪华版。
体验试驾江淮悦悦外观篇
体验试驾江淮悦悦外观篇
经常关注车展的朋友一定对悦悦早就不陌生了，几乎国内稍具规模的车展都能见到悦悦的身影。与其他竞争对手相同，悦悦的外观也是按照时尚、卡通的思路来设计，很Q的造型必然能够赢得更多女性的喜爱。
欢乐笑脸式的前脸造型上没有过多镀铬装饰，唯一“亮”点的是来自蜂窝状中网上的江淮Logo，整体造型非常朴实。两个水滴形大灯是它的眼睛，忽闪忽闪的让我不禁联想到如今网络上超流行的那种“九零后式”自拍照。
悦悦后视镜的造型在所有车型中绝对标新立异，采用的是葫芦造型，可视面积也比较大。
腰线的设计流畅动感，与高高隆起的后轮眉相结合，流露出这款小车目标人群的那份激情和活力。14寸五辅花瓣式的铝合金轮毂造型也还算上乘，但如果能够将165/65 R14的轮胎做一个升级，效果也许会更好。
竖型尾灯的设计是这级别车型常见的设计办法，各个功能灯也是各司其位。尾部的A10字样告诉我这是一款1.0升的车型(如果是1.3升的车当然就会是A13)。
体验试驾江淮悦悦内饰篇
体验试驾江淮悦悦内饰篇
悦悦车内整体的基本色调为灰色，但是搭配上鲜艳的红色装饰，立刻显现出活泼的性格。
悦悦的内部同样保持了圆润的造型风格，几乎找不到一处带有棱角的造型。圆圆的仪表盘、圆圆的中控台，以及圆形可360°旋转的空调出风口，无不彰显着自己的可爱。
车内大量使用硬塑料材质已是意料之中，难能可贵的是装配的水平比起以往的产品还是有所提升，或者是模具制造的吻合度更高，起码视觉上看起来还不错。唯一让我感到不满的是按键/旋钮的手感和阻尼设定还有待提高。
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主副驾驶位置上四个车窗的控制键被集中到中控台下部，节省了车门上的空间，由于是豪华版，因此后视镜采用的是电动调节，调节按钮依然在熟悉的位置，但显然这个位置太靠后了，用起来实在是别扭。
体验试驾江淮悦悦驾驶篇
体验试驾江淮悦悦空间篇
空间是悦悦最突出的优势之一，轴距达到2390mm的悦悦完全有资本傲视同级其他车型。由于短前悬设计和同级最大轴距，使得悦悦的乘坐空间比我预先想象的要大。
身高180cm的我坐在前排，调节好适合驾驶的位置，然后转战到后排，膝盖竟然与前排座椅还有两指的距离，令我和其他几位同行媒体都十分满意。而头部空间，由于前排座椅不能调节高低，所以坐姿感觉略高，头部空间比较局促，由于车顶曲线下降比较平缓，所以后排头部空间也在可以接受的范围内。
储物空间方面，悦悦的表现基本令人满意，随手可见的储物空间可以很方便的将各种零碎物品分类收纳。但是水瓶的位置也仅限于前后杯架和手套箱，车门上的储物空间过窄，只能用来放一些文件。
打开尾门，一个125L的空间可以满足日常一些简单物品的放置需要，如果不够，将第二排座椅放倒，空间将达到400L，大部分时间还是够用了，不过尾门开口的造型受到尾灯的影响，导致比较窄，取放大件物品时会受到一些影响。
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