马自达睿翼和东风本田思铂睿都算是“有些来头”的车型，不是吗，睿翼前身是在国内运动轿车领域叱咤风云5年之久的马自达6；而思铂睿的原型也是在欧洲有着非凡运动基因的欧版雅阁，在当前国内以雅阁和凯美瑞为代表的商用车大行其道的中级车市场，睿翼和思铂睿的出现，无疑将会对这种固有的传统形成一种革新，同时伴随着迈腾、新君威等一大批主打运动商务车的出现，中级车市场主推“舒适”和“操控”两大阵营的新格局也骤然形成。而在这种大环境下，睿翼和思铂睿必将成为最耀眼的明星之一。

睿翼：在2.0排量车型推出之前，睿翼仍以2.5排量三款车型为主，价格区间在21.68万-24.98万元，而此次参与对比的车型为睿翼2.5至尊版，市场指导价为22.98万元。

思铂睿：如果不包含两款TYPE车型，思铂睿目前的主力车型也有三款，分别是2.4L豪华版、2.4L尊贵版和2.4L尊贵导航版，价格区间为23.78万-26.58万元之间，本次参与对比车型为2.4L尊贵版，市场指导价为24.98万元。

【注：为了更好的方便读者阅读本文，我们特意将内容分拆为上下篇进行，今天的主要对比内容我们主要从外观、内饰及细节出发进行对比，下篇我们主要从实际试驾体验出发，从配置的实用型及操控感受得角度进行对比，敬请关注！】

外观对比：二者同以运动为诉求 但睿翼较为圆润 思铂睿更加凌厉

睿翼和思铂睿虽然在外型尺寸上略有差异，但在视觉上看起来却并不明显，二者同打运动牌，然而马自达和本田在对它们进行外型设计的时候却明显采用了不同的风格表达，相形之下，思铂睿的整体感觉更为犀利，大量棱角和硬朗线条的运用让思铂睿的前脸看起来如刀割一般的锐利，特别是那条后杨的腰线格外夺目，这让思铂睿的车身看起来更加低沉和动感。车身多处镀铬银色饰条的点缀也让思铂睿看起来显得异常年轻和活力。

相比之下在外型方面睿翼和思铂睿则采用了完全不同的表达方式，与思铂睿刚劲犀利的线条相比，睿翼通过其锐利且富有攻击性的凤目型头灯，搭配柳叶式LED尾灯，显得时尚而富有个性，整体线条更为流顺。和略显激进的思铂睿相比，睿翼在凸显动感之余，对于商务和家用的把握也恰到好处。

外型总结：思铂睿和睿翼同样主诉动感，但在外型表达上却有很大的不同，思铂睿大量切割线条的运动使思铂睿看起来非常硬朗和犀利，对以纯粹追求运动与操控的年轻新锐消费者而言这将是个很不错的选择；而睿翼的线条更为流畅与和谐，除了动感之外，大气的外型无论是商务还是家用都很容易让人接受，假如说思铂睿更加符合单身贵族要求的话，那么睿翼将是一款不折不扣的成熟男家用之车。

【以上细节图片顺序：左图为思铂睿，右图为睿翼】

下面我分别对这两款车型从实际体验的角度出发，对他们的主要区别做一个详细说明。讲到马自达睿翼我们首先来说一下前身马自达6，这款车型在2003年推出的时候，我还在上大学。它的推出可谓颠覆了国内20万基本以商务为主的传统，我们没想到在这个价位中能找到如此动力随叫随到，刹车即踩即有的感受，虽然这样的体验会让后排乘客有些不舒服，但是对于购买它只为前排着想驾驶者来说已经显得很完美；思铂睿对于国内消费而言虽然尚属新车，但对于他的“兄弟”——雅阁肯定不会陌生，是的，他就是欧版雅阁在国内的引进版，所以在思铂睿身上可以看到很多熟悉的元素，无论是发动机还是内饰等等。接下来我们就从细节上来看看这两款重量级车的差异之处。

对于自身运动特性的不同表达同样内饰上也同样有所体现，思铂睿的内饰采用了纯黑的设计风格，让车内看起来具有非常强烈的运动气息，更为重要的是纯黑色内饰可以最大限度的激发驾驶者的驾驶欲望，红火焰背景的立体悬浮式仪表盘、金属风格换挡拨片和防滑踏板以及全黑配色使其运动气息十分浓厚。

睿翼的内饰则没有思铂睿那样个性十足，相对于思铂睿的“激进”而言睿翼的内饰更为中庸和符合大多数消费者的口味——上深下浅的内饰搭配仍然是当前内饰设计的主流搭配，同外观一样很好的兼顾了商用和家用，尽管如此睿翼对于运动风格的设计仍然非常突出，无论是手感一流的三幅运动方向盘、结合动感与科技感的中控台还是硬质桶型座椅，都将睿翼的运动基因毫无保留的体现出来，可以说对于老款马自达6的运动特质，睿翼毫无保留的传承下来。

内饰总结：从内饰方面来看，睿翼和思铂睿的做工及配置都大体相当，在同级别车内具备相当的竞争力，不过他们也有区分，思铂睿全黑内饰更趋动感，而睿翼在体现动感的同时也没有忘记兼顾舒适性及商务风格的呈现，其实说到这里我们可以发现它们的内饰风格与外观是一脉相承的：思铂睿仍然将纯运动风格进行到底，而睿翼在表达运动的同时，也没有忘记自己即可商用亦可家用的定位。

配置对比：思铂睿首期上市的5款车型，均以丰富的配置成为亮点。比如全系车型配备氙气大灯、双模电动天窗、多功能方向盘+换挡拨片、双温区空调系统、智能进入系统、8方向电动调节+电加热真皮座椅和右侧外后视镜倒档联动功能等。

对于上述配置，睿翼欠缺的是智能进入系统和右侧外后视镜倒档联动功能两项，其它配置则完全一样。在音响方面，两车均为可播放MP3格式的六碟CD机，思铂睿有10个喇叭，睿翼有6个喇叭。在安全配置方面，两车均把电子稳定程序做为了标准配置，并都拥有6个安全气囊（帘）。尽管两车的配置很相似，但在一些细节上各有千秋，比如思铂睿有蓝牙系统，而睿翼有一键启动系统等。

第二代马自达6睿翼在前一代的基础上做了很大的改进，当然其中很大一点就是稍稍偏向了商务，将车身尺寸变大了。但这样的变动动力与操控到底有多大的影响呢？权衡利弊，到底值不值呢？坐入车内，首先在头部的空间与视野方面得到了较大的改善，虽然座椅略微偏硬，但很好的兼顾了舒适性和运动感，对于睿翼来说算是一个很大的提高。

对于运动型轿车来说，在路面开阔的情况，我们通常喜欢采用一脚油门到底方式，第一看看整体加速性如何，在重脚油门的情况发动机与变速箱的传动方面是否够匹配，第二，仔细聆听发动机的声音，看看声线的表达。还好，我们对睿翼没有失望，在清脆入耳的发动机咆哮声中，每到6500转睿翼都有一个阶段的提升，当我们的速度来到130公里/小时的时候，良好的底盘功夫与韧性的悬挂让我们可以安全的感觉到人车一体之感。

在前排位置我们需要调头，在轻踩刹车情况下，我非常清晰的感到了四个轮子同时被控制的那种力道与速度，可以负责任的说：我非常喜欢这样的感觉，因为让车内的人感觉到安全制动的信心。这样的灵敏是整体的，他不同一般其它偏向商务的车型，踏板下去一半依然没有感觉到什么力道，再往下就是紧急式抱死性推头。

在转向方面，相对于上一代的机械液压助力系统的厚重相比，这一代产品使用了电子助力转向系统，可以说在低速的情况下，睿翼利于操控，在高速情况下方向盘保持厚重感，同时指向准确。当然，由于车身较上一代有所增大，在高速弯位情况下相对侧倾较大，这是对偏向商务体验不得不做出的妥协，当然车主有意提升性能，可以在改装上下小小功夫（悬挂于轮毂），如此一来可以达到两全齐美的境界。

说实在的，试驾完睿翼之后，我们对思铂睿有着同样的期待，坐入思铂睿的内部，我们感觉这一款车型在运动性上做的更加纯粹（当然，睿翼的轿跑版还没上市）全黑的内饰风格，优良的做工让我们体验到本田技研的力量，相对于睿翼的方向盘，思铂睿的要厚许多，同时，5速的自动变速箱（带S模式，缺少手动模式）行程更短，而且档位清晰，在一脚油门的情况下，我们在严实的包裹性中出发了。相对于睿翼的发动机声，思铂睿显得声线较低，同时在重脚油门的情况也得到了不错的平顺性，在我看来如果两者来一个百公里时速的比赛，两者的结果应该是半斤对八两。

当然，在高速情况下，我们认为睿翼的方向盘要稳重许多，或者这是马自达车型的一贯特点，而思铂睿相对比较轻盈，对于女士来说更为就手。在转向方面，思铂睿在身材方面拥有更多轿跑的元素，我们在并线与弯道过程中感觉其尾部处理更加干净，但是由于本身悬挂仍然偏向于舒适，尤其是后悬挂部分让我们感觉在激烈的情况下也感觉到不小的侧倾。

相对于睿翼的方向盘拨片换档，我还是稍稍感觉到两者的不同，睿翼采用传统的手自一体方式，可以说挂入手动模式后基本由驾驶者控制，而且手动干预较快。但是思铂睿手动模式显得更电脑化，你可以随时介入，电脑根据当时的速度切入档位，但是我们发现在介入手动模式后，驾驶者对车辆控制的并不是很直接，同时在驾驶者在一段时间内不进行拨片的操作后车辆自动回到自动模式。

来到后排空间，由于雅阁与思铂睿是在这个级别中个性鲜明的两款车型，雅阁主打商务，而思博锐主打运动，根据运动特质，后排空间没有什么优势，笔者身高为1.8米左右，坐入后排，腿部空间仅仅够用，还不算是很拥挤，而在这个方面同样运动特质的睿翼则感觉稍宽裕一些。

试驾总结：

睿翼：改善了内部空间依然保持了良好的运动特性，尤其是后排空间表现不错，另外行李箱空间较大。产品价格很有优势！

思铂睿：新车上市，价格没有优惠，同时由于工艺较高，导致价格偏高，在同一档次的产品中思铂睿要高出许多，如此一来等第一批客户购买过后，越来越理性的消费者会不会为此买单呢？

对于两款车，给我留下不错的印象，但是如何考虑口袋里的银子，我会选择睿翼。但是对于新产品有很好的情节，况且为此愿意付出3-4万，我推荐购买思博锐，因为当你坐入车时就会喜欢上它。（图/文 向朝辉 刘汉贵）