导语：

V3菱悦是东南汽车继菱帅和蓝瑟之后自主研发的产品，对于自主品牌的改款我们已经司空见惯。要说完全自主研发，确实有些牵强，我们在V3菱悦的身上更多的还是看到了曾经两位兄长的影子。毕竟由于种种原因，我们还不具备相应的理想条件，但随着市场消费理念的成熟，购买者更注重汽车的综合性价比。

家用紧凑型车一直是国内汽车市场竞争最激烈的地方，每个厂家都想在这片领域分得一杯羹，竞争程度可想而知。不过厂家却绕道行之，把V3菱悦定位于小型车市场，依靠在同级别车中先天的优势抢占市场。此次V3菱悦的上市共带来七款车型，价格区间涵盖6-8.5万，很好的凸显其性价比优势。

外观：

初看V3菱悦的外观，带给我们似曾相识感觉，虽然有借鉴的影子，但细节的整体搭配还是非常的协调。“U”形前脸给我们的印象很深，两条非常明显的曲线由大灯一直延伸到前包围，镀铬的中网装饰使得前脸看起来更自然，协调。相对于两位前辈的车头造型来看，V3菱悦的改变无疑是非常成功的。

仔细看前大灯还是能找到蓝瑟的影子，而且有些“泪眼设计”的流行风格，但近距离会发现V3菱悦有自己独特的风格，大灯底侧的为直角造型，勾勒出更为锐利的眼神，显得炯炯有神。雾灯配以镀铬装饰条，显得扁平精致，使得整体造型更为动感。

从前脸过渡到侧面让我们的反差很大，V3菱悦的侧面相对于动感的“U”前脸来说变化很小，除了轮毂造型与后视镜外，和蓝瑟放一起几乎看不出什么区别。

相对于动感时尚的“U”形前脸来说，V3菱悦的尾部造型显得比较沉闷，缺乏心意。尾门上的刹车灯并没有起到美观的作用，反而显得有些画蛇添足，也让尾部的锐气减少很多。

内饰：

V3菱悦的内饰以浅灰为基色几种颜色混合搭配，配以银色的点缀设计，这也是家用型车比较流行的风格，素净又耐脏。中控面板上各种按钮规整的分布，看上去非常简洁。

V3菱悦的方向盘造型非常美观，银色的点缀体现出强烈的运动气息，握环整体相对更粗，拇指部位的凸起，手感很好而且在激烈的驾驶中可以更容易的握紧方向盘。

仪表盘采用黑底白字的设计，简洁自然，在驾驶中显示非常清晰，红色边框与红色指针在黑底的映衬下更具动感。

V3菱悦的空调整体略微向驾驶员方向倾斜，各种按钮排列比较整齐，在驾驶中比较容易操作。不过音响在空调下方的设计一反常态，短时间内很难适应，毕竟我们使用音响的频率更高。

无钥启动系统是在这个级别车中最抢眼的，不过需要说明的是车门锁是需遥控器来开启的，车门并没有触摸点，不像我们常见的无钥系统。还有一个比较实用的功能是按住遥控器上行李箱按钮1.5秒就可以自动开启后备箱，而且当钥匙落在车里时，车辆会有自动报警提示。

空间：

说到空间，V3菱悦那2500mm的轴距并没有优势可言，也不禁为后排腿部空间担心起来，不过进入车内才发现并没有我们想像中那样拥挤，较两位兄长有了不错的提高，在同级别车中算是中级水平。前排头部空间较为充裕，而且视野很好，腿部也有不错的伸展余地。

V3菱悦后备箱的可用容积为377L，算是中等水平，两侧被悬挂占用的空间在放置大件物品时显得有些不便，但也基本可以满足日常生活需要，不过后排座椅不能放倒还是影响了实用性。

在储物空间方面菱悦做的比较实用，在使用中也很方便。只是前车门板的储物格相对小一些，只能放置报纸之类的物品，后座中央扶手上面的两个杯座设计非常人性化。

动力性：数据参数在同级别车中比较优秀

V3菱悦首次使用了三菱MIVEC 1.5 L发动机，而且具有可变气门正时系统。最大功率为81kW，最大扭矩为134 N/m。单从厂家提供的参数来看，数据在同级别车中还是比较优秀的。

1.5L MIVEC发动机的噪音控制的比较不错，怠速状态非常安静，振动也很小，不过在高速行驶中噪音也随之上升。总体来看V3菱悦更倾向驾驶乐趣，2、3档从1200转后换挡比较平滑，在3000r/min时会明显的感觉到扭矩增加。

操控性：离合器力度与行程比较适中容易操控

V3菱悦的前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮采用五连杆式独立悬架，优点是能够大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，这在同级别车中还是不常见的。

在实际行驶中，V3菱悦的离合器力度与行程相对来说比较适中很容易操控，很容易上手。据厂家介绍它底盘源于EVO赛车，这也是此车的一大卖点。变速器全系为5档手动，实际换挡过程中行程比较短，而且档位比较清晰。

舒适性：发动机在怠速运转下非常的安静

V3菱悦在怠速下非常平稳，传入驾驶室的噪音也很有限。时速在80公里以内时，噪音控制的不错，比较适合城市驾驶。

V3菱悦的座椅大小比较适中，包裹性不错。给我们印象最深的是前排座椅的调节方式，所有调节角度的扳手都在座椅垫一侧，初次使用时有些不习惯，当调节座椅远近时总想弯腰掏座椅下方的拉杆。

由于抛弃了传统的扭力梁式后悬挂而采用了多连杆式悬挂系统，在激烈行驶中让它的车尾随动性不错，但由于悬挂较软行程较长，造成了很大的摆动，乘坐的摇晃感很强。

油耗：V3菱悦定位于城市行驶 综合油耗经济

V3菱悦定位于城市行驶，所以针对城市路况也做了特殊的处理，厂家提供数据为：60公里等速行驶时百公里油耗为4.3L，相对于1.2吨的车重来说还是非常不错的。

配置与安全：配置相对于同级车有不小的优势

V3菱悦在配置方面相对于同级车有着不小的优势，电动门窗、铝轮毂、双气囊、中控遥控锁、CD、MP3等日常规格配置外，还有四轮碟刹，遥控开启后备箱功能，这在很多紧凑型车都不曾配备。

相对于同级别车，V3菱悦还采用了平时只出现在中高端车型中的多连杆式后悬挂，以无钥点火系统。低价众多的配置是V3菱悦的一大卖点，也让我们看到了改款后V3菱悦在质量和技术上的进步。

总结：

V3菱悦动感时尚的外观、丰富的配置、不错的动力，这些都让它取得了不错的竞争优势。从蓝瑟到如今的V3菱悦，厂家一直在倡导自主研发，尽管还是让我们看到了很多似曾相识的影子，但不可否认的是V3菱悦已经取得了不错的进步。

我们再来看看V3菱悦的竞争对手：由于定位于入门级家用轿车市场，最强的对手是来自比亚迪的F3、旗云，而前者凭借出众的价格优势已经取得了不错的市场成绩。我们也相信V3菱悦凭借合理的定价，不错的外形，会在激烈的竞争中吸引更多关注的目光。