长城汽车在本届车展带来了旗下18款产品，其中包括即将上市的旗下第一款三厢家用轿车--腾翼C30，作为长城全球战略平台的产物，也是长城首款主打家庭使用的三厢家轿到底有着怎样的实力，下面让那个我们大家一起来看看吧。

第一眼看上去，我觉得腾翼C30的外形设计还是比较成功的，时尚程度不输于一些合资品牌，圆头圆脑的造型看着还挺有亲和力的，感觉就像一款家用车。

腾翼C30发动机盖上的棱线并没有像绚丽那样从上到下贯穿整个车头，虽然设计上并没有什么惊喜，不过这样的设计的确增加了前脸的层次感。看来腾翼C30依然主打时尚、动感的元素，是一款面向一般家庭使用的轿车。

侧面饱满、圆润的设计风格显得有一点点气派的意思，不过并不会过于严肃，让消费者觉得这样的造型过于呆板，这都得益于腾翼C30的腰线是从车头贯穿到尾灯。腾翼C30的侧面造型还是比较和谐的，只是轮毂造型略微有点点简单，轮毂也小了一些，相信这都是从节约成本和油耗角度考虑的。

尾部的设计与车头相呼应，都属于圆润的造型，应该是厂家希望这样中庸的造型更易争取到更多的消费者吧。不过尾灯的造型看起来还是比较时尚的，与老款的奥迪A4有些相似,并且尾灯组还使用了时下流行的LED设计，实用性与美观性都大大提高。

腾翼C30的中控采用了传统的上深下浅式的设计，符合其家庭用车的定位，也能让大多数消费者接受。中控的做工还是不错的，各处接缝都比较均匀，也没有发现明显的瑕疵，只是受成本限制，用料依然是硬质塑料，这个也在意料之中。

腾翼C30的配置在同级别车型中还是不错的，基本的安全配置和舒适配置都有了，甚至配备了大灯高度调节和仪表盘亮度调节、自动空调等实用性配置。另外还有前排座椅加热功能，这个配置的出现多少有点意外。

腾翼C30中控旋钮的材质虽然很普通，不过旋钮的阻尼感很强，按键的手感也都不错。不过不知道是不是试装车的原因，展位上的腾翼C30的中控台上面的材料用手按起来觉得特别单薄，希望在量产的时候可以得到厂家的注意。

既然腾翼C30是定位于家庭用户，那么在人性化体验以及空间方面就必须要满足家庭用户的基本需求，西面我们来看看腾翼C30的表现吧，但愿不会让我们失望。

腾翼C30的车身尺寸上并没有什么优势，不过乘坐空间确实给了我们一个小小的惊喜，体验着身高1.78米，在前排调好的情况下，落座后排后竟然有两拳以上的腿部空间，相信大部分乘客都可以很舒服落座后排。不过头部空间相比起来就逊色了一些，无论体验者怎么调整位置，头部空间依旧有点可怜，另外由于座椅的人机工程稍差，体验着落座总觉得肩部有一点点顶的感觉。

在储物空间上，腾翼C30的表现也可圈可点，四个车门均有可以放置矿泉水的储物槽，并没有“歧视”后排乘客，这一点值得表扬。车内扶手箱和手套箱的储物空间表现就比较一般了，不过也都达到同级别车型的平均水平。

腾翼C30的后备厢并不是特别平整，不过还在后排座椅可以按比例放倒，扩充了后备厢的容积，也大大提高了后备厢的实用性，希望这样的实用配置可以是全系标配。

总结：

总的来说腾翼C30并没有给我们带来什么惊喜，但是一切又都可以满足我们的基本用车需求，中庸的设计思路似乎可以满足更多的消费者需求，同时也可以争取到更多的用户。目前腾翼C30只有价格尚未揭晓，如果有一个合理的定价，凭借优秀的性价比，相信长城也会在轿车市场有一番作为。