总述：

　　荣威550( 报价; 图片)是上汽自主品牌的第二款车型，凭借数字化科技、时尚运动的造型、B级车空间和更加实用的配置一经亮相就深受消费者的关注。在荣威550 1.8T成功之后，上汽又不失时机地推出了荣威550 1.8L DVVT。从1.8T的发动机到 1.8L DVVT，荣威550变化的不仅仅是一款发动机，更是性价比的提升。 两款车型12.68万元和13.58万元的价格，对目标消费者来说意味着更强劲的亲和力。

　　　　逐项解读：

　　外观：风格依旧前卫

　　内饰：做工细腻平实

　　空间：乘坐舒适惬意

　　操控：经济性与驾驶乐趣的结合

　　安全性：五星保证

外观：风格依旧

　　外观上荣威550 1.8L 车型与 1.8T车型并没有太大的区别。个性张扬的外观已经那个不再像荣威750那样的传统英伦气息，现代化的外形，前卫的风格更容易吸引年轻人的目光。

　　当下流行的大嘴设计运用不俗，镀铬装饰更有质感。整体前脸更像一张美丽的笑脸。除了整体风格的前卫，细致的琢磨每一个细节其实也都是设计师精心打造的独特设计。发动机罩、大灯、双色保险杠、雾灯等等这一系列独特的细节和谐的结合在一起，构成了荣威550的独特风格。

　　车身侧面线条流线动感、丰满的整体感觉给人以安全感，但丰满并不代表多余，两条凌厉的腰线由后向前直冲下来，让整体车身丰满之余又显得简洁凌厉。

　　荣威550的尾部没有前脸那么个性，也许是甘愿为特立独行的前脸做陪衬，中规中矩的车尾虽然平淡了些，但确实让人看着很舒服。不甘寂寞的尾灯与个性的前大灯遥相呼应，成为平淡车尾中的亮点。尾部中间荣威品牌标识矗立在正中间镀铬装饰条的上方显得突出抢眼，尾部上海汽车的标识像人们展示着这是自主的力量。如果不是尾部 1.8 DVVT的标识 很难与 1.8T车型区别开来。

　　这些因素拼接成了一个前卫时尚而又让人看上去那么舒服的荣威550，走在路上回头率超高，尤其是红色车型，更是路上一道靓丽的风景线。

内饰：做工细腻平实

　　与外形的张扬个性相比，荣威550的内饰则彰显了数字化特征。作为引领潮流的“数字化轿车”，荣威550内饰科技含量非常高。

　　数字化的仪表盘不同于其他车型，清晰的转速表运用了红色的背景轮廓和白色的指针，增加了运动风格，更令人兴奋的是，启动的一霎那，仪表的指针一转到底，之后慢慢回落，更有跑车的风格。

　　数字读数的速度表更容易清晰的让人看清楚即时时速，在北京这样到处都是限速的城市，数字读数更容易让人在不违章的情况下更好的把握自己的节奏。

　　整体浅色风格内饰虽然与运动风格还有一定距离，但这也表明了荣威550 1.8L 更趋向于实用。也许会有一部分人期待全黑内饰或者深色内饰，但我相信更多的人是能接收浅色内饰。如果说相对与外观的前卫，荣威550的内饰趋向于保守的话，我们 不妨理解为荣威550更加贴近生活，贴近消费者，实用至上这才是更好的。

　　与1.8T车型相比，没有了自动变速箱，但手动变速箱的设计与整体内饰风格也显得和谐，Z字形的手刹还是依然扎眼。带多功能键的四幅方向盘更像是一款中高级轿车的风格。

　　整体内饰搭配了哑光桃木装饰。与亮光桃木装饰的高档感不同，哑光的装饰更加增加了整个内饰的质感，也正式年轻人追求的并不华丽去很有品味的感觉。

　　荣威550的做工很值得称赞，各个接合点的缝合非常细腻，接缝匀称，真皮座椅软硬适中，手感很好。可以说荣威550的内饰工艺在一定程度上超过了同级别的一些欧系车型。就连一项以内饰做工细腻著称的日系车估计也该正视这个新对手了。

空间：乘坐惬意

　　荣威550在空间上表现卓越。4624mm×1827mm×1480mm的尺寸，2705mm的轴距在同级别车中已经算是大块头，长、宽和轴距都可谓名列前茅。正因如此，荣威550给人创造了令人惊讶的乘坐空间。

　　荣威550对前排和后排同样都照顾有佳。即使是身材魁梧的人坐在驾驶位置也不会觉得觉得局促。而后排对于中等身材的人来说可以说空间很大，与同级车后排稍显紧促相比，荣威550的后排可以用绰绰有余来形容。

　　在储物空间上，荣威550车内有多个小巧的储物空间，但个人感觉很多都比较小。可能是为了给乘坐空间让位，荣威550的储物空间显得不是那么的慷慨。荣威550设计了中央扶手，实际驾驶中可以支撑手臂，同时下面还带有储物空间，可以放置前包手机等物品。在手排挡旁边还设计了弹出式杯架和独立的烟灰缸。前后车门都设计了储物格，但空间较小，只能放置钱包等小件物品，矿泉水等无法放入。后排也有中央扶手。

　　前后门开启角度较大，方便驾驶者和乘客上下车，即时是1米85的大个头儿，也能轻松的从驾驶座上下车。并且车门采取了三段式开启模式，不会让初次乘坐的乘客因为开车门而造成尴尬的事情，同样也从一定程度上防止车门被刮蹭。

　　荣威550的后排座椅既能整排放倒也可以4/6分离放倒，十分方便乘客存放较大的物品，但如果放置大件物品就要牺牲后排座椅了。行李箱容积很大，达到了452升，并且后排座椅可以全部放倒，完全可以满足日常需求。

　　装备：高性价比的体现

　　在新上市的两款1.8L DVVT车型上，智能一键式启动、Silverstone全时数字仪表、Dual-Bus智能行车管家、数字多媒体系统、高集成汉化行车电脑等配置一应俱全。

　　虽然高配版车型的售价是13.58万元，但看看与此价格相对应的配置让人不得不佩服荣威550的性价比。真皮座椅， 前排座椅手动6方向调节，驾驶席带腰部支撑。内藏式电动天窗在这个价位的车型上并多见。多功能娱乐主机更加符合现在年轻人的需求， CD、收音机、MP3、WMA功能，并且有8扬声器。 在很多B级轿车上装配的带雨量传感器的无骨雨刷也出现在荣威550上。外后视镜电动调节，并带除霜功能。

操控：经济性与驾驶乐趣的结合

　　与1.8T的强大力量相比，1.8L DVVT的发动机更多的强调经济性，所以如果谁期望荣威550 1.8L DVVT能很快给你迅猛的快感，那你肯定会失望。刚刚驾驶上荣威550 1.8L DVVT，感觉与其磨合需要一定的时间。

　　荣威550搭载了全新Kavachi 1.8L DVVT发动机，它是在之前的1.8T涡轮增压发动机基础上去掉增压系统。装备了有先进的DVVT(Dual Variable Valve TiMing)系统在进排气两端都具有连续可变气门正时技术，这台发动机的最大功率达到了98kw/5500rpm，最大扭矩为170nm/4800rpm。

　　但只要你熟悉了这台发动机，便可以驾轻就熟。因为上荣威550 1.8L DVVT 车型除了发动机，其他的依然如1.8T车型。底盘扎实，整体性好，悬挂调教偏硬更趋向于运动风格，方向盘力度适中，刹车敏感，只要你给踏板一定的力道变可以得到车身及时的反馈，风格更趋向欧系车的运动派。如果说1.8L DVVT发动机为了保证燃油经济性，那其他的与驾驶相关的元素则依然沿袭了荣威550 1.8T车型的运动本质。

　　荣威1.8L的 DVVT发动机具有低转速大扭矩、高转速高功率的特性，当转速在2500rpm时，即可达到90%以上的有效扭矩输出，确保车辆在行驶时强劲的动力输出。但目前与此发动机匹配的只有五速手动变速箱。

　　个人感觉荣威550在前段动力输出上显得很舒缓，并没有一下子爆发起来，这可能与荣威550的车身重量有关，较重的自重在一定程度上影响了动力。但随着转速上升，动力逐渐爆发出来，二挡、三挡的衔接非常顺畅，并且会给驾驶者很强的推背感，到四挡以后，本来以为动力输出会弱于二挡、三挡，但没想到的是四挡依然能爆发出很强的动力。如果不考虑燃油的经济性，在市区开车你几乎用不到五挡。

　　这样搭配使荣威550在燃油经济性上更加突出，厂家给出的90公里的等速油耗为5.6L/100KM，在数值上与同级别的日系车相差不多。在实测过程中，行车电脑显示的平均油耗是8.8L/100KM，这个数据虽然说不是同级车中的最佳，但已经算是佼佼者，当然了到底消费者在日常用车中油耗是怎样的还要看自己的驾驶习惯。

安全性：五星保证

　　在安全性能上，荣威550以达到欧洲和中国五星级碰撞标准为目的来设计，主被动安全配备都非常齐全，甚至还将欧美市场推广的行人保护系统也应用到荣威550的车身设计中，充分延续了英系车的价值观。同时，在C-NCAP公布的对荣威550的碰撞安全测试结果中，荣威550被授予五星评级。

　　总结：一个别于欧系和日系之外的不错选择

　　虽然与荣威550 1.8L DVVT的接触很短暂，但我已经被超高的性价比所折服，以前，在10-15级别上别人让推荐车型的时候除了欧系就是日系，现在有了另外一种选择。另外现在荣威550 1.8L 推出了分期付款的购车政策，这样在一定程度上也更加符合年轻人的口味和消费习惯。如果想选择性价比又希望不失去驾驶乐趣，荣威550是个不错的选择。