[XCAR 试驾 原创]

11月的北京已经进入初冬，而美丽的海滨城市珠海，依然骄阳似火，勒芒洲际大奖赛6小时赛便在珠海拉开帷幕，勒芒赛是一项比赛时间长，对车手及赛车都是一项极具挑战性的赛车运动。其中尤以法国24小时勒芒大奖赛最为闻名。

今年的洲际大奖赛珠海赛迎来了六个组别共十多只车队参赛，其中奥迪和标致都是具有丰富的勒芒参赛经验的车队，也是被大家一致给予厚望的赛队，其余奔驰AMG、法拉利、保时捷、等车队无一例外都是跑车界内赫赫有名的大牌军。

【日本东海大学车队】

【LM GTE组 路特斯、法拉利车队】

【麦当劳赞助的Corvette车队】

2011年洲际勒芒赛共分七站，中国珠海6小时赛也是最后一站的收官战，可想激烈程度非同一般。比赛共分为6个组别计算成绩，其中，车速最快的要属LMP1组别，也是级别最高，专注度最高的级别。其次是LM P2、LM GTE组别。

首日排位赛，法国标致发挥一如既往，排在首发前两名位置，其次是奥迪车队两辆赛车，之后是阿奇顿·马丁以及OAK和LOLA车队，这几只车队几乎牢牢占据第一方阵。

【标致908保持在第一方阵厮杀】

本次比赛，奔驰AMG参加的是LM GTE组别，并首次使用SLS GT3赛车，SLS AMG GT3是AMG针对FIA国际汽联GT3组别制造的超级跑车，在GT3版本上得到了进一步的强化与改装，搭载6.3升V8发动机配备可连续换挡赛车级六速变速箱，零到百公里加速仅需3.8秒，最高时速更超过300公里/小时。而此次比赛上，两届F1大奖赛世界冠军——米卡·哈基宁（Mika Häkkinen）再披战袍，驾驶SLS AMG GT3超级跑车，与队友中国车手程丛夫、德国车手兰斯·戴维·阿诺德（Lance David Arnold）共同出战珠海6小时赛，再度赚尽车迷眼球。

【SLS AMG GT3车手】

【P房内SLS AMG工作人员在做最后的调整】

【SLS AMG GT3的技师为现场记者做讲解】

正式赛开赛前，主办方请来极具中国风的舞龙、舞狮表演，预祝各车队取得好成绩。接下来的比赛可谓异彩纷呈。

【融入中国特色的“垫场”表演】

【OAK车队】

比赛刚开始，LM P1组赛车一马当先，将其他车辆甩在后面，开赛仅4圈时间，第一方阵的LM P1车辆便开始套圈GTE赛车，赛道上引擎的轰鸣声一浪高过一浪，随着赛程时间不断推移，各车队开始陆续返回维修站，进行加油、更换轮胎及替换车手等工作，一般每辆勒芒赛车会配备两名或三名赛车手来交替完成比赛，全程6小时的比赛对赛手的身心无疑是巨大的考验。

【发车区等待出发的赛车】

【负伤再所难免】

【迷途的458】

比赛中，偶有赛车冲出赛道，或其他惊险场景出现，让人们在6个小时的比赛中领略极速风云。赛车进入维修站后，维修区工作人员在夹杂着轮胎融化后散发的焦糊味儿的空气中，以最快速度完成更换轮胎、加油及检查等工作，这需要每名赛手与车队工作人员要十分熟练而默契的配合。

【更换队员】

【程丛夫替换下哈基宁】

【标致车队如愿以偿拿到本站冠军】

最终，一直被人们看好的标致车队囊括了LM P1组的冠亚季，并摘得本赛季车队总冠军。而奥迪车队紧随其后获得这个级别组的季军。至此，2011年勒芒洲际大奖赛完美谢幕。

【冲过终点的标致908】

【开赛前的垫场表演】

【工作人员的奇特服装】

【马力绝对强劲】

【奔驰AMG合影】

【哈基宁你也嫌吵？】

【测量前后轮重量】

【勒芒赛所用轮胎】

【哈基宁、程丛夫的赛帽】