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生于赛道 爱卡试驾路特斯Elise/Exige

    [XCAR 试驾 原创]

    这是英国路特斯(Lotus)在中国的第一场试驾会,能够成为第一批体验者,自然是倍感幸福。我相信有很多朋友都认识这个品牌,也在一定程度上了解这个品牌,虽然路特斯是在今年才正式进入中国市场,可早在1996年,中国的汽车刊物上就已经有了关于Elise的试驾文章:“驾驶elise压过一根稻草你都能知道”。当时自己连驾驶本都没有,谈何去理解什么是路感,不过,这句话倒是一直记在心里,每逢有机会就会像前辈或高人求教:Elise开起来是这样吗?

路特斯

    终于等到这么一个机会,可以自己来探寻答案,并希望我的结果对同样喜欢Lotus的朋友具备参考价值。十余年的时间,Elise从可爱小姑娘已经成了大人,但她真的变了吗?

lotus;赛道体验;轻量化

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    变化当然有,外观的、内饰的、动力的都变了,但是最为核心的理念没变,依然保持着轻量化的造车理念,总的来说新的Elise性能是在进步的,特别是高性能版的Exige S260,那是绝对的热辣!

lotus;赛道体验;轻量化

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    Lotus不造发动机,所有动力都来源于丰田,但是在此基础上Lotus进行了性能升级,对进排气、ECU都进行了全面调校,最重要的是加装了机械增压器。相比涡轮增压的平台式扭矩,机械增压更线性的动力输出更有助于驾驶操控。

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    8000转红线时爆发出257马力的最大功率,5500转时达到236牛·米的最大扭矩,这些都是赛车的特性,而且从点火的那一刻开始浑厚澎湃的排气完全不像是1.8升发动机所为,只是这种声响不一定每个人都能持久的接受。

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    Lotus最大的特点就是轻,这是其创始人科林·查普曼的造车哲学,在他看来轻量化是赛车的基础。而这一点在Elise和Exige上都得到了体现,这两款车重都未超过一吨,Elise略轻些大约在860公斤。其中车身单体壳的重量仅为65公斤,这也得益于lotus所采用的粘合铆接技术,使车身达到高强度的同时,大大降低了车身构架的重量。 

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Elise
厂商指导价:暂无报价 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口

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