[XCAR 试驾 原创]
这是英国路特斯(Lotus)在中国的第一场试驾会,能够成为第一批体验者,自然是倍感幸福。我相信有很多朋友都认识这个品牌,也在一定程度上了解这个品牌,虽然路特斯是在今年才正式进入中国市场,可早在1996年,中国的汽车刊物上就已经有了关于Elise的试驾文章:“驾驶elise压过一根稻草你都能知道”。当时自己连驾驶本都没有,谈何去理解什么是路感,不过,这句话倒是一直记在心里,每逢有机会就会像前辈或高人求教:Elise开起来是这样吗?
终于等到这么一个机会,可以自己来探寻答案,并希望我的结果对同样喜欢Lotus的朋友具备参考价值。十余年的时间,Elise从可爱小姑娘已经成了大人,但她真的变了吗?
变化当然有,外观的、内饰的、动力的都变了,但是最为核心的理念没变,依然保持着轻量化的造车理念,总的来说新的Elise性能是在进步的,特别是高性能版的Exige S260,那是绝对的热辣!
Lotus不造发动机,所有动力都来源于丰田,但是在此基础上Lotus进行了性能升级,对进排气、ECU都进行了全面调校,最重要的是加装了机械增压器。相比涡轮增压的平台式扭矩,机械增压更线性的动力输出更有助于驾驶操控。
8000转红线时爆发出257马力的最大功率,5500转时达到236牛·米的最大扭矩,这些都是赛车的特性,而且从点火的那一刻开始浑厚澎湃的排气完全不像是1.8升发动机所为,只是这种声响不一定每个人都能持久的接受。
Lotus最大的特点就是轻,这是其创始人科林·查普曼的造车哲学,在他看来轻量化是赛车的基础。而这一点在Elise和Exige上都得到了体现,这两款车重都未超过一吨,Elise略轻些大约在860公斤。其中车身单体壳的重量仅为65公斤,这也得益于lotus所采用的粘合铆接技术,使车身达到高强度的同时,大大降低了车身构架的重量。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!