[XCAR 试驾 原创]
这是英国路特斯(Lotus)在中国的第一场试驾会,能够成为第一批体验者,自然是倍感幸福。我相信有很多朋友都认识这个品牌,也在一定程度上了解这个品牌,虽然路特斯是在今年才正式进入中国市场,可早在1996年,中国的汽车刊物上就已经有了关于Elise的试驾文章:“驾驶elise压过一根稻草你都能知道”。当时自己连驾驶本都没有,谈何去理解什么是路感,不过,这句话倒是一直记在心里,每逢有机会就会像前辈或高人求教:Elise开起来是这样吗?
终于等到这么一个机会,可以自己来探寻答案,并希望我的结果对同样喜欢Lotus的朋友具备参考价值。十余年的时间,Elise从可爱小姑娘已经成了大人,但她真的变了吗?
变化当然有,外观的、内饰的、动力的都变了,但是最为核心的理念没变,依然保持着轻量化的造车理念,总的来说新的Elise性能是在进步的,特别是高性能版的Exige S260,那是绝对的热辣!
Lotus不造发动机,所有动力都来源于丰田,但是在此基础上Lotus进行了性能升级,对进排气、ECU都进行了全面调校,最重要的是加装了机械增压器。相比涡轮增压的平台式扭矩,机械增压更线性的动力输出更有助于驾驶操控。
8000转红线时爆发出257马力的最大功率,5500转时达到236牛·米的最大扭矩,这些都是赛车的特性,而且从点火的那一刻开始浑厚澎湃的排气完全不像是1.8升发动机所为,只是这种声响不一定每个人都能持久的接受。
Lotus最大的特点就是轻,这是其创始人科林·查普曼的造车哲学,在他看来轻量化是赛车的基础。而这一点在Elise和Exige上都得到了体现,这两款车重都未超过一吨,Elise略轻些大约在860公斤。其中车身单体壳的重量仅为65公斤,这也得益于lotus所采用的粘合铆接技术,使车身达到高强度的同时,大大降低了车身构架的重量。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。