1998年，福特汽车在欧洲推出了一款代号为CW170的紧凑级家用轿车，这款车被命名为福特FOCUS（当时译名为福特焦点）。这款欧洲风格浓郁的轿车一经推出便开始挑战大众高尔夫，欧宝雅特等本土强手。2004年，福特焦点迎来首次换代，植根于福特C1平台制造的全新焦点正式问世。长安福特于2005年将第二代福特焦点引入国产并正式定名为福克斯，由此开启了福特汽车争夺中国紧凑级家用车市场的帷幕。

2008年福特福克斯完成了小改款，车身设计由最初的新边锋（New Edge Disign）改为了如今的动感设计（Kinetic Design ），车辆外观进行了细节性微调以适应市场需要。但随着生产年限的逐渐加长，现款福克斯已经迈入换代之时，福特在海外市场推出的福克斯RS500高性能限量版车型和已经亮相北京车展的新一代福克斯都在加快这一进程。但在现款福克斯推出市场之前，长安福特想通过推出2011款车型来帮助其完成最后的谢幕演出。

外观：动感设计并不过时 细节微调合理

福克斯的外形设计一直以来都以突出动感为导向。最初的新边锋设计理念在现在看来也不算过时，不过为了与福特旗下新车型保持一致的设计理念，新款福克斯改以动感设计为核心设计风格。车身整体并未发生翻天覆地的变化，但设计师对于细节之处进行了重新设计。梯形进气隔栅，后掠式前大灯，白底尾灯等新元素的加入让这款已诞生近5年的车型看上去依旧时尚如初。

长安福特所推出的2011款福克斯采用的依旧是动感设计风格，但其再次对于细节进行了微调。带透镜的大灯总成出现在高配版两厢福克斯，而福克斯ST风格的Y型铝合金轮圈也成为其标准配置。三厢车型并没有装配透镜大灯，轮圈式样变化也不够明显，不过新增的“魔力红”车身颜色却显得十分亮眼。

内饰：使用材质发生变化 工艺水平一般

2011款福克斯车内的变化主要体现在细节。因采用了全新的双区自动空调，两厢车型和三厢车型的中控台空调控制面板进行了重新设计。除此以外中控台面板还是由所谓高亮碳纤维质感的材质进行覆盖，虽然粘接平整，但材质独特的不规则花纹却让人产生其粘接不牢的错觉。相比之下，银色面板所带来的视觉效果更加。

两厢版车型主打运动，因此内饰配色以黑色为主，炎炎夏日成为导致车内高温的元凶。网格织物面料成为两厢运动版车型座椅的包裹材料，不仅视觉美观，也很好的避免了阳光炙烤后出现“烫屁股”的窘境。三厢版的浅色内饰则明显体现出居家风格，顶配车型座椅使用皮革包裹，提升车内豪华氛围。

配置：新增多项安全及舒适配置

2011款福克斯最大的亮点则是新增的多项配置。配有ESP车身稳定程序的车型新增两款，但仍然不是全系标配。上文提到过采用全新的设计的中控台空调控制面板则是为了迎合全新装配的双区自动空调，前排乘客终于摆脱舒服，灵活掌控自己一侧的空调温度。还有一个值得欣喜的变化是空调降温能力提升明显，在素有火炉之称的重庆，进入车内甚至感觉凉过了头。

定速巡航是另一项姗姗来迟的配置，这让我们在高速行驶时解放右脚，有效缓解了长时间驾车的疲劳。或许是两厢版顶配车型有着所谓运动版的名号，长安福特在进行配置组合的时候并没有将这项偏向于舒适性的装备列入其中，仅仅只有三厢版的两款高配车型才拥有此项配置。

除了让2011款福克斯变得更舒服，长安福特还将它变得更为安全。前边提到的ESP车身稳定程序是实现这一目标的手段之一。除此以外，三厢高配车型增加的侧气帘也进一步增强福克斯的被动安全水平。而作为一款源自欧洲的车型，早期并没有将ISOFIX儿童安全座椅固定装置列入配置清单很难让人理解，好在如今长安福特已经为8款车型配置了此项装置。

动力与操控：发动机排放标准提升 动力维持不变

2011款福克斯所搭载的发动机为2.0升Duratec HE直列四缸发动机，这款发动机一直是国产福克斯的主要动力单元。新车没有对发动机动力参数进行任何调教，保持了原有104千瓦的最大功率和180牛米的峰值扭矩。不过，2011款福克斯所搭载的这台发动机已达到国四排放标准，环保表现优于老款车型。

参数未动的发动机与福克斯动感的外形相比并不算匹配，动力输出总显得有些滞后，在山高坡陡的重庆表现得尤为明显。手自一体变速箱表现中规中矩，在普通模式下换挡时机靠前，保证档位切换时的平顺性；拨入运动模式后，升挡区间明显后延，油门相应也更为灵敏。值得一提的是变速箱手动模式采用前减后加的布置方式，这种迎合车辆运动状态的布局模式能给人带来更多的驾驶乐趣。

作为一款小改款车型，2011款福克斯在悬架调教方面没有做出改动，但其独特的SLA Control Blade后悬表现不失水准。仿佛驾船般的感觉早已被福克斯拒之门外。为适应欧洲市场而做出的调教已经使福克斯有着区别于传统美国车的操控感受，方向盘指向明确，路感传递清晰。顶配车型新增的ESP让驾驶变得更为安全，不过并未全系标配还是让人感到遗憾。

总结：配置提升显而易见 性价比凸显

2011款福克斯在配置上的提升显而易见，但部分配置并未全面普及让人感到遗憾。或许这种做法是为了刻意拉开产品差距，亦或许是成本所限；无论如何其带来的明显变化是福克斯以更亲民的价格入市，而价格因素或许会让很多人忽视产品本身的一些小小的不足。在这一代福克斯生命周期行将结束的时候，长安福特推出的改款车型为全新一代福克斯做出了铺垫，也让消费者获得了实惠。在新一代福克斯登上舞台之前，现款车型期待从谢幕演出的舞台上得到掌声。