中国人终于接受了没有“屁股”的两厢掀背车了！当我们欣喜的发现在一些车型，特别是10万到18万这个价格区间里边，很多两厢车车型的销量超过了三厢车车型，说明现在国内汽车消费者已经逐渐接受甚至爱上了两厢掀背车。

目前在10万到18万这个价位区间里边最火的两厢掀背车——一汽大众高尔夫6、长安福特福克斯、上海通用英朗，不过这三个车型都有那么多让人蛋疼的理由让你纠结：想买高6？加价并且拿出十足的来耐心等吧，就像买法拉利458一样；福克斯，上市已久，改款在即，何况油价也涨价了；英朗虽然不加价，但是也热卖断货，要买英朗也请耐心等待……

既然你也像我们一样热爱掀背车，难道除了这三台“神车”之外就没有其他选择了？NO NONO，我们给你精心挑选了 排量从1.4T到1.6再到2.0自然吸气都有、变速箱更涵盖了手动、自动、半自动；更难能可贵的是，这三台车分别来自于意大利、法国、日本，三个性格迥异的国家，价格范围从10.88万到17.58万之间，相信能给大家带来一个新的选择。

淑女变装秀——菲亚特博悦

摆在我们面前的三台车，来自意大利原装进口的菲亚特博悦，外形带有明显的菲亚特家族气息，圆角元素被菲亚特的设计师们运用得淋漓尽致，小车是菲亚特所擅长的，而且这种火辣的掀背小车，被永远充满激情的意大利人把这台运动小钢炮打造得如此充满运动感，圆润的线条配合充满运动感镀铬进气格栅，让博悦绝非“憨态可掬”，流线的线条贯穿车身，让博悦可爱的外形下依然带有足够的激情。

严格来说，这台车在很多技术上都运用了同集团法拉利在多年F1比赛中的一些技术来武装自己，例如我们拿到的这款博悦Bravo Dualogic 6挡手自一体：实际上是采用了同级车少有的半自动变速箱，和传统的手自一体变速箱在技术上其实有较大差别，它更准确的叫法是“电控机械式自动变速器”，它实际上就是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统来实现换挡的自动化，因此，它的工作原理更接近手动变速器。

这项技术最早被用于F1赛车，是由菲亚特集团旗下意大利著名的玛涅蒂•玛瑞利(MagnetiMarelli)公司率先推出的，博悦手自一体便是在该公司的Free Choice AMT技术上专门针对博悦手自一体研发和匹配的。包括F430 、奥迪R8等诸多超级跑车都是采用的AMT半自动变速箱技术。

内饰方面则体现了意大利跑车基因——全黑模仿碳纤维风格的中控，搭配银色金属质感的中控面板，黑色运动座椅，内饰风格依旧保持简约运动时尚的风格，而且做工优良。握感舒适的多功能方向盘，更有一个与众不同的功能——在city模式下，方向盘显得非常轻盈，适合女孩子在城市驾驶，开启sport模式之后，方向盘助力减小，可以让驾驶者更加从容地挑战每个弯道，小淑女摇身一变成为性感火辣女。

1.4T是现在一个很时尚的排量，在保证了动力的前提下，还能获得国家对小排量汽车的相关税费优惠。为了适应自动挡车型的市场需要，博悦这台T-JET 1.4升涡轮增压发动机在调校上降低了输出，最大功率和扭矩分别从110千瓦和230牛米降低为88千瓦和206牛米，但是依旧能让0-100KM的提速时间迈入10秒大关以内，仅需9.6秒。

我们拿到的这台博悦配备了拨片换挡系统，可以更加方便的进行加减档，享受驾驶乐趣。博悦的油门响应非常灵活，配合手动挡模式可以非常爽快感受涡轮车高转换挡的提速乐趣，底盘悬挂方面给人感觉非常扎实，在突然变道超车和高速过弯的时候给驾驶者相当大的信心，唯一的不足就是——半自动变速箱换挡的时候顿挫感比较明显。原因是这套自动换挡机构不像人工控制离合器时那样可以通过适当延长半离合状态来控制动力的平缓衔接所致。涡轮增压发动机和带拨片换挡模式的半自动变速箱的完美组合，让驾驶博悦成为一个非常愉悦的体验。同时，city模式也让广大的女性车主能轻松自如的驾驶博悦。

此前菲亚特博悦采用的是进口菲亚特的销售渠道进行销售，在最近广汽和菲亚特合资之后，在全新成立的广汽菲亚特销售渠道中进行销售，相信会有更好的市场表现。

优雅的少妇——雪铁龙世嘉

如果说菲亚特博悦是一位可以随时变身为火辣靓女的“淑女”，那么来自于浪漫法兰西的雪铁龙世嘉则可以比喻成一位气质优雅的少妇，“她”沉稳，又懂得情趣，同时又懂得给你带来足够多的激情。

选择雪铁龙的人都是热爱生活的，然而能选择两厢世嘉的人，你们都是非常浪漫的车主。标志性的雪铁龙双“^”大嘴造型前脸、上翘的大灯，优雅修长的车身线条让世嘉的外形显得非常迷人，这些优雅的设计风格一直延伸到尾部——夸张曲线打造出的圆滑车尾部显得非常性感撩人。所以说，世嘉的外形绝对是一个优雅迷人而又带有一丝性感的设计。

内饰方面依旧延续了法兰西人的浪漫气质，设计独特的方向盘是世嘉最与众不同的地方，世嘉采用的是中央固定集控式方向盘，简单的说就是无论你怎么扳动方向盘，设置了各种按键的中央部分都不会动，目的是为了让驾驶者在驾车的时候更加安全。世嘉的方向盘中央集成了大灯、音响控制、行车电脑、喇叭等多种功能，在熟悉了位置之后，相信你会对这个设计爱不释手。

除此之外，转速表和时速表被法国人富有创意的移动到了中控台前方的挡风玻璃下面，采用液晶和数字方式显示时速和转速，唯一的不足就是，转速表的图案显得稍微小了一点。车内空间方面，世嘉设计出了各种各样的储物空间，在空调出风口旁边有可以放停车卡之类的抽屉、在车窗玻璃按钮旁边有可以放手机的储物格……

1.6升不是世嘉最大的排量，配合5速手动挡，1.6升的世嘉除了浪漫之外依旧可以谈谈激情。世嘉的离合器力度非常适中，哪怕是在堵车的情况下，左脚也不会显得疲劳，档位清晰，如果你觉得自动挡版本的4速tiptronic显得有些力不从心的话，那么我强烈建议选择1.6手动挡版本，除了满足在市区代步的需求，手动挡版本也可以轻松地运用提高转速的方式来化解低转扭力骗弱的一个情况。

1.6升的世嘉是一台人人都可以轻松驾驭的汽车，是一个称职的“少妇”，除了满足你日常生活之外，那隐藏在内心的激情依旧可以给你带来惊喜：底盘功底保持了雪铁龙一贯扎实、灵敏的风格，只要你舍得踩油门，那么不会让你觉得动力不够用的感觉，油耗依旧处于一个你可以接受的范围内。

实用是世嘉最大的优点，就像一位懂得生活懂得保养，懂时尚举止得体的少妇，然后世嘉扎实的底盘功底就像这位少妇内心中隐藏着的浪漫与激情，总是在恰当的时候，给你带来惊喜。

Party queen——全新进口马自达3

全新进口马自达3充满杀气的大嘴造型已经让大家印象深刻了，在我们这三台车中，外形无疑是最抢眼的一位，在“淑女”博悦、“优雅少妇”世嘉之中，新马3就是一位浓妆艳抹准备去夜店狂欢的Party Queen，极具挑衅气息的大灯就像一对贴了夸张的假睫毛、熏黑眼线、带了美瞳的眼睛一样勾魂；夸张的鲨鱼型进气格栅好比Party Queen穿的低胸爆乳装；犀利的雾灯就像一对大而华丽的耳环；红色的车漆则是一套紧身短裙，网状进气格栅上的一道黑色横杆自然就成为短裙上的闪亮腰带；四条205/55 R16的东洋轮胎就好像10厘米高的高跟鞋一样性感。

这一切设计风格，都是马自达目前所沿用的激进而富有设计感的运动风格的延续，从ZOOM-ZOOM理念再到“流”的设计语言，马自达将唯美的自然界运动姿态与东方美学的精华融合成了自己的设计风格——KODO。

内饰依旧用了充满运动气息的全黑色内饰，黑色是容易点燃驾驶者的激情的颜色，在这位Party Queen身上，自然要搭配黑色bra来挑逗驾驶者内心的原始欲望。

新马3的价格是这三台车里边最高的，自然配置也是最高的——原车GPS导航系统、可以外接SD卡和USB设备的音响系统、自动空调和大灯、包裹感极强的运动座椅。内饰布局也是日系车所追求的充满科技感和人性化的操作，日本房府工厂的优良做工也保证了新马3的品质。

新马3相对于国产三厢马3经典款来说，坐姿低了很多，更有驾驶跑车的速度感，2.0升排量的发动机拥有147匹马力的浑厚动力，已经满足你在街道上的任何原始驾驶欲望了，5档手自一体的变速箱，总是会在合适的时候升挡，在适合的时候kickdown，然后伴随着引擎的嘶吼，让驾驶者从容地把精力集中在控制好方向盘上，官方给出的0-100KM加速时间为10.7秒。

新马3的驾驶感觉是纯粹日系的感觉，很直接，没有过多的拖泥带水，油门响应积极，变速箱齿轮比调校得恰到好处，地板油下去的推背感真的让人值得感动，车头的响应和尾部的动态都显得非常积极。

极限状态下去攻弯，悬挂的支撑给驾驶者带来信心和继续攻弯的欲望，超出车身极限带来的推头则是日系运动卖点的车最好的乐趣之一——收点油，车头立马按照你的意识拉了回来，再给油，车头带着轮胎的嘶吼试图挣脱你的控制，这就是驾驭这台车的乐趣，轻轻收油，感受人车一体的和谐。

在实用方面，新马3秉承了日系车的优良传统，不会漏下任何东西，空间方面也属于可接受的范围，油耗表现也依旧可人——官方油耗7.9L/100KM。

新马3，这位火辣动人的性感派对女王，自然有她独具魅力的一面，就看你是否愿意去征服，去驾驭，去感受这种激情地魅力。