[XCAR 上海 原创]

如今的由于道路建设日趋完善，SUV的功能也渐渐发生了变化，很多时候购买越野车只是为了追求一种风格或一种独特的驾驶视野。在这样的环境下SUV的公路化和城市化也变得不可避免。在路虎这个老牌越野车品牌中，全新车型揽胜极光无疑是将这样的变化发挥到了极致。不过还没那么简单，在不久前试驾完极光这款车后，我有很多话要说。

活动中，路虎揽胜极光的三门版，也就是Coupe版与五门版同时出现。从外观的角度来看，显然三门版上半部跑车版的线条更具有运动风格，而五门版则更接近与一辆传统的路虎。再着重说下图中的两款车型，首先是车型不同，左侧为五门版而右侧为三门版；其次是版本的区别，左侧五门版的车型为更注重豪华与舒适性的Prestige耀致版，右侧的三门版则为更注重运动与个性的Dynamic耀动版。

两车的尺寸有所不同，五门版路虎揽胜极光车型长度为4365毫米、高度为1635毫米、宽度与三门版相同，都为1965毫米。轴距也是相同的2662厘米。细节方面耀动版的三门车型更具动感，包括了黑色的前中网、四边形的排气尾鼓装饰、黑色烤漆的车身装饰等，如三门耀动版所特有的黑色引擎盖通气孔等。

在车门数量的选择方面，从我所知的上海极光车主来看，五门的实用性与三门版的前卫都得到了肯定。比如说，一些已经拥有豪华轿车的消费者，希望购买三门极光来彰显个性，而已经拥有超跑的车主则希望在保持时尚风格的同时能兼顾到实用性。

超大面积的天窗非常吸引人，也是极光车型的一大卖点。高强度玻璃构成的车型让车内拥有近乎完美的采光和视野，想到可以在晚上开着极光到沙滩上看着星空就让人兴奋。玻璃下还有电动的遮阳帘来保证私密性，唯一遗憾的是，出于安全考虑，车顶天窗并不能打开，失去了天窗最初的通风功能。

极光一共提供4款轮毂，耀致版标配的是19英寸铝合金轮毂，而耀动版则选用了20寸的产品。另外两款选装件都为20寸的铝合金轮毂，从轮胎的尺寸也可以看出，极光并不是以越野驾驶为主的车型，大扁平比的轮胎和大尺寸的轮毂都容易在复杂路段驾驶时发生损伤和变形。

大面积的车灯往往会破坏车身的水平线条，所以极光纤细的头灯让车头线条显得更犀利，头灯内部呈圆弧状的LED灯组注入了源自揽胜的路虎基因，让头灯更引人注目。前大灯配有氙气大灯与大灯清洗系统，如果能使用全LED大灯相比视觉效果将会更出色。

尾灯在点亮前后都非常具有层次感，虽然面积不大，但精致的感觉让人觉得物有所值。

告别老气横秋，极光车型开辟了全新的路虎内饰风格。相信这也是路虎和捷豹通过密切合作后得到的成果，不过在用料上，路虎还得向捷豹多学习。踏进新车的一瞬间迎接你的不是真皮的独特气味，而是塑料与粘结剂的混合气味，这点稍显不足。这其实也与其售价决定的市场定位有关。

方向盘上的多功能按键布局合理，按键尺寸也比较大，在操作上没有任何难度。不过在操作仪表盘中央显示屏时我发现某些选项中的单位还未做到完全汉化，英里这样陌生的单词出现时有些让人尴尬。

在将车身动态系统调节到动态模式后，也就是平时所说的运动模式，仪表盘的灯光会由白色变为红色，从视觉上也让你更具紧张感。仪表盘的刻度非常有质感，类似晶体版的塑料件镶嵌于后方背景中，很具有通透感。

选档旋钮的造型一定让你想起了捷豹，确实这样的设计取自于与路虎同属一个集团的品牌。这样的选档旋钮设计应用于极光时所带来的时尚感很贴合车型的设计需要。同时引入的捷豹设计还包括触摸控制的车内灯光，这样的改变也可以说是路虎迎合年轻消费者的手段。

在试驾的间隙，我们也采访到了捷豹中国的高层，在聊到中国消费者与其他地区消费者的区别时，他们也指出，消费者的年轻化是中国消费者的最大特点。所以集团对于针对中国市场的产品研发也会注重这一特点，让产品保持原有奢华风格的同时引入时尚元素。

全车共有5个摄像头，通过车内的8英寸显示屏显示车辆周围的地面信息，而且还提供多种显示模式方便你在倒车或越野时使用。全系都标配有自动泊车与泊车辅助功能，能自动将车倒入一个超过车身长度1.2倍的平行车位。

车内的储物空间并不算大，每个储物空间都很精致，并且都加盖以保证私密性。悬浮式的中控台下半部还可以放置手机一类的物品。

乘坐方面的表现得到了大家的一致好评，座椅不但能满足激烈驾驶时所需的包裹性，同时由不同质地真皮和填充物构成的座椅让长途驾驶变得非常舒适。前排座椅都带有三段式自动记忆功能。

极光的后排可以选装2座或3座，后排最大的问题不是舒适性和空间而是缺少了一些出入的便利性。不论是五门版还是三门版都能满足4位185厘米身高以下同时驾乘。

耀致版的内饰为普通真皮包裹，而耀动版的内饰材质较为诡异。略有弹性的粗糙表面会让你以为是搪塑的产物，但是接口处的缝线又让这个结论站不住脚。

动力来自于一台欧洲福特开发的2.0升涡轮增压发动机，这台发动机与福特蒙迪欧致胜GTDi240所用的是同一款，动力表现也与之一样出色。不过在操控层面显然来自英国的调教要强上不少，在动态模式下使用手动拨片换挡将发动机转速保持在2500转以上时，动力随叫随到，超车爬坡都不在话下。

在日常驾驶中，极光的6速自动变速箱在D档是表现出了非常好的平顺性和燃油经济性。虽然在急加速时降档反应会有一些迟钝，不过只要你继续深踩油门，在不到2000转就能出力的涡轮依然能把车流抛离车后。

车身姿态和底盘反应在竞争对手中几乎是最积极和灵敏的，仅重1.6吨的车身带来的是近乎轿车一般的驾驶感受。

在越野方面，其实众多的越野模式估计国内消费者大多数都不怎么会用到。极光的越野能力并不差，在当天的越野试驾中，驼峰和侧倾路面都丝毫不能阻挡极光的前进，只要将车速控制在合理范围内，使用合适的越野模式就能顺利通过。在发生车轮空转时只需继续踩下油门车辆就会自动锁死空转的车轮，将动力分配至有附着力的车轮。在下坡时启动陡坡缓降功能你便可以使用方向盘上的定速巡航按钮轻松控制车速。

越野功能中最实用的应该可以说是涉水了，在水深半米的环境中可以毫无顾忌的驾驶，这可能是城市道路中最可能出现的极端越野环境了。

总的来说，如果对比路虎揽胜来深究车辆的做工，会对极光车型有小小的失望，不过想到近百万的价格差距，这些都不算什么了。在亲身驾驶极光后，越长时间的驾驶会让你越来越喜欢它。就目前来看，同级别中还没有一款车是它的对手，路虎现在首先要解决的是要提升极光的产量来满足全球市场的需求。

车型图片
所属品牌：	路虎	路虎	路虎	路虎
车型名称	2011款揽胜极光2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光2.0L 5门耀致版
厂商指导价	63.80万	62.80万	63.80万	62.80万
基本信息：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
产地	进口	进口	进口	进口
车型	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
推出年份	2011	2011	2011	2011
最高车速	217.00	217.00	217.00	217.00
0-100加速时间	7.60	7.60	7.60	7.60
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)
等速油耗时速(km/h)
保修政策	3年	3年	3年	3年
车身参数：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
长/宽/高(mm)	4355/1965/1605	4365/1965/1635	4355/1965/1605	4365/1965/1635
车重(kg)
轴距(mm)	2662	2662	2662	2662
最小离地间隙(mm)
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数	3	5	3	5
座位数	4	5	4	5
油箱容积(L)
行李箱容积(L)	550	575	550	575
行李箱最大容积(L)	1350	1445	1350	1445
发动机：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
工作方式	涡轮增压车	涡轮增压车	涡轮增压车	涡轮增压车
最大功率(kW)	176.50	176.50	176.50	176.50
最大功率转速	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	340.00	340.00	340.00	340.00
最大扭矩转速(rpm)	1900-3500	1900-3500	1900-3500	1900-3500
燃油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97	97	97	97
环保标准
变速箱：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
挡位个数	6	6	6	6
变速箱类型	AT	AT	AT	AT
底盘转向：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
驱动方式	四驱	四驱	四驱	四驱
前悬挂类型
后悬挂类型
车轮制动：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
前制动器类型
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	245/45 R20	245/45 R20	235/55 R19	235/55 R19
后轮胎规格	245/45 R20	245/45 R20	235/55 R19	235/55 R19
备胎	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
安全配置：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-	-
膝部气囊	●	●	●	●
电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●	●
操控配置：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
ABS防抱死	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP)	●	●	●	●
升降(空气)悬挂
胎压监测装置	●	●	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-	-
动力随速转向
主动转向系统	-	-	-	-
外部配置：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
天窗	-	-	-	-
运动版包围	-	-	-	-
铝合金轮毂	●	●	●	●
内部配置：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
真皮方向盘	●	●	●	●
方向盘调节
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换档	●	●	●	●
定速巡航	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
座椅配置：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
真皮座椅	●	●	●	●
座椅调节
腰部支撑调节	●	●	●	●
座椅电动调节	●	●	●	●
座椅记忆	●	●	●	●
座椅加热	●	●	●	●
座椅按摩/通风	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●
多媒体配置：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
GPS导航系统	●	●	●	●
蓝牙系统	●	●	●	●
车载电视	●	●	●	●
车载电话
后排液晶屏	○	○	○	○
MP3支持	●	●	●	●
是否有CD
CD碟数
是否有DVD
DVD碟数
喇叭数量
灯光配置：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
氙气大灯	●	●	●	●
自动头灯	●	●	●	●
随动转向大灯	●	●	●	●
前雾灯	●	●	●	●
后雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调	-	-	-	-
大灯清洗装置	●	●	●	●
玻璃/后视镜：	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀动版	2011款揽胜极光 2.0L 3门耀致版	2011款揽胜极光 2.0L 5门耀致版
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	-	●	-	●
防夹手功能	●	●	●	●
电动后视镜	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	●	●
手动后遮阳帘	-	-	-	-
电动后遮阳帘
后视镜防眩目	●	●	●	●
后排侧遮阳帘	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
感应雨刷	●	●	●	●