说到豪华车，他们拥有几个共同的特点，首先就是高端品牌，其次就是豪华的配置与强劲的动力，最后一个就是不菲的价格。今天要说的这款车同样具备以上特点——雷克萨斯LS460L尊贵加长版，售价156.8万。
前一段时间“刹车门”事件闹的沸沸扬扬，而现在又看到我写一款丰田旗下的车，或许有些网友又做好了血喷编辑的准备，那么抛开这些敏感话题，仅从静态方面把我所体验到的感觉告诉大家。雷克萨斯为丰田的高端豪华品牌，主要推崇的就是舒适安逸的驾乘感受，此次体验给我最深的感触就是：各种舒服。
● 外观 几乎没有惹眼的设计，日系的低调奢华
个人认为LS460L侧面很有型，线条流畅，没有德国车同级别车那种入侵力和浓重的官气，所具有的是另一种霸气，造型稳重内敛，透露出豪华的气息。
从正面看，LS460L前脸设计稳重略显平淡，没有什么亮点；雷克萨斯车标做工精细，镶嵌在全镀铬的进气格栅的正中央；菱形的双氙气大灯倒是有几分锋利。
车身比例适中，侧面看上去相对动感；超过3米的轴距带来充裕的腿部空间，3090mm的轴距与同级别豪华车基本持平。
车尾比较厚实饱满，给人以沉稳的感觉，双菱形镀铬排气管与后包围融合，透露出了几分运动感，同时也预示着这款车V8发动机澎湃的动力。
19寸 245/45普利司通轮胎，把操控和舒适中和到一起，宽大的胎面和大扁平率对车辆的操控性有一定提高，视觉效果也不错，符合当下人们的审美观；五辐轮毂设计的比较沉稳，与LS系列的定位相符。
● 后排座椅体验 空间宽敞+按摩座椅=各种舒服
我们都知道作为一款豪华车后排才是它们的“招牌姑娘”，买这些车的人大部分都是西装革履皮鞋锃亮的各种“总”们，由于是早上临时接到体验LS460L尊贵豪华版工作的，所以自己今天这身行头跟这辆车的定位实在是不搭调，所以各位尽管看车就好了。
体验者硬件信息：身高188cm 体重80KG
副驾驶后面的座位我们称之为“VIP专席”，之所以这么叫是有道理，LS460L想很多豪华车一样为该座位设定了专属的特权，如单独座椅调节、座椅按摩、娱乐设施等，接下来编辑将一一体验这些功能，看看VIP席是不是真的very important。
拉开后门看到座椅是第一个想法就是：这肯定舒服；首先宽大厚实的浅色座椅把车内气氛烘托的就比较到位；整个座椅与沙发有什么区别？！上手触碰座椅，发现皮质很软。真的坐上去之后，感觉座椅不是单纯的软，而且提供了不错的承托性。
后排中央扶手集成了空调、音响和座椅控制键；后排座椅提供了坐垫长度、电动头枕、肩部支撑调节；而VIP席还独享靠背角度和小腿支撑，想找到一个舒服的姿势只需要动动手指即可实现；另外VIP席还可以调节副驾驶的座位，可以将副驾驶座位移至最前，将靠背向前折叠同时放倒头枕，以获得更宽敞的空间和良好的视线。不过种类繁多的调节需要适应一会儿才能门清熟路的进行操作。那么图中标记“问号”的AUTO键是什么功能呢？继续看。
当按下“AUTO”键时，副驾驶座椅会自动前移同时放倒头枕，使后排空间达到最大，并且VIP席会抬起腿部支撑，座椅调整到电脑默认的最舒适角度，此时乘坐者为半仰状态。在本状态时如果拉动后门拉手，电脑会认为乘客准备下车，这时腿部支撑会收回，靠背微微立起，以方便乘客出入；如果副驾驶侧车门被打开，副驾驶座位会微微后移，同时头枕立起，保证基本的乘坐条件。
座椅宽大厚实，皮质优良，这些还不足以给予乘坐者至极的舒适享受；LS460L VIP席带有按摩功能，包括肩部、背部和腰部的敲打、指压与震动按摩，并可以对按摩频率和强度进行调节，在车辆的行驶中还能享受到按摩服务真的是件很享受的事。而司机后面的位子只有震动一种按摩方式，这就是差别。
之所以之前没有提VIP席的空间，是因为那个座位的变量太大，所以体验者来到了司机后面的位置，调整好坐姿后，头部距车顶有4指的距离，还不错；低头看看腿部空间，我们认为以往一贯用的“距前排座椅靠背有X拳”来形容已经不能很好的说明问题了，这段距离轻松的就放入了一瓶矿泉水，并且还有一指左右的富余空间。
后排中间的座位显然不受欢迎，由于后驱车的原因，所以高高突起的传动轴占据了大部分的垂直空间，体验者坐在中间感觉很不爽很委屈，不过好在这个位置坐人的机会应该很少。
● 后排周边设备
◆ 影音系统
雷克萨斯LS460L后排的人性化设计比较丰富，使后排乘客可以充分享受到既方便又舒适的乘坐环境。
尊贵版在后排装配了独立的娱乐系统，包括收音机、DVD、CD和视频输入，配上高端的Mark levinson（马克·列文森）音响，影音的享受也是无可挑剔的。此外在扶手箱中还配置了两个耳机输出接口，乘客还可通过耳机独立收听。不过有一点，同级竞争对手后排都是有两块液晶屏幕，这点LS460L没有优势可言，抓紧换代升级吧，那样才能具有更强竞争力。
◆ 空调
『红外线体温传感器』
LS460L尊贵版后排车顶有一个红外线体温传感器，该传感器可根据乘坐者的体温来调整合适的温度，其实是个很简单的设备，但是这种人性化的设计思路值得学习；后排出风口较多，但几乎没有直接吹向乘客的，它们共同作用使气体流动起来达到调节温度的目的，避免了因直吹而带来的不适。
推开后排中央扶手第一层，则可以控制左右和后窗三面遮阳帘的开启与关闭，轻触按钮，遮阳帘即会安静的升起或降下，遮阳效果不错，还可以保护乘坐者的隐私。
LS460L除了常规位置的气囊和气帘外还配备了腰部气囊，在发生碰撞时腰部气囊可以有效的保护腰部及骨盆，减小事故引发的人身伤害。
● 储物空间
在后排设置了一个不大的储物盒，不过我想VIP们的随身物品都给了秘书，那么这里该放些什么呢？雪茄吧？
『后排中央扶手内置两个水杯架』
后排中央扶手内置了两个水杯架，体验中发现水杯架对水瓶的固定作用挺好，位置设计合理，拿取方便。另外，LS460L与众多豪华车一样在后排中央安置了一个小型冰箱，刚好可以放两瓶矿泉水。
储物真的不是LS460L的强项，前排竟然找不到一个合适放手机和钱包的地方，侧门储物盒开口可以两角度开启，适合存放文件等物品，手机和钱包也要放在侧门的储物盒中吗？太不方便了。
中央扶手箱的容积并不是很大，差不多是一只手的深度，在扶手箱里有直流电源和USB接口。
『水杯槽的固定性可靠』
后备厢容积不算很大，放下两个旅行箱或高尔夫球具包都没有问题，并且带有行李固定网；后备厢为电动开启/关闭，操作很方便。
● 前排座椅体验
立刻转换角色，从假冒总裁转身到司机；LS460L车身长度超过了5米，驾驶员满脸愁容的开车显然是老板们不愿意看到的，所以，这辆车对驾驶者的舒适与便捷性也是有所考虑的，闲话少叙，一起来感受。
『座椅同样很舒服』
坐上驾驶席的第一件事就是调整坐姿，我们发现LS460L提供了众多的座椅调节选项，如：前后、高低、仰角、靠背角度、坐垫长短、头枕角度及高低和腰部支撑。所以想找到舒服的驾驶姿势其实是一件很简单的事情，只不过需要一项一项慢慢调整，因为可调项目有点儿多。
虽然坐垫长短调节已经出现在一些中级车上了，但是还是要说一句，这个功能真的很好，体验者身高188cm，日常驾车时常常由于所驾车辆坐垫太短，身体的压力都集中在臀部，长途驾驶时臀部很是不爽，若将坐垫伸长，大腿可以分担重量，减少臀部的疲劳感。
驾驶员的职责绝不是只负责开车，同样要为VIP服务；驾驶员可以通过档把后面的按钮对副驾驶座椅进行调整，提前为VIP预留出合适的空间，同样，驾驶员也可对三面遮阳帘进行开启或关闭的操作。
座椅通风效果明显，体验中我们打开了座椅通风，并调整为冷气，明显感觉到丝丝凉气从打孔真皮中冒出，无论在冬天还是夏天这都是个贴心的设计。
● 内饰材质及手感
豪华车的内饰材质和做工都没有什么可质疑的，LS460L也是这样，视线所能达到的地方都是软质材料、真皮和实木。
『实木装饰 很显档次』
『车顶为翻毛皮革 手感很好』
LS460L作为一款豪华车，内饰用料很讲究，软质中控台，货真价实的实木装饰和翻毛皮革的车顶内饰，这些都没有什么评价的，一分钱一分货。
四向调节的多功能方向盘，带有电加热功能，握感都还不错，中控台上的旋钮按键做工上乘，使用时感觉很细腻。
『电动调节高度的安全带』
豪华车也许真的会把人变懒，连安全高度带也成了电动调节，控制按钮在侧门板的拉手前，操作起来确实很方便。
● G-BOOK
『G-BOOK功能比较人性化 使用方便』
在体验中，我们顺利的联通了话务中心并查询到了想去的地点，话务员远程为我们设定好了GPS目的地，通话结束后更新后的地图就显示在了屏幕上，为出行提供了方便。此外，G-BOOK还集成了紧急救助的功能，在车内后视镜前有一个紧急按钮，当遇到紧急情况是按动此按钮，信息中心即可定位车辆并与救援机构取得联系，为安全出行提供了保障。
● 自动泊车
LS460L尊贵加长版配备了自动泊车系统，汽车之家也对该功能进行了实际测试，测试详情请点击以下链接查看
体验总结：
雷克萨斯主推的就是舒适，那么在本次的体验中我也的确感到了所谓的舒适与便捷是什么，在这款车里你想要什么似乎只需要动动手指，一切都为电动甚至可以自动完成；在回公司的路上车辆行驶的很平稳，车窗外的噪音几乎传不到耳朵中，在按摩座椅的助推下我安静的睡了一路，不！是以各种姿势睡了一路，因为没有什么可以打扰你，只要你相信驾驶者的技术，就放心的睡吧，的确是各种舒服。当然，由于车型一直没有大的换代升级，在一些科技配置上还是与同级豪华车有些许的差距的。 (文/图 汽车之家 张可 摄影 罗浩)
