比亚迪F6将在3月18日正式上市，对于这款定位于侧重家用兼顾商用的中级轿车而言，2.7米的轴距等级，2.0L、2.4L的排量设置注定其入市后将面临众多对手的“围剿”，而在自主品牌现有车型中，奇瑞东方之子、华晨中华尊驰、江淮宾悦则是其最为直接的竞争对手。那么，一触即发的自主“中级”较量，谁胜算更大？四强四回合比拼帮您分解：

第二回合：空间篇

驾乘空间：

四车型尺寸参数对比列表车型参数尊驰东方之子F6宾悦

长（mm）4880477048464865

宽（mm）1800181518221805

高（mm）1450144514651450

轴距（mm）2790270027402790

在内部乘坐空间感受上，四款车型各有特点。东方之子虽然也为2.7m轴距标准下的中级车型，前后排腿部空间作为家用已然够用，但是相较于其余三款车型而言，小了一圈的车身三维尺寸使其整车稍显娇小，够用之余更为宽敞的活动范围便无从满足，另外，虽然东方之子的车身较高，但是由于其前排座椅设计过高，驾驶员坐姿受限，因此前排的头部空间并不理想。

尊驰和宾悦凭借2.79m的长轴距设计，相较东方之子具有腿部空间上的先天优势，1.73m普通身材的男子坐于后排时，腿部据前排座椅尚有一拳半的空间，而驾驶席宽泛的活动空间也使得两款车型能够适应不同身材的受众坐姿需求，不过，两车在头部及横向肩部空间上同样紧张，原因主要源于两车在定位上都有注重操控性的倾向，因此车身设计上侧身紧凑，顶部较低，而这也使得驾乘者的头部空间稍显局促，而如果后排坐满三人，肘部空间则无法活动自如了。

F6的轴距在四者之中处于中间位置，在腿部空间上虽不如尊驰、宾悦般的宽敞，但相较东方之子，还是能够获得足够的伸展余地，而横向宽度则是F6的出众之处，相形其他三者F6更为注重宽敞空间所给与的舒适乘坐感受，即使三名稍胖的成年人坐于后排，仍不感觉拥挤，而在头部空间上，由于F6底盘相较其他三者较高，头部空间参数并不突出，但是借鉴雅阁车廓设计还是在F6内部空间拓展上发挥了作用，视野较为开阔，不显局促。

比亚迪F6后排空间 东方之子后排空间

尊驰后排腿部空间 宾悦后排腿部空间

载物空间：

对于中级车而言，无论家用或者商用，宽大的行李箱空间必不可少。四者之中，东方之子的表现最为出色，纵深较长且底板平整，实际容载量是四车之最。尊驰的载物空间表现仅次于东方之子，虽然相形后者少了70L的容积，但是尊驰的后备箱开口更宽，横向搬放较大的物品更为便利，如果偶尔商用摆放几套高尔夫杆具应该不成问题。而宾悦的行李箱底板较高，在一定程度上削减了载物容积，其开口宽度表现中规中矩，500L的容积对于日常购物，偶热出游还是能够满足的。对于四者中后备箱容积最小的F6而言，其实际的使用容积远不及480L的数字表现，而造成实际使用空间缩水的原因便是其凹凸不平的后备箱底部，由下图我们可以清晰的看出，相较于尊驰后备箱平整的底部和四壁，F6的底板呈阶梯状，而且两侧靠近车身处也呈不规则的凸起，相形表现不俗的内部驾乘空间，F6的后备箱空间明显逊色不少。

F6行李箱 尊驰行李箱

东方之子行李箱 宾悦行李箱

小结：

空间表现上，F6的驾乘空间表现最为均衡，但过小的行李箱使其在实用性上打了折扣，而尊驰和宾悦则在头部及横向空间上略有不足，不过良好的行李箱容积表现使其在拉人载物上能够较好的兼顾，而东方之子的大容积行李箱是其亮点所在，但内部空间相形略微局促。